Comments 17
Последний абзац не в кассу — это о совершенно разных технологиях
Вот так обычный тоннель, освященный именем Маска, становится инновационным.
UFO just landed and posted this here
Быстрее и дешевле конкурентов? Получается? За счет чего?
UFO just landed and posted this here
Значит мышиная нора — вершина тоннелестроения?
UFO just landed and posted this here
Мышиная нора при том, что тоннели разных диаметров доступны со времен отрытия первых тоннелей. И диаметр тоннеля определяется задачами для которых он предназначается. Или вы думаете, что оборудование для рытья узких тоннелей только у Маска есть?
Что до цены, а с чего она стала ниже? Нам пока показали только скверно отделанную, не оснащенную системами безопасности, нору в земле, по которой проехали один раз. На основании чего вы делаете выводы о стоимости метра в сравнении с конкурентами? Разве Боринг производит свое оборудование для тоннелей?
Что до цены, а с чего она стала ниже? Нам пока показали только скверно отделанную, не оснащенную системами безопасности, нору в земле, по которой проехали один раз. На основании чего вы делаете выводы о стоимости метра в сравнении с конкурентами? Разве Боринг производит свое оборудование для тоннелей?
UFO just landed and posted this here
На городском цикле, где много рядом находящихся остановок, большого выигрыша от скорости не будет — все равно даже обычное метро сначала ускоряется, потом немного едет, потом замедляется, нельзя же за 5 секунд разгоняться до сотен км/ч, это не гоночный автомобиль, люди просто попадают. А вот на длинных участках в десятки километров — смысл уже есть — так Маск изобретет метро с редкими остановками. Я думаю и обычное метро сейчас тоже так может — только оно никому не нужно так, все хотят остановки через каждые 2-3 километра.
Или, можно сделать и бОльшие скорости и при остановках в 2-3 км, но! тогда надо чтобы пассажиры именно сидели, именно по ходу движения, желательно в специальных креслах, вот как на последнем видео от гиперлупа, тогда не страшно и ускорение, и «вдавливание» пассажира в кресло — ощущения будут как в гоночной машине — быстро ускорились до 200 км/ч, быстро доехали, остановились. Со стоячими людьми так не выйдет.
Но в таком варианте — конечно, нет речи о массовости, т.е. будет не для всех.
Или, можно сделать и бОльшие скорости и при остановках в 2-3 км, но! тогда надо чтобы пассажиры именно сидели, именно по ходу движения, желательно в специальных креслах, вот как на последнем видео от гиперлупа, тогда не страшно и ускорение, и «вдавливание» пассажира в кресло — ощущения будут как в гоночной машине — быстро ускорились до 200 км/ч, быстро доехали, остановились. Со стоячими людьми так не выйдет.
Но в таком варианте — конечно, нет речи о массовости, т.е. будет не для всех.
Sign up to leave a comment.
The Boring Company Илона Маска начнет работу в Техасе