Повторюсь, paywithmoon и поехали. Большинство мира относится к крипте как к "ценным бумагам" или "цифровому золоту". На золотой слиток сейчас тоже не купишь продукты, но его можно поменять на деньги.
If you are on an eligible plan and in an eligible location (please refer to the FAQs), you can deposit cryptoassets into your Revolut cryptoasset pocket from an external address.
От страны зависит, видимо (ссылка на FAQ битая, к сожалению)
Хостинги, домены и прочее в интернете легко покупается (правда, часто нужно пройти KYC).
Есть ряд сервисов, который выдают вполне себе банковскую карту, у которой "бэкэндом" является счёт в USDT (например, раньше был знаменитый paywithmoon, но такое есть и у бинанса, и у революта в той или иной степени).
Есть страны, где нет необходимости платить какие-либо налоги, если доход получен за рубежом или от "торговли ценными бумагами на бинансе" (нужно лишь показать, что доход легален - например, логи сделок на бирже, или договор о работе/услугах) - в таких странах без проблем можно купить за крипту машину или квартиру (по чуть более высокой цене, но обычно это пара процентов).
Скажем так, видя расход в 5 литров на крейсерской на вполне себе трековом хот-хэтче - удивляешься "чуть" больше обычного -) А там ещё и ТТ с тем же мотором и расходом была.
В боевом режиме там легко 25 выходит, а то и 30.
Если даже спортивный автомобиль в спокойном режиме уже приближается по расходу к гибридам - непонятно, зачем весь этот движ с электричками вообще нужен.
Обычные машины давно уже по тысяче не напрягаясь ездят, если бак 60 литров, а не 42.
На BMW-ных турингах и на трёхлитровом турбодизеле одного бака вполне хватит, если "просто ехать", а не шашечки.
Более того, если ехать спокойно, то и ваговская турбодвушка едет километров 800 на одном баке, два раза заправляться не придётся (но, будем честны, на адаптивном круизе получится километров 700, не больше).
При этом что у того, что у другого нет проблемы катастрофичного роста потребления энергии при увеличении скорости в пределах разрешённой на трассе. А если вы в Германии, то можно ехать 200 с расходом 10 литров - электричка сколько так проедет? Километров 100-150?
Нет, я про winmobile. Там в пределах ARM-а было 100500 вариантов устройств, cab-ы между которыми нельзя было ставить друг на друга.
Стабильность была проблемой, иногда хр все же приходилось делать
Стабильность перестала быть проблемой где-то в районе 6.2, я своего геральта полгода не ребутал вообще, не говоря уже о ХР. Правда, вин-фоны тех времён часто кирпичились при обновлениях (бутлоадер не был отдельной сущностью), поэтому никто никогда ОС там не апгрейдил.
Любая компания из тех, у которых сейчас есть блог на хабре, может бесконечно долго и много писать про свой опыт факапов и проблем. Для этого мы здесь по сути все и собрались.
Но не пишут-с (хотя яндекс иногда вываливает, но это теряется среди воды).
На момент выхода андроида она была более чем стабильной. Настоящей проблемой оставался только жор аккумулятора (хотя там и аккумы по 800 махов были).
А проиграли рынок они по простой банальной причине - "developersdevelopersdevelopers". Магазина приложений нет, архитектуры разные, не факт, что скачанное из интернета приложение поставится и заработает. При этом проиграли даже не андроиду, а скорее iOS, которую андроид потом некоторое время догонял.
Ага, только несчастными людьми будут не те, кого вы в своём сообщении подразумевали.
Несчастными становятся именно те, кто пришёл в IT пофигачить интересное, а ему теперь обиженки, пришедшие в индустрию за деньгами, работать мешают. И чем больше обиженок с их политикой, "иван иваныч, прекратите, пожалуйста, капать мне на лицо расплавленным оловом", обсуждениями кто виноват и что дальше делать - тем менее интересной становится работа.
Вот только проблема в том, что пришедшие тупо за деньгами "вхожденцы" какие-никакие деньги всяко получат, а вот у меня глаз дёргается после очередного "да, баг есть, но решать проблему мы не будем, это политическое решение", да и руки постепенно опускаются.
Повторюсь, paywithmoon и поехали.
Большинство мира относится к крипте как к "ценным бумагам" или "цифровому золоту". На золотой слиток сейчас тоже не купишь продукты, но его можно поменять на деньги.
От страны зависит, видимо (ссылка на FAQ битая, к сожалению)
Они резко интегрировались, но не так уж давно -)
Хостинги, домены и прочее в интернете легко покупается (правда, часто нужно пройти KYC).
Есть ряд сервисов, который выдают вполне себе банковскую карту, у которой "бэкэндом" является счёт в USDT (например, раньше был знаменитый paywithmoon, но такое есть и у бинанса, и у революта в той или иной степени).
Есть страны, где нет необходимости платить какие-либо налоги, если доход получен за рубежом или от "торговли ценными бумагами на бинансе" (нужно лишь показать, что доход легален - например, логи сделок на бирже, или договор о работе/услугах) - в таких странах без проблем можно купить за крипту машину или квартиру (по чуть более высокой цене, но обычно это пара процентов).
Nissan/финик, небось? )
Скажем так, видя расход в 5 литров на крейсерской на вполне себе трековом хот-хэтче - удивляешься "чуть" больше обычного -)
А там ещё и ТТ с тем же мотором и расходом была.
В боевом режиме там легко 25 выходит, а то и 30.
Если даже спортивный автомобиль в спокойном режиме уже приближается по расходу к гибридам - непонятно, зачем весь этот движ с электричками вообще нужен.
Обычные машины давно уже по тысяче не напрягаясь ездят, если бак 60 литров, а не 42.
На BMW-ных турингах и на трёхлитровом турбодизеле одного бака вполне хватит, если "просто ехать", а не шашечки.
Более того, если ехать спокойно, то и ваговская турбодвушка едет километров 800 на одном баке, два раза заправляться не придётся (но, будем честны, на адаптивном круизе получится километров 700, не больше).
При этом что у того, что у другого нет проблемы катастрофичного роста потребления энергии при увеличении скорости в пределах разрешённой на трассе. А если вы в Германии, то можно ехать 200 с расходом 10 литров - электричка сколько так проедет? Километров 100-150?
О, точно, оно )
Всё же для русскоязычного потребителя эпока кастомных андроидов началась с highscreen zeus, имхо (ну из клавиатурников).
А до андроида да, шилось примерно всё. Правда иногда шилось в кирпич -)
Чот такое помню для приложеньки-навигатора (garmin?), больше не сталкивался )
Проблема Titan Slim даже не в качестве, а в том, что нет ни единой причины менять KeyTwo на титана...
Вообще были ещё Astro Slide 5g и F(x)Tec недавно, но чот купить их нереально было. Только на кикстартере вовремя вложиться.
Там много чего можно было, но в конечном итоге пользователь качал .cab (пойди найди ещё), он у него не запускался, пользователь орал.
И это у нас ещё 4pda был.
Вообще ни капельки не сложно, достаточно скипнуть одну версию при обновлении, как оказалось -)
Нет, я про winmobile. Там в пределах ARM-а было 100500 вариантов устройств, cab-ы между которыми нельзя было ставить друг на друга.
Стабильность перестала быть проблемой где-то в районе 6.2, я своего геральта полгода не ребутал вообще, не говоря уже о ХР.
Правда, вин-фоны тех времён часто кирпичились при обновлениях (бутлоадер не был отдельной сущностью), поэтому никто никогда ОС там не апгрейдил.
На самом деле, когда хабр был ещё хабрахабром.ру - делились сильно больше -)
bare metal, или своя ОС ?
Любая компания из тех, у которых сейчас есть блог на хабре, может бесконечно долго и много писать про свой опыт факапов и проблем. Для этого мы здесь по сути все и собрались.
Но не пишут-с (хотя яндекс иногда вываливает, но это теряется среди воды).
На момент выхода андроида она была более чем стабильной. Настоящей проблемой оставался только жор аккумулятора (хотя там и аккумы по 800 махов были).
А проиграли рынок они по простой банальной причине - "developersdevelopersdevelopers". Магазина приложений нет, архитектуры разные, не факт, что скачанное из интернета приложение поставится и заработает. При этом проиграли даже не андроиду, а скорее iOS, которую андроид потом некоторое время догонял.
Ага, только несчастными людьми будут не те, кого вы в своём сообщении подразумевали.
Несчастными становятся именно те, кто пришёл в IT пофигачить интересное, а ему теперь обиженки, пришедшие в индустрию за деньгами, работать мешают. И чем больше обиженок с их политикой, "иван иваныч, прекратите, пожалуйста, капать мне на лицо расплавленным оловом", обсуждениями кто виноват и что дальше делать - тем менее интересной становится работа.
Вот только проблема в том, что пришедшие тупо за деньгами "вхожденцы" какие-никакие деньги всяко получат, а вот у меня глаз дёргается после очередного "да, баг есть, но решать проблему мы не будем, это политическое решение", да и руки постепенно опускаются.
15 лет официального опыта "по трудовой", работа за границей, работа в бигтехе, работа в следующей ступеньке после бигтеха.
Всё ещё не подхожу ни на одну вакансию по своему основному профилю работы -)