Pull to refresh
0
0
Send message

Это замечательно - писать в сослагательном наклонении, но как я уже указал выше, есть простой факт: за 60 лет работы программы SETI не было найдено ни одного инопланетного сигнала. И от сюда есть 3 возможных варианта:

  • либо в ближайший части галактики нет других технологически развитых цивилизаций

  • либо они не используют радиоволны для связи

  • либо они прячутся

    Вы можете предложить другое объяснение?

Теория «Темного леса» строится из очевидного факта, что за 60 лет поисков сигналов других цивилизаций не было найдено ни одной и из этого следует один из возможных выводов, что другие цивилизации прячутся.

Давайте начнём с того, что гравитация - это не сила, а свойство пространства-времени.

В смысле непрерывный процесс, а как же планковский квант времени?
т= (hG/c5)1/2= 5.3•10-44сек
Полного карантина нигде, кроме пары китайских городов, не было. Даже если вы всё время сидели дома, то вы всё равно взаимодействовали с продавцами в магазине, доставщиками еды, случайными людьми по пути в тот же магазин.
Я считаю, что это очень хорошее решение: оно позволяет избегать жёстких ограничений и быстро пресекать распространение инфекций. Ну это естественно с учётом, что всё работает так, как заявлено.
Мне только сегодня звонили и предлагали продлить страховку на машину. На вопрос, откуда у них мой номер, честно сказали, что купили у банка, выдавшего мне кредит на машину. В банке мне сказали, что раз я подписал соглашение на обработку моих персональных данных они имеют право передавать их третьим лицам.
Мне периодически звонят мошенники, представляются «службой безопасности Сбербанка» и пытаются узнать номер и CVC2 моей карты. Раньше, после таких звонков, я звонил в настоящую службу безопасности Сбера, но после того, как мне там несколько раз говорили, что телефонные номера звонивших их не интересуют, перестал это делать. Собственно это ещё один штрих к тому, как они относятся к безопасности клиентов.
Когда такая поделка — это домашний проект, то конечно же ничего плохого. Но когда мы говорим о сервисе продажи недвижимости крупнейшего банка страны, то эксперименты в таком проекте выглядят крайне странно.
Поэтому я и пишу, что это как минимум необдуманное решение. Т.е. заменять язык имеет смысл, если планируется использовать все те возможности, которые он предоставляет. И соответственно с новым языком должна приходить новая философия и архитектура. Но если же на новом языке ведётся разработка в джава-стиле, то появляются только новые проблемы и никакой выгоды. А отсюда и возникает вопрос: а зачем это вообще нужно?
Джава сейчас развивается ничуть не медленнее, чем Котлин. Все удачные решения одного языка наверняка найдут отражение и в другом. Так что не проще ли было просто апдейтится до актуальной версии Джавы?
Почему, ездит, ровно до первой аварии. Я в их числе. Я конечно всем говорю, что неправ был столб, который видел, что меня несёт по льду и мог бы сдвинутся, но с того момента только хорошие шипы. Как собственно и все мои знакомые, которым тоже не понравилось абсолютно бесконтрольное скольжение.
Да и кстати, а чем опасно перетянуть гайки? Сейчас поискал, и нашёл только то, что потом трудно будет отвернуть.
Ну вот тут вы перегибаете. Даже в самых дорогих сервисах возиться с динамометрическим ключом никто не будет.
Смущает то, что автор постоянно приравнивает заводских программистов ко всей области IT. Но очевидно же, что это далеко не так. Типичная IT организация в России — это EPAM, Сбербанк, Яндекс и т.п. На долю этих гигантов приходится большая часть рынка. А разработка узкоспециализированного софта для завода, ну сколько она занимает? Процентов 5? Так что лучше всё-таки говорить, «при нашей специфике случаются вот такие прецеденты».
Проблема поводка не в том, что нужно «унижаться», а в том, что вся ваша жизнь полностью зависит от мнения нескольких, неизвестных вам людей. И один человек может парой нажатий кнопок полностью перечеркнуть всё ваше будущее.
И самое печальное, что вы руководствуетесь систематической ошибкой выжившего. Но весь её парадокс в такой системе полностью и раскрывается. Вы никогда не услышите истории тех, кто стал неугоден, потому что их быстро можно вычеркнуть из жизни одним нажатием кнопки.
Легко ли стать таким неугодным — это уже другой вопрос. Но вся история Китая пропитана угнетением личных свобод и пренебрежением человеческих жизней. Только 40 лет назад была их «Культурная революция», когда 100 миллионов человек пострадали лишь из за того, что Мао Цзэдун страдал паранойей и решил устроить чистку в рядах партии.
Так что ужас всей этой системы не в том, что за пьяные выходки придётся расплачиваться — это то как раз плюс. Ужас в том, что жизни миллионов можно изменить сиюминутным желанием одного. Это почти высшая точка антиутопии. А все эти аренды машин и квартир без залогов — это всего лишь небольшой пряник, скрывающий огромный кнут.
Ну знаете, у В.В.Путина тоже из официального имущества только маленькая квартирка на окраине Москвы и 2 российских автомобиля.
Вот интересно, если от этого рейтинга так зависит жизнь в Китае, то наверняка же есть те, кто за деньги может поднять этот рейтинг. Интересно, сколько стоит такая услуга.
Если очень коротко: господа из «ЭЛВИС-НеоТек» получили субсидии на разработку российского продукта, вместо этого положили их в карман, по госзаказу на российские камеры купили и перепродали китайские. Т.е. если всё так, то уже имеем воровство, коррупцию и мошенничество. А вы утверждаете, что так и нужно действовать. Поэтому вас и заминусовали.
А зачем вы вообще пытаетесь слепить вместе фреймворки ориентированные на Java Enterprise и Kotlin? Из статьи я увидел только несколько упоминаний про синтаксический сахар. Но вся прелесть Kotlin в многопоточности, его замечательных корутинах, которая в таких связках рубится. Если это новый проект, то почему бы его целиком не сделать на Kotlin. В качестве сервера взять Ktor, а для работы с БД Exposed. Что бы всё было стопроцентно совместимо и поддерживало все фичи Kotlin.
Очень похоже, что это просто перевод этой статьи
kotlinexpertise.com/hibernate-with-kotlin-spring-boot
Вы представляете, какой сертификационный ад должна пройти железяка, что бы попасть в самолёт? И все эти действия требуют громадных денег. Так что сделать современный автопилот естественно не сложно, а вот получить разрешение, что бы он возил людей стоит больших затрат времени и денег. И кто будет оплачивать эти расходы если и старые железяки летают? Вот поэтому в авиастроении «современными» считаются технологии 80-х годов.
1
23 ...

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity