Comments 38
Дизайн интерьера интересный, но почему на экранах «Ведьмак 3»? Неужели это рендеры 2015 года, когда он был актуален? (сарказм)
А Crysis потянет?
Зачем мощность электромобиля указывать в лошадях? Давно уже пора этот архаизм исключить из оборота
Руль автомобиля теперь U-образной формы
В Европе такое не проканает. Он будет круглым.
Есть ссылка на источник? Перерыл гугл но не нашел регуляций по части формы руля.
Рискну предположить что это нигде не проканает. Потому что неудобно. Представьте маневры на узкой парковке с таким рулем.
Это скорее намек на то что «руль вам скоро не понадобится».
Помню пару десятков лет назад показывали машину где управление было вообще через джостик на центральной консоли.
Помню пару десятков лет назад показывали машину где управление было вообще через джостик на центральной консоли.
Может быть адаптивная чувствительность. Как сейчас уже есть в некоторых дорогих машинах, только ещё сильнее: это когда чем выше скорость, тем меньше поворачиваются колёса при отклонении руля. Если выкрутить эту адаптивность на максимум, то выкручивать руль более, чем на 1 оборот не придётся.
В новом Дефендере сделали такое с тормозами. Пока никто не убился, но судя по всему фраги не за горами
В новом Дефендере сделали такое с тормозами.Разве? Пока видел только отключение ESP'хой тормозов при резком переключении с буксования на торможение.
Новая версия способна разогнаться от 0 до 96 км в час за секунды.
а кто этого не может приведите пример)
теперь автомобиль может конкурировать с игровыми консолями следующего поколенияПредставил себе процесс игры в GTA или Need for Speed на Tesla Model S…
Все обратили внимание на необычную форму руля, но не заметили что отсутствует возможность переключения передач. Машина сама решает в каком направлении вы хотите поехать (хоть и будет возможность сделать ручной override через настройки на экране).
Там, для начала, нет коробки передач, чтобы их переключать.
Но между D и R хотелось бы иметь выбор.
Кнопки на руле?
Или как в играх, тормоз становится задним ходом после остановки :D (это сарказм, если что)
Тормоз может тоже исчезнуть. В некоторых электробричках есть возможность управлять одной педалью. У Ниссана например.
Рекуперация и торможение это разные вещи.
Или когда надо будет срочно затормозить будем рекуперировать?
Или когда надо будет срочно затормозить будем рекуперировать?
А вы статью то прочитали на которую я ссылался? «The e-Pedal allows the driver to start, accelerate, decelerate and stop using only the accelerator pedal.»
В Теслах one pedal driving тоже давно есть.
Нет там для этого кнопок на руле. На руле там поворотники, дальний и управление автопилотом.
По части впереде-назад сам маск твитнул что машина в зависомости от окружения решает куда вам надо, но будет возможность залезть в экран и там переключить руками
По части впереде-назад сам маск твитнул что машина в зависомости от окружения решает куда вам надо, но будет возможность залезть в экран и там переключить руками
Неадекватное решение. У автомобилей продуманная эргономика, зачем ее портить? Тесла разорится на селекторе «кпп»? Каждый раз когда машина не угадала нужное направление будет раздражать пользователя. А будет она это делать часто.
Пока выигрываешь — едешь вперед. Проигрываешь — назад.
Дальность хода седана при полностью заряженной батарее составляет 659 километров
Это без учёта активного гейминга и летом?
А если с ребёнком, играющим в Крайзис на максималках и при температуре ниже нуля за бортом? 500? 300?
А в майнинге она сколько показывает?
UFO just landed and posted this here
Sign up to leave a comment.
Обновленная Tesla Model S несёт на борту 10 ТФЛОПС производительности и запускает игры