Поддерживаю на 100%. На многих, особенно иностранных сайтах о продуктах совершенно ничего не сказано собственно о продукте. За всё хорошее против всего плохого! мы лучшие на рынке! мы сэкономим ваши деньги и улучшим все метрики!
Ничего не понятно. У меня даже родилась мысль что именно этот способ продаж работает на западном рынке, т.к. такая подача повсеместна. Может у нас менталитет не тот? Может так и надо и это мы дураки?
Непойму о каком «технологическом суверенитете» идёт речь. Алгоритмы машинного обучения все извесны и в открытом доступе, все делятся и никто не запрещает. А вот конкретные модели и прикладные реализации уже коммерческая тайна и никто не будет делиться не то что в пределах мира, а даже в пределах одной страны. Тот же Сбербанк не отдаст свои наработки условному Альфа банку. И не честно финансировать конкретный Сбер из бюджета. Возвращаясь к суверинитету, я вижу только одну гипотетическую ситуацию: все подсядут на самоуправляемый транспорт, а разработки будут «потенциального врага» и соответственно выключатель ко всем автомобилям и грузовикам. В других областях надвигающейся революции я не ощущаю. У нас ближе всех к реализации умных авто — Яндекс, но финансировать его не собираются, а напротив Себр собирается всё хапнуть для своих хотелок. И финансировать хотят вовсе не стратапы или фундаментальные исследования, а вполне себе могущественные корпорации, которые и сами в состоянии за свои деньги сделать собственные хотелки, не влезая в наш кошелёк.
Они бы ещё посчитали к какому выбросу CO2 приводит выпуско очередной игры GTA, если посчитать всех геймеров * количество проведённых часов. Относительно всех энергозатрат в ИТ сфере, обучение нейронок это погрешность округления. Исследование ради громкого заголовка. Вот к чему это всё? Запретить ИИ?
Яндекс-деньги не принадлежит Яндексу, а на 75% принадлежит Сбербанку и только 25% Яндексу. Поэтому главное решение принимал Сбер и получается что он слил.
По моему баловство всё это. Умалчивают о фундаменте, внутренней и внешней отделке, крыше, пол, комуникации, окнах и прочем, о том что в эту стену и гвоздь забить страшно. Экономия только на стоимости возведения самих стен, а это будет незначительный % от полной стоимости. Может разве что какие коровники и сараи так строить и можно и то, где климат тёплый. Наше ненависное панельное строительство выглядит следующим шагом: крепче, теплее, минимальная отделка. Такой совсем low-end эконом, возможно.
А что, действительно можно с земли в любительский телескоп разглядеть столь маленькие объекты в столь высоком разрешении? Какие-то у меня сомнения в подлиности…
Одного не понял. Зачем спамерам IP адреса, и если они им всё-таки так нужны, то почему не использовать IPv6, думаю их получить проблем меньше, а основные почтовые сервера со своей стороны его поддерживают.
«Есть ложь, большая ложь и статистика».
Сами же пишут что обычный бизнес всё больше предпочитает SSD, вместо HDD хранилища, а у Ядра нет All-flash решений. Соответственно условный DELL продавал и HDD и SSD, а Ядро только HDD, которые априори в разы дешевле SSD. Из этого и вышел перекос в ценах в сумме.
Если бы сравнивали бренды в разрезе только HDD хранилищ, думаю разница была бы не столь ощутимой. Но всё равно рад за соотечественников, хотя и ценой закона Яровой.
Почти такой транспорт уже изобрели, называется вертолёт или автожир какой. Не вижу принципиальной разницы. В любом случае он будет сметать потоком ветра всё вокруг, требуются специальные посадочные площадки. Конечная стоимость тоже будет не дешевая, все предыдущие разработки об этом говорят, сопоставима с автожиром.
Единственное возможно что к этой штуке с 6 моторами проще автопилот сделать. Но не думаю что развитие аэротакси прямо сейчас задерживает наличие пилота.
И совсем странно участие Uber в разработке. Uber'у должно быть всё равно кто производит автомобили и/или «вертокрылы». Его дело такси. Он купит готовые машины у тех кто первый сделает производство.
Диванный бизнесмен, с идеей «минимальной маржи» которая всё отобьёт и всё покроет. Ну так идите в бизнес, вас ждёт 100% успех! Реальность же такова что 8-9 из 10 бизнесов прогорает.
Нравятся мне эти оправдания: «они используют данные для того, чтобы усилить безопасность пешеходов, оптимизировать промышленное производство...».
Вот как инфа о том где я нахожусь усилит безопасность пешеходов или оптимизирует производство? Просто берешь любое утверждение и подставляешь в мотивировку.
Я не знаю, что угодно придумать можно: «спасёт перелётных птиц», «очистит город от мусора», «оптимизирует бюджет», «вылечит хромого котёнка», любой бред вставляй и будет оправдание слежки.
С одной стороны меня напрягло, что создатели продукта просят сообщество найти ему применение. На моей памяти это не приводило к успеху, как с google glass. С другой стороны платформа столь великолепна, что стоило ожидать нечто вроде RobotAppStore для них, если дадут удобный АПИ. Но проектирование ИИ для робота, это тебе не программку с пукающими звуками на iphone сделать и за $3 продавать, поэтому разнообразие софта ожидать не приходится. Кот Шредингера.
Можно и с денежкой, но куча новостей делается и бесплатно, в том числе и по присланным вот так пресс релизам. СМИ тоже нужно что-то писать и как-то завлекать читателей, а не только проплаченную джинсу подсовывать. Сайт вполне мог попасть в новости бесплатно.
Я не спец по таким делам, но если там подать идеи горячих заголовков, подать не как карту, а как проведённый анализ: «Найден самый дорогой район Москвы», «Самый недооценённый район», «Перспективы роста цен по районам», «Где москвичи мечтают жить» и т.п. со ссылкой на авторитетов, собрать мнения специалистов по вопросу. Пресс релиз — это болванка готовой статьи. Я даже считаю что не всё потеряно и это можно провернуть.
Из ваших слов прослеживается, что вы изобрели тепловые карты, и вы первый решили применить их к ценам на недвижимость. Это не так. Допускаю что никто из Яндекса в глаза не видел ваш сайт.
У Яндекса объективно удобнее сделан поиск вариантов квартир и весь интерфейс, но тепловая карта смотрится у вас лучше и наглядней.
Ещё карта Яндекса мне напомнила интерфейс booking.com, выборочными шильдиками.
И, да, мир чертовски не справедлив, ваша обида на СМИ понятна. Но и читателей статей про Яндекс будет больше, что выгоднее этим СМИ. К журналистам тоже надо уметь подход найти.
Есть дрон, а есть софт для обработки. Софт для обработки DJI не делает, качество зависит от софта, качества проведённой съемки, качества обработки, короче человеческий фактор.
По сути они встроили более навороченный GPS. Раньше все «колхозили».
Не совсем по теме. А в каких пределах приём платежей на физ. лицо законно (без ИП или ООО)? Какие есть ограничения, только от других физ. лиц? Меньше какай-то суммы? Как платить налоги? Можно ли принимать от иностранных организаций?
Ведь требуется не создать щит от солнечного света, это как раз не желательно, а чтоб магнитное поле было достаточно сильным в определённом радиусе. Поэтому не важно какого размера сам «прибор», важен размер и сила магнитного поля вокруг него.
Я извиняюсь, не совсем в теме. А зачем это всё в обще нужно, если наличие товара можно проверить через кассы, электронно. Поставили 40 йогуртов, 10 продали, значит на полках осталось 30. В большинстве магазинов же нет особо складов, полки и есть склад. Ну это не решает на 100% проблему, там сотрудники не разгрузились вовремя и т.п., но и мерчендайзеров гонять по 100 раз в день не будешь.
Ничего не понятно. У меня даже родилась мысль что именно этот способ продаж работает на западном рынке, т.к. такая подача повсеместна. Может у нас менталитет не тот? Может так и надо и это мы дураки?
Сами же пишут что обычный бизнес всё больше предпочитает SSD, вместо HDD хранилища, а у Ядра нет All-flash решений. Соответственно условный DELL продавал и HDD и SSD, а Ядро только HDD, которые априори в разы дешевле SSD. Из этого и вышел перекос в ценах в сумме.
Если бы сравнивали бренды в разрезе только HDD хранилищ, думаю разница была бы не столь ощутимой. Но всё равно рад за соотечественников, хотя и ценой закона Яровой.
Единственное возможно что к этой штуке с 6 моторами проще автопилот сделать. Но не думаю что развитие аэротакси прямо сейчас задерживает наличие пилота.
И совсем странно участие Uber в разработке. Uber'у должно быть всё равно кто производит автомобили и/или «вертокрылы». Его дело такси. Он купит готовые машины у тех кто первый сделает производство.
Вот как инфа о том где я нахожусь усилит безопасность пешеходов или оптимизирует производство? Просто берешь любое утверждение и подставляешь в мотивировку.
Я не знаю, что угодно придумать можно: «спасёт перелётных птиц», «очистит город от мусора», «оптимизирует бюджет», «вылечит хромого котёнка», любой бред вставляй и будет оправдание слежки.
Я не спец по таким делам, но если там подать идеи горячих заголовков, подать не как карту, а как проведённый анализ: «Найден самый дорогой район Москвы», «Самый недооценённый район», «Перспективы роста цен по районам», «Где москвичи мечтают жить» и т.п. со ссылкой на авторитетов, собрать мнения специалистов по вопросу. Пресс релиз — это болванка готовой статьи. Я даже считаю что не всё потеряно и это можно провернуть.
У Яндекса объективно удобнее сделан поиск вариантов квартир и весь интерфейс, но тепловая карта смотрится у вас лучше и наглядней.
Ещё карта Яндекса мне напомнила интерфейс booking.com, выборочными шильдиками.
И, да, мир чертовски не справедлив, ваша обида на СМИ понятна. Но и читателей статей про Яндекс будет больше, что выгоднее этим СМИ. К журналистам тоже надо уметь подход найти.
По сути они встроили более навороченный GPS. Раньше все «колхозили».