Comments 45
Красиво! И, как всегда, интересно.
+1
Спасибо)
0
Подскажите, если в курсе почему у башни федерация центрального ядро реши ле строить.
0
Ехал вечером мимо, поразили сотни строителей загружающихся в автобусы, бегом, стаями, каждый знает где его автобус, автобусы одинаковые, все желтые, как муравьи.
Где вы таких дисциплинированных берете?
Где вы таких дисциплинированных берете?
+3
На форуме Skyscraper City есть замечательный смайлик, наглядно иллюстрирующий упомянутую в статье проблему:
+9
Забавно, что из-за высотного регламента Петербурга ещё во времена империи в Москве стали строить дома выше, чем в столице.
0
Обещали рассказать про результаты сравнения антиобледенительных систем. Есть уже?
+2
какова амплитуда качки на самом краю шпиля у небоскребов? При среднем ветре.
0
Расскажите, пожалуйста, как крановщики попадают на свое рабочее место?
+2
Дежурный крановщик поднимает, в люльке.
На втором фото именно этот момент и увековечен.
Вахтовый метод.
/шутка/
0
Да и про обычных строителей тоже интересно. Вряд ли они по лестницам 300 метров вверх-вниз ходят. Там уже в процессе строительства работают лифты, или какие-то другие способы доставки людей?
+1
Монтируют строительный лифт для рабочих и крановщиков.
Обычно его можно видеть снаружи на одной из сторон здания.
Наращивают параллельно со строительством.
Обычно его можно видеть снаружи на одной из сторон здания.
Наращивают параллельно со строительством.
+1
А нельзя ли использовать опыт построек таких высоток для удешевления вывода на орбиту?
т.е. 1000-1500 метровый электромагнитный ускоритель, который разгоняет ракету, а потом включаются двигатели.
понятно что с допустимым для пилотируемой миссии ускорением много не добавишь, но для грузовых кораблей наверно можно что то сэкономить.
Т.е высокий ускоритель + реактор с суперконденсаторами рядом.
Хотя наверно проще по крутому горному склону, длинной километров в 5-7. Больше смысла будет.
т.е. 1000-1500 метровый электромагнитный ускоритель, который разгоняет ракету, а потом включаются двигатели.
понятно что с допустимым для пилотируемой миссии ускорением много не добавишь, но для грузовых кораблей наверно можно что то сэкономить.
Т.е высокий ускоритель + реактор с суперконденсаторами рядом.
Хотя наверно проще по крутому горному склону, длинной километров в 5-7. Больше смысла будет.
0
Помнится, автор тут говорил, что все строят очень аккуратно чуть ли не до сантиметров, чтобы оно под «нормальной» нагрузкой не свалилось. А вы хотите, чтобы на него навесить тонны оборудования для разгона и «килотонные» нагрузки?
Не взлетит.
Уж если на то пошло, то лучше спроектировать космодром в горах. Пара километров — не очень большая горка, и уже готовая.
Не взлетит.
Уж если на то пошло, то лучше спроектировать космодром в горах. Пара километров — не очень большая горка, и уже готовая.
0
Проблема не в высоте, а в наборе скорости. Не особо много сэкономите, но потеряете на необходимой прочности ракеты.
+1
ну как не особо много… 1-1.5 км конечно мало, но вакуумированный тонель длинной 8км по склону горы, набирать будем допустим 3км/с — это позволит облегчить ракету раз в 5-6, т.е. фактически убрать первую ступень, вторая ступень вероятно твердотопливная (ведь выводим груз). с жидкостной могут быть проблемы.
Коррекцию на орбите уже космическим буксиром делать, т.е. задача 2 ступени вывести на орбиту любой высоты.
Итого получим что ускорение должно быть в районе 650 м/с2. Понятно что на самом деле расчеты сложнее, и ускорение будет нарастающим.
Что касается прочности ракеты, можно распределить нагрузку действующую на ракету, не обязательно в донышко. Это ведь не пороховая пушка будет.
Коррекцию на орбите уже космическим буксиром делать, т.е. задача 2 ступени вывести на орбиту любой высоты.
Итого получим что ускорение должно быть в районе 650 м/с2. Понятно что на самом деле расчеты сложнее, и ускорение будет нарастающим.
Что касается прочности ракеты, можно распределить нагрузку действующую на ракету, не обязательно в донышко. Это ведь не пороховая пушка будет.
-1
UFO just landed and posted this here
Флагштоком на шпиле, например. У Бурдж Халифа таких метров — 244, если считать все необитаемое топ-пространство и 190 — если только шпиль.
Меня по-прежнему зачастую поражает, какие формы иногда приобретает извечная человеческая склонность к фаллометрии. Ладно арабы, при количестве миллиардеров в ОАЭ другие методы просто не интересны, но с остальными странами то что?
Можно с таким же успехом построить типичный дачный, простите, сортир на вершине Эвереста. И гордо называть его самой высокостоящей постройкой в солнечной системе.
Меня по-прежнему зачастую поражает, какие формы иногда приобретает извечная человеческая склонность к фаллометрии. Ладно арабы, при количестве миллиардеров в ОАЭ другие методы просто не интересны, но с остальными странами то что?
Можно с таким же успехом построить типичный дачный, простите, сортир на вершине Эвереста. И гордо называть его самой высокостоящей постройкой в солнечной системе.
+1
Да, страшно на всё это смотреть. Зачем это всё? Ну, я понимаю, если земля дорогая, вот постройки и тянутся вверх. Но! Это же всё совершенно расточительно. Дорого в постройке. Дорого в обслуживании. Чтобы там ни говорили про развитие технологий. Слишком много этажей. Слишком много квадратных метров. Слишком большая высота. («Рождённый ползать, летать не может.») Ради чего? Ради обалденного вида из окон и ощущения некой недосягаемости? Ради вещественного доказательства собственного величия Человека? Зная, что человек — существо горизонтальное, и зная, сколько у нас необихоженной земли, становится как-то не по себе от одного вида этих технологических колоссов.
Самое ужасное, что наш «Лахта-Центр» уничтожает нашу Небесную линию. То есть: прогулка по Неве уже безнадёжно испорчена одним видом строительства «Лахта-Центра». Ещё страшнее представить, что будет, когда строительство закончится. После облицовки (зеркальным?) стеклом, здание будет слишком заметным и будет жутко «бликовать». Тут нужна особая технология «Стелс», чтобы скрыть здание.
Если, уж, очень хочется войти в историю, то лучше все эти технологии и деньги (огромные!) [ надо ещё посмотреть, что, там, с налогами ] вложить в питерскую подземку. Вот, уж, точно, бы ли бы настоящие инвестиции в город! Да, у нас «плывуны». Да, почвы плохие. Да, грунтовые воды. И много чего ещё. Но это не значит, что нельзя быстро и качественно строить метро.
Вот, если бы, кто придумал технологию обстраивания и достраивания существующих станций (без их закрытия), чтобы строить новые пересадки и новые ветки. Например, делать вторые входы/выходы у станций, имеющих только один вход/выход. Вот, у нас, есть ст. м. «Василеостровская». Тут нужен второй вход/выход! Причём, здесь нужна пересадочная станция. Есть же ещё ст. м. «Спортивная», от которой, вроде бы, и ход прорыт. А тут можно было бы сделать на глубине площадку, чтобы с поверхности можно было в удобном месте делать вестибюль (и не один!) и чтобы на другую станцию перейти можно было. Кстати, а кто мешает в этом месте сделать нечто аналогичное ст. м. «Технологический институт», когда на одной платформе встречаются поезда в одном направлении? Я и не говорю о такой возможности, как вертикальная шахта где крутится спиральный эскалатор!
А «Лахта-центр» (кстати, а каков в том месте высотный регламент?) рискует однажды быть снесённым, если окажется, что он нанёс непоправимый ущерб Небесной Линии. Что же делать, тогда, с «Монбланом», который безнадёжно испортил вид Выборгской стороны?
Самое ужасное, что наш «Лахта-Центр» уничтожает нашу Небесную линию. То есть: прогулка по Неве уже безнадёжно испорчена одним видом строительства «Лахта-Центра». Ещё страшнее представить, что будет, когда строительство закончится. После облицовки (зеркальным?) стеклом, здание будет слишком заметным и будет жутко «бликовать». Тут нужна особая технология «Стелс», чтобы скрыть здание.
Если, уж, очень хочется войти в историю, то лучше все эти технологии и деньги (огромные!) [ надо ещё посмотреть, что, там, с налогами ] вложить в питерскую подземку. Вот, уж, точно, бы ли бы настоящие инвестиции в город! Да, у нас «плывуны». Да, почвы плохие. Да, грунтовые воды. И много чего ещё. Но это не значит, что нельзя быстро и качественно строить метро.
Вот, если бы, кто придумал технологию обстраивания и достраивания существующих станций (без их закрытия), чтобы строить новые пересадки и новые ветки. Например, делать вторые входы/выходы у станций, имеющих только один вход/выход. Вот, у нас, есть ст. м. «Василеостровская». Тут нужен второй вход/выход! Причём, здесь нужна пересадочная станция. Есть же ещё ст. м. «Спортивная», от которой, вроде бы, и ход прорыт. А тут можно было бы сделать на глубине площадку, чтобы с поверхности можно было в удобном месте делать вестибюль (и не один!) и чтобы на другую станцию перейти можно было. Кстати, а кто мешает в этом месте сделать нечто аналогичное ст. м. «Технологический институт», когда на одной платформе встречаются поезда в одном направлении? Я и не говорю о такой возможности, как вертикальная шахта где крутится спиральный эскалатор!
А «Лахта-центр» (кстати, а каков в том месте высотный регламент?) рискует однажды быть снесённым, если окажется, что он нанёс непоправимый ущерб Небесной Линии. Что же делать, тогда, с «Монбланом», который безнадёжно испортил вид Выборгской стороны?
0
Ничего он не нарушил. Красивое здание, будет украшением города. Унесли на окраину города, из центра не видно.
Вы тогда сначала идите и устройте пикет за то, чтобы снести опоры ЗСД, которая тоже наверняка портит вам вид и проходит по территории заказника и вообще!
Почему все так любят считать чужие деньги? Башню строит Газпром, скорость строительства видна невооруженным глазом и расходы вполне по нормам цивилизованных стран. А стадион (который у того же Газпрома отобрали) строит государство и мы все видим что там происходит и с каких пор.
Перестаньте мешать городу развиваться! Сейчас Питер просто по инерции называется красивым городом, для туристов, впервые приехавших, архитектура в диковинку и они восторгаются (наверное).
Но город в ужасном состоянии, старинные здания стоят и разрушаются, на всех домах толстенный слой грязи и пыли, которая летает в воздухе постоянно. Полгорода всегда стоит в пробках, дороги даже в центре разбиты… (сорри, что-то и меня понесло)…
А метро — если бы не ЧМ2018 — то и с ним бы не стали ничего делать…
Вы тогда сначала идите и устройте пикет за то, чтобы снести опоры ЗСД, которая тоже наверняка портит вам вид и проходит по территории заказника и вообще!
Почему все так любят считать чужие деньги? Башню строит Газпром, скорость строительства видна невооруженным глазом и расходы вполне по нормам цивилизованных стран. А стадион (который у того же Газпрома отобрали) строит государство и мы все видим что там происходит и с каких пор.
Перестаньте мешать городу развиваться! Сейчас Питер просто по инерции называется красивым городом, для туристов, впервые приехавших, архитектура в диковинку и они восторгаются (наверное).
Но город в ужасном состоянии, старинные здания стоят и разрушаются, на всех домах толстенный слой грязи и пыли, которая летает в воздухе постоянно. Полгорода всегда стоит в пробках, дороги даже в центре разбиты… (сорри, что-то и меня понесло)…
А метро — если бы не ЧМ2018 — то и с ним бы не стали ничего делать…
+1
Унесли на окраину города, из центра не видно.Почему надо говорить прямо противоположное очевидному?
опоры ЗСД, которая тоже наверняка портит вам вид и… вообще!Именно так и есть. Я и не говорю про утраченный вид со стрелки Елагина острова…
Почему все так любят считать чужие деньги?Хотелось бы знать, куда уходят налоги, КЭП.
Башню строит Газпром, скорость строительства видна невооруженным глазом и расходы вполне по нормам цивилизованных стран.Замечательно! Только непонятно, почему именно башня и почему именно в этом месте.
Перестаньте мешать городу развиваться!Здесь какая-то ошибка. Развитием города было бы развитие его вширь (создание новых центров притяжения; а не спальных районов, генерирующих, в том числе, и пробки) и вглубь (реконструкция промзон, приведение в порядок исторических зданий, организации, а, не уничтожении, как сейчас, всяких мест для проведения досуга).
Сейчас Питер просто по инерции называется красивым городом, для туристов, впервые приехавших, архитектура в диковинку и они восторгаются (наверное).А про жителей Вы забыли? Скоро такими темпами от старого города ничего не останется. Где же можно будет жить?
Но город в ужасном состоянии, старинные здания стоят и разрушаются, на всех домах толстенный слой грязи и пыли, которая летает в воздухе постоянно.А что городские власти делают для исправления ситуации? И что они могут и хотят (в условиях федерализации бюджетов и совершеннейшей независимости самих властей от жителей)? Вот тут и нужны инвестиции. А что такое инвестиции? Это вложения в инфраструктуру. А инфраструктура у нас и так по швам трещит. Общественный транспорт в загоне.
Полгорода всегда стоит в пробках, дороги даже в центре разбиты…Задайте себе простой вопрос: откуда пробки? Я бы здесь прочитал целую лекцию на тему пробок, но (пока) карма не позволяет. Но ответ есть и он, вообще говоря, лежит на поверхности.
А метро — если бы не ЧМ2018 — то и с ним бы не стали ничего делать…Если бы у нас был развит бизнес, и у жителей города была возможность самим определять будущее города (обсуждая со специалистами генеральные планы и регламенты), то из принципиальных вопросов остались бы только технологические, потому, как строить метро в Питере, это чудовищная морока. И чемпионат мира здесь не стоит приплетать. Строительство метро должно идти своим чередом. Скорее, случилось обратное, из-за чемпионата были отложены другие станции и направления.
-1
Возникает тот же вопрос «зачем?»
Очень похоже на своеобразную психологическую компенсацию, ну вы поняли)
А вообще хотелось бы поподробнее узнать о желаниях господ владельцев подтащить к небоскрёбу инфраструктуру уже за государственный счёт.
Очень похоже на своеобразную психологическую компенсацию, ну вы поняли)
А вообще хотелось бы поподробнее узнать о желаниях господ владельцев подтащить к небоскрёбу инфраструктуру уже за государственный счёт.
+1
Пожалуйста, всегда используйте презервативы.
-1
Да, и чуть не забыл главное: каждый торчащий из земли длинный предмет замедляет вращение Земли!
0
каждый торчащий из земли длинный предмет замедляет вращение Земли!
И однажды может зацепиться за небесную твердь! Вот где ужос та начнётси.
-1
У меня тоже есть фотка с лахтой над облаками, темновата правда и мелковата, но судя по качеству в статье тоже кроп.
0
Как раньше строили Эмпаип Стэйт Биллинг, если для современных зданий пользуются лазерами и определением координат здания по спутникам и прочих совремнных возможностей? В первых статься это подавалось как нечто необходимое, без чего нельзя построить здание.
+1
Шпиль Бурдж Халифа мог бы стать третьим по высоте сооружением в Петербурге.
Очень хорошо сказано)
+1
Sign up to leave a comment.
Есть ли у небоскребов высшая лига и кого в нее берут?