Простите, но качественный скачек с fullHD на 16k пока не возможен, по-этому приходится довольствоваться "мылом" на 4k. Лучшее враг хорошего, как говорится....
Как мне кажется, у электромобилей две основные проблемы, которые сводят почти на нет их конкурентноспособность — дороговизна аккумуляторов и отсутствие инфраструктуры. Обе проблемы решились бы при уровне продаж как у ДВС автомобилей (стоимость Li-pol кВт⋅ч падает год от года и так, с более массовым производством падение только ускорится) и тем самым плюсы бы перевесили. Сейчас же ДВС находится в более выгодном положении и соответственно между ними не может быть здоровой конкуренции. Тем более государства не ущемляют определенных производителей, давая плюшки только отдельной категории товара, которую может производить каждый.
Ну так государство оплачивало создание ракет-носителей, космодромов, исследований условий в ближайшем космосе, за счет военных заказов создавались КБ и "воспитывались" специалисты в данной отрасли, производилась электроника подходящая к работе в космосе и т.д. Это сейчас появляются частники, которые могут что то создать без гос помощи, но та же SpaceX сомневаюсь что может (могла?...) обойтись без заказов НАСА.
А теперь вместо электромобилей подставьте ракетостроение и получите Нашу цивилизацию без космоса. То есть без Гагариных, Амстронгов, МКС, луноходов, без gps, спутниковой связи, ТВ… Создать такую отрасль без гос заказов было бы невозможно, "младенец" бы не выжил, время не пришло.
Почему "прощай карма"? Вы выразили вполне обоснованное мнение, обычно тут карму сливают когда комментатор либо не обосновывает мнение, либо не понимает контр аргументов, настаивая на опровергнутой другими точке зрения.
По поводу самого комментария: Тут уже подсчитывали необходимое количество энергии, получилось порядка 16% от существующих мощностей, не думаю что прирост по ½ — 1% в год непосильная задача для генерирующих и [электро]сетевых компаний. Инфраструктура же сама не построится, должен быть запрос на неё из общества, а он будет если будет много электромобилей, тем самым субсидирование покупок — вложение по сути в развитие оной и развитие рынка электромобилей в целом, что позитивно [для потребителей] скажется на цене на них в будущем. Немного не понял вас про то, какие конкретно нужны специалисты нужны, которых потом некуда деть.
Чтение. Человек читая литературные произведения а) потребляет информацию, б) начинает примерять на себя ролевую модель». Надо регулировать это во всех аспектах.
Жизнь. Человек проявляя признаки жизни а) потребляет информацию, б) начинает примерять на себя ролевую модель». Надо регулировать это во всех аспектах.
Секс. Зачастую человек занимаясь сексом а) потребляет информацию, б) начинает примерять на себя ролевую модель». Надо регулировать это во всех аспектах.
Сейчас фермеры и так закупают зерно, это экономически выгоднее чем собирать и хранить самому, плюс гибриды теряют свои свойства в следующих поколениях. Так что разницы с точки зрения экономики особой разницы быть не должно. А по поводу влияния на здоровье — выведенное селекцией в отличии от ГМО-продукции никто не проверяет, и, как следствие, уже были случаи отравления людей (например сорт картофеля Lenape).
По поводу самого комментария: Тут уже подсчитывали необходимое количество энергии, получилось порядка 16% от существующих мощностей, не думаю что прирост по ½ — 1% в год непосильная задача для генерирующих и [электро]сетевых компаний. Инфраструктура же сама не построится, должен быть запрос на неё из общества, а он будет если будет много электромобилей, тем самым субсидирование покупок — вложение по сути в развитие оной и развитие рынка электромобилей в целом, что позитивно [для потребителей] скажется на цене на них в будущем. Немного не понял вас про то, какие конкретно нужны специалисты нужны, которых потом некуда деть.
Жизнь. Человек проявляя признаки жизни а) потребляет информацию, б) начинает примерять на себя ролевую модель». Надо регулировать это во всех аспектах.
Секс. Зачастую человек занимаясь сексом а) потребляет информацию, б) начинает примерять на себя ролевую модель». Надо регулировать это во всех аспектах.