Pull to refresh
1
0
Станислав @stanislavnikitin

Data Scientist

Send message
В начале вагона техническая зона (это как в штабных широкий коридор около купе инвалида) — там можно смонтировать один из трёх модулей: бар, хранилище или магазин.

Ну, то есть поскольку это всё-таки вагон, то зону отдыха с парой диванов, место для хранения багажа или пару автоматов с едой. В макете кофемашина, аппарат с едой… и «накладка для проезда стоя».

Собственно, в варианте «багажное хранилище» из открытых купе лишние вещи можно будет положить тут.


Перечитайте, пожалуйста, сами.
Эта универсальная зона для багажа будет в одном из N вагонов, не в каждом. Помимо нее там может быть или буфет, или зона отдыха.

Я же говорю про закрепленную часть вагона под чемоданы и крупногабаритный багаж. За счет этого можно сократить «шкафы» посреди плацкарта и по-другому использовать место под нижними полками.
У каждого пассажира в этом шкафу выделенная дверца. Кому-то не нужна она и место не используется. Кому-то не хватает этого места или по габаритам туда не лезет. Оптимальнее иметь один общий объем для багажа, который не нужен в эти 12 часов пути.
Я прочитал. Что я не увидел?
Мне кажется, имеет смысл крупногабаритный багаж, который не нужен пассажиру во время поездки, складывать в отдельную зону (мб вагон), по аналогии с самолетами. А с собой только «ручную кладь» — необходимые в дороге вещи.
Как насчет такой стратегии?
Кроме открытого наружу порта, нужны ведь еще как минимум креденшелы, чтобы получить доступ к данным?
Недавно была новость про одного президента СНГ, написавшего нейронную сеть на HTML. Сетка даже предсказала процветание и технологическое лидерство )))
Многие организации не могут позволить себе хранение данных в облаке из соображений безопасности. Например, персональные данные клиентов или сотрудников, банковские операции. Как минимум для них облачный S3 не будет альтернативой закрытому от интернета кластеру.
Спасибо за статью.
Можно узнать, почему модель выбирается на ранних этапах, еще до анализа данных? Мне кажется, что логичнее определить только тип модели (классификационная, регрессионная ...), а на 7 этапе выбирать по результатам кросс-валидаций между лесами, нейронками или ансамблями.
Из статьи остался непонятным следующий момент.
До Ливи проблемой было прокинуть спарк-контекст между операторами Эйрфлоу. Теперь, получается, у нас есть некая Ливи-«сессия», внутри которой у нас живет информация в т.ч. о спарк-контексте. Однако непонятно, как теперь эта инфа прокидывается от оператора к оператору. Или сессия живет на датанодах сама по себе, и в коде каждого оператора к ней нужно подключаться?
Hadoop скоро исчезнет — куда, почему? Что подразумевается под Hadoop? MapReduce2, Hive — может быть. Но мне сложно представить, что перестанут быть востребованы HDFS, YARN, тот же Spark вроде тоже считался частью экосистемы всегда. Скорее стек технологий экосистемы трансформируется со временем. Тем не менее, Hadoop уже стал одним из стандартов Бигдате, куда ему пропадать?
Отдельные компоненты заменимы, да, например S3 как альтернатива HDFS. Но это не значит, что одно исключает другое.
Для аналитики зачастую логи обезличиваются. Как минимум, имена заменяются на внутренние cli_id.
+1, тоже не открывается
502 Bad Gateway
А что с ним не так?
ЕВПОЧЯ — если вы понимаете о чем я
я загуглил
Статья интересная как интродакшн, но коротковата.
Возможно. Но мне кажется, что они не будут сильно дешевле. А если будут — то из Китая, без гарантии и локализации.Здесь же понятные сервисы и поддержка. Вполне конкурентный вариант.
Вам не за чем. А тем, у кого стоит простая магнитолка — вполне может понравиться такой апгрейд.
Смогу ли я слушать обычное радио и музыку с флешки в своей машине, если оборудаю ее этим устройством?
Можно ли отнести обучение автономных автомобилей к Meta-Learning алгоритмам?

Information

Rating
Does not participate
Location
Иннополис, Татарстан, Россия
Date of birth
Registered
Activity