Китайцы все правильно делают. Любой экспорт это работа по найму за чужие деньги. А когда эти деньги печатают по желанию в неограниченных количествах, то можно сказать, что это продажа невозобновляемых ресурсов за бесценок. В то же время все экспортеры находятся в прямой финансовой зависимости от внешнего контрагента, а значит всегда будут продвигать интересы этого контрагента внутри страны, даже в ущерб интересам своего государства и народа. В нормальной сбалансированной экономике необходимость в экспорте ничтожна.
Вероятно переход на модульность и мобильность будет происходить со всеми типами заводов банально из за возможности переехать к ресурсам. Во всяком случае до той поры пока мир окончательно не перейдет на 3D принтинг. Забавно, что в РФ более 100 технических университетов более 20 лет сидят на гос. бюджете и до сих пор не смогли создать нечто подобное в области производства электроники. Хотя это критически важно для безопасности страны. Непонятно, чем они вообще занимаются все это время. Наверное пишут статьи для публикации на Западе. Неплохо бы провести аудит всей этой деятельности.
Сочувствовать нужно не менеджерам по персоналу. У них по крайней мере работа есть. А людям инициативным, которые не могут достойную работу найти. Они не виноваты, что в стране кроме нефтесосов и барыжников за бугор нигде нормальных работ нету. А от халявных денег толку нету это факт. Да и бесплатно курсов валом. В том числе лучше любого универа. Универ сегодня пустая трата времени для лиц неспособных самообучаться.
Первым делом ликвидировать кучу непонятных посредников ЭТП и создать единую гос. ЭТП. А после этого можно уже и с бардаком разбираться. Иначе никак. Проблема не техническая, проблема организационная. Технически все 90 процентов проблем решается в течении 3 месяцев. Просто кому то выгоден этот бардак. И если что, на ТЗ тоже должен быть гос. заказ. Причем с мат. ответственностью исполнителя. Такая экономия боком выходит.
А что может показать тестовое задание? Практически ничего. Только отпугнет профи, которым тратить время на тестовое с непонятным результатом нафиг не уперлось. Для понимания ситуации активный соискатель просматривает до 100 вакансий в сутки и больше. Чтобы это банально прочитать нужно уже пару часов. А если каждый десятый начинает пихать тестовое даже без формального знакомства, то сразу идет в корзину. Для проверки сотрудника есть испытательный срок.
Что значит разработка проекта с нуля? Это правда смешно. Вы просто никогда этого не делали и потому это проект с нуля. А по факту в сотый раз изобретаете велосипед. Нейронка не является ИИ, но банально на доступе к предыдущему опыту может сократить половину "творцов".)
Что вы скажите про автоматизацию труда водителей, механизаторов, продавцов, строителей? Программа пишется один раз с огромными затратами, а далее она приносит либо прибыль, либо существенную экономию. И возможность бесконечного масштабирования. ФОТ это до половины издержек бизнеса. Что касается ручного труда, например в Японии около 5 млн. работают на складах. И новые автоматические системы полностью исключают труд этих людей из бизнес процесса. И так во всем. Даже если в ближайшие 5 лет не выпустят гуманойдного робота. Что далеко не факт. Даже в этом случае работы серьезно убавится. Оптимизм это хорошо, но не всегда и не везде.
Не будет платежеспособного спроса, не будет никаких фабрик. Ну и 3D принтинг никто не отменял. Все печатается. Рабочие не нужны. Современная экономическая и политическая система не способны преодолеть кризис перепроизводства при падающем спросе. Ни в каком варианте.
Поздно. Да и на кого? Скоро работа будет только за еду или у фанатиков. А фанатикам деньги не нужны.) Вероятнее всего лет 10 будет жуткий бардак. Самое время купить домик в непроходимых лесах.)
В Сан-Франциско ездят робики и вполне все довольны кроме неучей-таксистов. А движуха там не хуже чем в мск. Нарушать конечно оно не будет, но есть большой шанс, что маршрут просчитает получше обычного буратино. Технически это алгоритм кратчайшего пути с препятствиями. Сейчас уже много нейронок под это дело. Хотя они пока еще не идеальны, но среднего человека уделают на раз-два. И каждый день выходят новые модели.
Роботакси по определению безопаснее, так как банально должны дальше "видеть". Но лидары дорогие. Хотя технологию дешевых лидаров уже разработали, но пройдет некоторое время пока её внедрят. К тому же в роботакси есть возможность использовать тройную независимую систему контроля за дорожной обстановкой. Что в принципе невозможно при использовании обычного водителя. Ну и самое главное, роботакси не курит, не воняет(обычно), не матерится и не крадет вещи при каждом удобном случае. Да и просто дешевле.
Китайцы все правильно делают. Любой экспорт это работа по найму за чужие деньги. А когда эти деньги печатают по желанию в неограниченных количествах, то можно сказать, что это продажа невозобновляемых ресурсов за бесценок. В то же время все экспортеры находятся в прямой финансовой зависимости от внешнего контрагента, а значит всегда будут продвигать интересы этого контрагента внутри страны, даже в ущерб интересам своего государства и народа. В нормальной сбалансированной экономике необходимость в экспорте ничтожна.
Вероятно переход на модульность и мобильность будет происходить со всеми типами заводов банально из за возможности переехать к ресурсам. Во всяком случае до той поры пока мир окончательно не перейдет на 3D принтинг.
Забавно, что в РФ более 100 технических университетов более 20 лет сидят на гос. бюджете и до сих пор не смогли создать нечто подобное в области производства электроники. Хотя это критически важно для безопасности страны. Непонятно, чем они вообще занимаются все это время. Наверное пишут статьи для публикации на Западе. Неплохо бы провести аудит всей этой деятельности.
Охренеть. Сколько на хабре даунов. Не предполагал, что еге так влияет. Никогда не будет, потому что никогда не было. Аха-ха-ха.
Сочувствовать нужно не менеджерам по персоналу. У них по крайней мере работа есть. А людям инициативным, которые не могут достойную работу найти. Они не виноваты, что в стране кроме нефтесосов и барыжников за бугор нигде нормальных работ нету.
А от халявных денег толку нету это факт. Да и бесплатно курсов валом. В том числе лучше любого универа. Универ сегодня пустая трата времени для лиц неспособных самообучаться.
Забавно смотреть как типы не имеющие миллиарда долларов считают себя умнее типов имеющих миллиард долларов.
Первым делом ликвидировать кучу непонятных посредников ЭТП и создать единую гос. ЭТП. А после этого можно уже и с бардаком разбираться. Иначе никак.
Проблема не техническая, проблема организационная. Технически все 90 процентов проблем решается в течении 3 месяцев. Просто кому то выгоден этот бардак.
И если что, на ТЗ тоже должен быть гос. заказ. Причем с мат. ответственностью исполнителя. Такая экономия боком выходит.
Они правда добавили к ДВС электромотор и назвали это гибридом?
А что может показать тестовое задание? Практически ничего. Только отпугнет профи, которым тратить время на тестовое с непонятным результатом нафиг не уперлось. Для понимания ситуации активный соискатель просматривает до 100 вакансий в сутки и больше. Чтобы это банально прочитать нужно уже пару часов. А если каждый десятый начинает пихать тестовое даже без формального знакомства, то сразу идет в корзину. Для проверки сотрудника есть испытательный срок.
Ждем аналог в опенсорс и полосу пропускания в миллион токенов. Полгода?
Вы хотя бы вакансии дубли и продавцов-консультантов, операторов-колл-центров и т.д. из сферы «Информационные технологии и телеком» удалили?)
Что значит разработка проекта с нуля? Это правда смешно. Вы просто никогда этого не делали и потому это проект с нуля. А по факту в сотый раз изобретаете велосипед. Нейронка не является ИИ, но банально на доступе к предыдущему опыту может сократить половину "творцов".)
Что вы скажите про автоматизацию труда водителей, механизаторов, продавцов, строителей? Программа пишется один раз с огромными затратами, а далее она приносит либо прибыль, либо существенную экономию. И возможность бесконечного масштабирования. ФОТ это до половины издержек бизнеса.
Что касается ручного труда, например в Японии около 5 млн. работают на складах. И новые автоматические системы полностью исключают труд этих людей из бизнес процесса. И так во всем. Даже если в ближайшие 5 лет не выпустят гуманойдного робота. Что далеко не факт. Даже в этом случае работы серьезно убавится. Оптимизм это хорошо, но не всегда и не везде.
Не будет платежеспособного спроса, не будет никаких фабрик. Ну и 3D принтинг никто не отменял. Все печатается. Рабочие не нужны. Современная экономическая и политическая система не способны преодолеть кризис перепроизводства при падающем спросе. Ни в каком варианте.
Поздно. Да и на кого? Скоро работа будет только за еду или у фанатиков. А фанатикам деньги не нужны.) Вероятнее всего лет 10 будет жуткий бардак. Самое время купить домик в непроходимых лесах.)
Какие 20 лет? 5 лет максимум и 95 процентов человеческой деятельности ИИ заменит. Это если не быть оптимистом.
В Сан-Франциско ездят робики и вполне все довольны кроме неучей-таксистов. А движуха там не хуже чем в мск. Нарушать конечно оно не будет, но есть большой шанс, что маршрут просчитает получше обычного буратино. Технически это алгоритм кратчайшего пути с препятствиями. Сейчас уже много нейронок под это дело. Хотя они пока еще не идеальны, но среднего человека уделают на раз-два. И каждый день выходят новые модели.
Роботакси по определению безопаснее, так как банально должны дальше "видеть". Но лидары дорогие. Хотя технологию дешевых лидаров уже разработали, но пройдет некоторое время пока её внедрят. К тому же в роботакси есть возможность использовать тройную независимую систему контроля за дорожной обстановкой. Что в принципе невозможно при использовании обычного водителя. Ну и самое главное, роботакси не курит, не воняет(обычно), не матерится и не крадет вещи при каждом удобном случае. Да и просто дешевле.
Тогда нужно использовать дрономухи.)
А хабр еще не завел себе зеркало в onion сети? Кажется самое время.
По хорошему давно нужно избавиться от этого убогого формата pdf, который даже перевести нельзя нормально не потеряв форматирование.