LCD экраны, на самом деле, сильно эффективнее, чем OLED, да еще и намного ярче.
Просто обычно все сравнения эффективности производят в одном режиме — высокий уровень подсветки и темная картинка, тогда OLED действительно выигрывает.
Это было из аналогии.
Просто ну не настолько все черно, на самом деле. Личного опыта не имел, но из ближайшего окружения имеется. Ну, приходят, критикуют, дают срок на исправление, закрывать не требуют, пошел, купил огнетушитель и подвеску для него, поставил, пришли в срок, посмотрели, расписались, ушли.
Ну я ж не говорю о том, что это хорошо для и что так и надо делать. Хотя иногда бывает полезно, но не у нас явно — здесь запретиловка-обдираловка, а не протекция для того, чтобы дать местному производителю возможность развиться и впоследствии играть на равных.
В таком ключе — согласен. Не согласен я был с довольно высокомерным и агрессивным тоном Вашего высказывания.
Ну да это просто мое личное мнение, просто считаю, что в таком ключе говорить не стоит, а лучше дать советы, как лучше сделать. От Вас этого не требую, само собой.
Это действительно высокомерие.
Хорошо, если Вам так нравится, спрошу иначе.
Чем обосновано Ваше мнение о превосходстве Вашей деятельности над деятельностью собеседника?
Меня на «Вы» не надо. Или с маленькой, или на «ты».
Полным-полно таких новостей. И графен, да, и нанощетинистые электроды, и несколько другая химия — везде прирост в 10 раз, и ничего из этого нет в производстве.
Ну так и способности их несколько отличаются. На верхушке действительно способны захватить/раздавить кого угодно. А внизу мелкие гопники, которые просто докапываются до всех. Кто-то сразу деньги отдает, хорошо, кого-то чуть прессануть приходится, тоже отдают, тоже хорошо, а кто-то и в морду норовит дать, ну их нафиг, 95% все равно отдают.
В глубине оно конечно не очень, но CPU все же спать умеет, плюс «безтактовое» ядро, да и вообще это меньшая часть проблемы, на обслуживание периферии не много ресурсов уходит.
Большая проблема в плохой предсказуемости — что-то, проснувшись в фоне, может привести к моментальному выеданию батареи. Т.к. захваченный вейклок пробуждает не только одно, захватившее его, приложение, но и все остальные, то просыпается все. Ну и да, в таком случае процессор не останавливается полностью, даже если ничего не надо делать (хотя тут не уверен до конца).
А радиочасть вообще у исконно телефонных компаний получше будет явно. Из андроидовых марок Motorola тут пожалуй лучше всего.
Такое действительно интересно только в том случае, если можно поиметь много. Не будет никто особо заморачиваться и непрерывно кататься к тому, у кого денег мало. А у кого много — тот и «официальную сертификацию» пройдет, для него это мелочи.
Про производство конкурентоспособных товаров вы правы, да.
Но это нельзя сделать, «выгнав всех взашей», это так не работает.
Сейчас ситуация вообще глобально довольно патовая, я не вижу особого выхода из нее, тем более, что имеющим возможности к исправлению этот выход и не нужен.
Протекция производителей нужна, но нужна еще и конкуренция производителей, иначе действительно будет производство только какашечных продуктов. Ну, и отсутствие особых препон в деятельности.
Тут вообще не десятилетия нужны. Дело не в том что кто-то не помнит или не знает, прекрасно все всё знают, просто они свою работу ненавидят потому что не видят в ней смысла (может конечно и не так, но это очень распостраненное явление).
Приведу примерную цитату (точно не помню):
«Как было в Европе? Хозяин работнику сказал — тому деваться некуда, придется делать. Так и привыкли, делать, как сказано. А у нас не так было, места было много: хозяин сказал — работник подумал „да ну его нафиг, убегу“, и убегал в поля, в леса, на свободу. И также нашему работнику нельзя просто сказать сделать что-то, он этого делать просто не будет. Нужно объяснить всю подноготную, объяснить почему, зачем, какой в этом смысл — без этого никто работать не будет.»
По поводу неудобной техники — школа такая инженерная хреновая была и есть. Учили только узкому участку деятельности, без общего понимания, что, зачем, как, не учили системному синтезу, не учили взаимодействию, не учили обнаружению реального потребителя продукта и выявлению его потребностей и т.д., не учили реальной экономии ресурсов и труда…
В пример приведу, один человек писал, сравнивая электропроводку Волги и Опель Кадет 80х годов:
«На Кадете проводка сделана намного продуманнее. Все провода в жгуте — разного размера, каждый под свой потребитель, цветом промаркированы, чтобы не напутать, жгут в чехле из металлической сетки, чтобы не терся, через стенку моторного отсека через муфту проходит, чтобы не тереться и влагу не пропускать. В результате втрое более тонким жгутом питается в полтора раза большее число потребителей, некоторые из которых вдвое мощнее аналогичных волговских, да еще и коммутировать удобно — по цвету все видно. А у нас „сэкономили“, взяли все провода одинакового размера и одинакового цвета — чтобы видимо типа логистику упростить и на массовом заказе одного типа провода сэкономить — а то, что реально получилось хуже, дороже и сложнее в сборке и обслуживании — никто и не подумал.»
Можно конечно сказать — так они же сами потом на этом ездили, неужели непонятно было, что это все никуда не годится, и нужно все переделать?
Понимали наверняка, но думали «а что я? я маленькую часть сделал, это все они.» И был отчасти прав, один он ничего сделать не мог. И руководство у него было такое же, узкофокусированное по большей части. В немалой степени из-за позиции руководства страны — «производить как можно больше и дешевле, затраты на обслуживание не важны — оно бесплатное». На бытовом уровне такое еще годится — можно купить более дешевую вещь, но требующую большего обслуживания, но вот как только дело доходит до любой профессиональной деятельности, такой подход вызывает кучу проблем. В частности, из-за этого самолеты нашего производства не востребованы — да, они дешевле, но совокупная стоимость их сильно выше.
И это в той сфере, где инженер хотя бы потенциально мог воспользоваться результатами своей работы, во многих других было все намного хуже.
Просто обычно все сравнения эффективности производят в одном режиме — высокий уровень подсветки и темная картинка, тогда OLED действительно выигрывает.
Просто ну не настолько все черно, на самом деле. Личного опыта не имел, но из ближайшего окружения имеется. Ну, приходят, критикуют, дают срок на исправление, закрывать не требуют, пошел, купил огнетушитель и подвеску для него, поставил, пришли в срок, посмотрели, расписались, ушли.
Резину — по сути, химпром? Тогда, конечно, неудивительно.
Ну да это просто мое личное мнение, просто считаю, что в таком ключе говорить не стоит, а лучше дать советы, как лучше сделать. От Вас этого не требую, само собой.
Хорошо, если Вам так нравится, спрошу иначе.
Чем обосновано Ваше мнение о превосходстве Вашей деятельности над деятельностью собеседника?
Меня на «Вы» не надо. Или с маленькой, или на «ты».
Большая проблема в плохой предсказуемости — что-то, проснувшись в фоне, может привести к моментальному выеданию батареи. Т.к. захваченный вейклок пробуждает не только одно, захватившее его, приложение, но и все остальные, то просыпается все. Ну и да, в таком случае процессор не останавливается полностью, даже если ничего не надо делать (хотя тут не уверен до конца).
А радиочасть вообще у исконно телефонных компаний получше будет явно. Из андроидовых марок Motorola тут пожалуй лучше всего.
Но это нельзя сделать, «выгнав всех взашей», это так не работает.
Сейчас ситуация вообще глобально довольно патовая, я не вижу особого выхода из нее, тем более, что имеющим возможности к исправлению этот выход и не нужен.
Протекция производителей нужна, но нужна еще и конкуренция производителей, иначе действительно будет производство только какашечных продуктов. Ну, и отсутствие особых препон в деятельности.
Приведу примерную цитату (точно не помню):
«Как было в Европе? Хозяин работнику сказал — тому деваться некуда, придется делать. Так и привыкли, делать, как сказано. А у нас не так было, места было много: хозяин сказал — работник подумал „да ну его нафиг, убегу“, и убегал в поля, в леса, на свободу. И также нашему работнику нельзя просто сказать сделать что-то, он этого делать просто не будет. Нужно объяснить всю подноготную, объяснить почему, зачем, какой в этом смысл — без этого никто работать не будет.»
По поводу неудобной техники — школа такая инженерная хреновая была и есть. Учили только узкому участку деятельности, без общего понимания, что, зачем, как, не учили системному синтезу, не учили взаимодействию, не учили обнаружению реального потребителя продукта и выявлению его потребностей и т.д., не учили реальной экономии ресурсов и труда…
В пример приведу, один человек писал, сравнивая электропроводку Волги и Опель Кадет 80х годов:
«На Кадете проводка сделана намного продуманнее. Все провода в жгуте — разного размера, каждый под свой потребитель, цветом промаркированы, чтобы не напутать, жгут в чехле из металлической сетки, чтобы не терся, через стенку моторного отсека через муфту проходит, чтобы не тереться и влагу не пропускать. В результате втрое более тонким жгутом питается в полтора раза большее число потребителей, некоторые из которых вдвое мощнее аналогичных волговских, да еще и коммутировать удобно — по цвету все видно. А у нас „сэкономили“, взяли все провода одинакового размера и одинакового цвета — чтобы видимо типа логистику упростить и на массовом заказе одного типа провода сэкономить — а то, что реально получилось хуже, дороже и сложнее в сборке и обслуживании — никто и не подумал.»
Можно конечно сказать — так они же сами потом на этом ездили, неужели непонятно было, что это все никуда не годится, и нужно все переделать?
Понимали наверняка, но думали «а что я? я маленькую часть сделал, это все они.» И был отчасти прав, один он ничего сделать не мог. И руководство у него было такое же, узкофокусированное по большей части. В немалой степени из-за позиции руководства страны — «производить как можно больше и дешевле, затраты на обслуживание не важны — оно бесплатное». На бытовом уровне такое еще годится — можно купить более дешевую вещь, но требующую большего обслуживания, но вот как только дело доходит до любой профессиональной деятельности, такой подход вызывает кучу проблем. В частности, из-за этого самолеты нашего производства не востребованы — да, они дешевле, но совокупная стоимость их сильно выше.
И это в той сфере, где инженер хотя бы потенциально мог воспользоваться результатами своей работы, во многих других было все намного хуже.