Pull to refresh
0
0
Send message
Убей не понимаю, что так все носятся с глобальным потеплением? Ну и что даже если оно есть? Ну и пускай температура повысится на три градуса. Растают ледники, исчезнет вечная мерзлота. Увеличится за счет температуры испарения, каждый день будут дожди. Мне абсолютно до лампочки, что не будет зимы со снегом. Мне в принципе нравится. Уровень океана поднимется. Мне придется переехать на два километра в сторону на холм, буду жить на берегу моря. Красота.

Меня пугает лишь Земля-снежок. Вот это да — хана.
Не правда, мне автомобиль нужен в первую очередь чтобы я в нем ехал один. Если бы был автопилот не садился бы за руль. Автобус не то — народу многу, не ездит от моего дома до моей работы, от дома до супермаркета, не останавливается где я хочу. Такси лучше, но какой то чужой мужик сидит.
У вас не верное представление что то такое «Я». У Я есть граница она может может меняться, но она существует, т.е. в определенный момент времени ты можешь сказать это Я, а вот дальше не Я. При рождении у человека нет Я, оно появляется только с опытом когда ОН (то есть его Я в ЕГО голове) определит границу того где он заканчивается. Соответственно у человека может полностью пропасть его Я если он не видит эту границу.

Границей ВАС является ваше тело, граница ваших сенсоров. Да в определенный момент можно его расширить, например специалист в какой-то определенной области (например снайпер, для него во время работы оружие часть тела, оптика его глаза; водитель его телом становится габариты машины; персонаж в компьютерной игре у игрока и т.п), однако стоит только прервать свою работу и все границы снова определяются своими естественными сенсорами. Обратная сторона например паралич тела, твой «Я» будет ограничен только мозгом. Смерть твоего мозга означает смерть твоего «Я».

«Это я. Это моё сознание. Моя память, моё восприятие. И до тех пор, пока мы не обретём различные воспоминания, это одна и та же личность.»

— это не так, если вы можете увидеть границу между вами и вашим клоном это два разных «Я» хоть и с идентичными чувствами, памятью и прочим. Если же в не видите границы значит у вас и отсутствует как токовое Я и вы всего лишь машина.

Не правильная задача. Допустим, две полосы в одном направлении, стоит бетонный блок. Тесла его видит, перестраивается на свободную полосу, неожиданно выскакивают рабочие, тесла пытается тормозить, не успевает придавливает рабочих. Виноваты рабочие (не установили соответствующие знаки ограничения скорости). Одна полоса в одном направлении (блок занимает всю полосу), крутой подъем блок не видно и находится за подъемом, на соседней встречной полосе идут рабочие, тесла увидел препятствии тормозит, не успевает, ударяется в блок. Виноваты рабочие (не установили соответствующие знаки ограничения скорости знаки о реверсивном движении по одной полосе). В любом случае тесла невиновата. Пассажир (уже не водитель) не виноват.
Не будет варианта ни А ни Б. Будет простой вариант видим полосу с препятствием, можем безопасно перестроится — перестраиваемся в пределах полос попутного движения, не можем тормозим. Всё, весь алгоритм. Ни каких обочин, ни каких встречек.
Мой вариант, его не было в списке: Без проблем воткну в свой китайский USB хаб. Если определится — проведу быстрое форматирование, программкой позаписываю файлики для определения правильного размера раздела (а то может быть размер 16Gb а физически микросхем на 4Gb (если что, можно попробовать это поправить)) и буду использовать.
Вот убей не понимаю с чего этого вдруг IE стал «ослом», и когда это произошло? Сколько помню осликом был и остаются eDonkey и пришедший на смену попозже eMule.
При длительной стоянке поезда должны трогаться назад т… е. в сторону от локомотива к вагонам. Причина проста уменьшить воздействие на сцепные устройства и не допустить расцепления вагонов. В результате длительной стоянки выдавливается масло под подшипниками и/или возможно застывание масла. После толчка назад трения подшипников восстанавливается и можно продолжать движение, кроме того по составу проходит продольная волна до последнего вагона и обратно, что приводит к получению дополнительного импульса от состава локомотиву вперед.

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity