Pull to refresh

Comments 42

Мой личный опыт (на небольшой правда выборке) показал, что от Delta ничего хорошего ожидать не приходится. Года три они с горем пополам выхаживают. CSB — чётко 5 лет и в принципе и дальше работают, но я их по времени меняю если место ответственное (а если не ответственное, то не засекаю и меняю как ИБП жаловаться начинает). CSB правда сейчас из продажи пропали много где. Беру сейчас B.B.Battery — хорошие отзывы на них на Хабре были, посмотрим. Обещают ресурс 6-9 лет даже на простую линейку.
Дату производства Delta можно запросить здесь например, там же и декодер для многих других производителей есть.
Тут проблема в том, что когда проходит несколько лет и становится известно, что аккумуляторы марки X хороши, для новых той же марки это, с большой вероятностью, уже не так. Не угадаешь.
Факт! Но CSB много лет уже не подводят.

Да, плюсую. Чётко пять лет, от звонка до звонка.

С дельтой тот же опыт. Только 2 года.
Спасибо. Да, также недавно вытащил из ИБП две дельты — сдохли (примерно 2 года протянули). Надо на что то менять.

Мотоциклетные Delta тоже больше полутора сезонов не живут. К концу второго сезона начинают кипеть и могут забрать с собой реле регулятор. Проблема как правило в замыкании одной из банок.

В ИБП подороже попадаются еще Leoch, B.B.Battery действительно, неплохи по сравнению с Delta.

Мне кажется я Leoch видел в недорогих моделях от Ippon. Кстати сам по себе Ippon это по похоже просто шильдик налепленный на какое-то максимально обезличенное OEM железо. В Европе то же самое продаётся под маркой NEXT UPS.
Да, и дороговизна аппарата в наше время не гарантирует качества. Те же APC, которые наверно самые дорогие, внутри сейчас имеют АКБ иной раз не доживающий до конца гарантийного срока. Лично уже попадал когда новенький (менее года) ИБП выключался аварийно (с отключением потребителей само собой) из-за сдохшего АКБ. Банки что ли там перемыкает, уж не знаю.

У нас Ippon нет. Eaton и APC Summetra. Из кого-то из них извлекал.

Я практически уверен, что Eaton это оно же внутри и есть, что и Ippon/NEXT/etc.

Уверяю Вас, нет. Это совсем хороший прибор. Лучше APC, в конторах барахло типа Ippon/NEXT/etc не используют)) посмотрите в интернете, что это такое.

Дело в том, что я и посмотрел. Нашел первую попавшуюся картинку стоечного ИБП и там жопка идентична стоящему у меня в серверной Ippon Smart Winner 3000N. Морда понятно другая, но это только пластик. Так же нагуглил фотки карт управления, среди них нашел идентичные той, что стоит в моём Смарт Виннере.

Ну и я бы и не говорил, что Ippon это барахло. У них есть недорогие модели, которые не хуже того же APC (только цена раза в 3 ниже). А так же и серьёзные аппараты, в стойку с платой управления и вот этим всем.

А это на самом деле не показатель. Большая масса не значит, что вся она на свинец приходится. Ушлые производители не гнушаются добивать вес «наполнителем» из стекла.
Офигенный сайт, спасибо! В закладки! Буду руководствоваться при выборе акб.

Проведённый тест - это один из параметров. Есть ещё масса других неочевидных вещей. Например, разброс параметров АКБ в пределах одной партии. Например, если меняем пару сотен или тысячу АКБ может быть одна батарея, которая "искаропки существенно" отличается, чтобы рисковать и ставить её в цепочку из 16...25 штук (для "больших" ИБП). А есть модели, в которых на сотню найдётся пяток таких "залётных". Из личной практики - процент у Delta около 3-5, а у CSB около 0,1 - 0,15. Существенное отличие в данном случае - это разница напряжения ХХ на 0,3-0,5 вольт или показания индикатора "Кулон" на 15-20% (да, это не измерительный прибор, но свою покупку он оправдывает на больших объёмах).

Часто всякие "дешёвые но очень хорошие и перспективные АКБ" в начале своей жизни способны показать аж 130-140% номинала ёмкости. Но, к сожалению, это не козырная карта, а всего-лишь запас на повышенную скорость падения ёмкости с течением времени. Старые Панасоники (2005-2008 год выпуска), например, что в начале своей жизни, что через пять лет - показывали одно и то-же. Но, к сожалению, сейчас уже такое не выпускают :(

На сегодняшний день (опять-же, из личной практики) если не хочется головной боли - это CSB. При чём, что пятилетние HR1234W, что "десятилетние" HRL1234W ходят почти одинаковый срок (6-7 лет) и первые более выгодны в плане совокупной стоимости владения. Конечно, срок зависит от условий эксплуатации и т.д и т.п.

Ну т.е. если ток разряда 3-4А как у указано на самой батареи, то все АКБ из обзора почти одинаковые. И в условный ИБП на 50Вт можно ставить любой, подешевле. А если предполагаем нагрузку в 27А, то справилась только Дельта у которой как раз и написано UPS, а у остальных нет данных заявленных характеристик, поэтому они и не прошли тест.

Тогда о чём обзор? Что для UPS надо покупать батареи предназначенные для UPS? Странно. Но спасибо за проделанную работу.

А можно где-нибудь почитать про технологию тестирования? Вот лежат у меня три таких аккумулятора, как понять их остаточную ёмкость?

Наверное самое простое и универсальное - Imax B6.

Хочу поделится о своей находке - батареи Pitatel. Не рассматривал их вовсе для своих проектов, однако из-за случайной покупки они меня прям порадовали - емкость чуток выше заявленной, хорошо переносят холод, токоотдачу не замерил т.к. интересует потребление низкое. Сейчас каждой батарее уже по три года и они все еще +- в начальных параметрах, после кучи циклов.

Они выходят из строя из-за высыхания. Нужно воды добавлять. Я добавляю раз в год. Взвесил при покупке. И добавляю по весу.

Следует помнить, что указываемый для аккумуляторов срок службы подразумевает эксплуатацию при комнатной температуре 25°C.

По данным Eaton и APC, каждые 8,6°С свыше 25°С уменьшают срок службы батареи на 50%.

Многие ИБП периодически сильно нагреваются. Например, мой CyberPower BR650ELCD в определенных ситуациях нагревается до температуры свыше +40°C, даже текст на LCD становится нечитаемым.

РЕШЕНИЕ:
Вынести батарею за пределы корпуса ИБП. Купить необходимые для этого клеммы и провода можно в любом магазине запчастей для автомобилей. (Всё никак руки не дойдут подробную статью написать на эту тему).
Альтернативный вариант — LiFePO4 батареи. Но это дорогое удовольствие.

По опыту использования, хорошо показывают себя B.B.Battery и Yuasa - интересно было бы посмотреть их в тестировании.

Yuasa уже давно себя никак особенно не показывает. И дольше двух лет не живёт.

В 2020 летом купил в Ситилинке две юасы, на 7 и 9Ач. Обе живы более-чем.

Вопрос небольшим оффтопиком: подскажите, пожалуйста, существуют ли батареи, которые можно оставить «зимовать» на холодную зиму без нагрузки и которые при этом не потеряют своих свойств?

Хочется поставить себе на холодной даче ИБП, но не хочется на зиму увозить аккумуляторы в город.

LiFePO4 достаточно устойчивы к морозам. 4 штуки заменяют 12 вольтовый свинец. Аккумы формата 32700 из Китая стоят недорого, видимо бу.

Литий-титанатные (LTO) аккумуляторы почти не теряют ёмкость при температурах до -30°C, а диапазон рабочих температур от -40 до примерно +120°C.

Только стоят - "капец" (хотя и обещают прожить "долго-долго"), но главное - совсем другая разрядная кривая и напряжения, т.е. нужна специально под них сделанная электроника, просто воткнуть в существующее хозяйство - не выйдет.

В вопросе ничего не говорилось про "недорого", говорилось про морозоустойчивость и низкий саморазряд. А BMS у китайцев есть и для LTO, в том числе.

Просто напомню, батареи в автомобилях не заносятся домой.

Я не раз слышал рекомендации аккумулятор на зиму уносить в тепло, если машиной пользоваться не планируешь. Сам наблюдал разряд аккумулятора за пару недель без поездок. Каково все таки влияние зимы на характеристики автомобильного аккумулятора?

Клемму скидывать нужно, этого достаточно. Акк выжирается бортовой электроникой, если есть сигналка — то две недели как раз.

Клемму снимите у полностью заряженного и пусть себе зимуют. Им мало того, что ничего не будет так ещё и все химические реакции замедлятся, что АКБ даже меньше деградировать будет от времени.

Я обнаружил, что батареи различных производителей по–разному нагреваются при поддерживающем напряжении. Раньше всех выходят из строя батареи с самым высоким нагревом.

Последние sven даже года не продержал ИБП.

Кстати, вопрос есть в том же формфакторе 12-9 есть смысл их ставить?

ИБП и сами могут убивать аккумуляторы высоким зарядным напряжением.

Например, одни и те же CSB в APC ходят пару-тройку лет, а в Eaton и пять могут. Разные подходы к заряду и охлаждению батарей.

Sven 12В 7Ah, потекли через 2,5 года фото тут: https://disk.yandex.ru/i/M7bWz1QCNi6KfA, https://disk.yandex.ru/i/egxPrjZLtnF_ww, https://disk.yandex.ru/i/P6DWWysMyZduWQ, APC такой: https://www.dns-shop.ru/product/3a457416fc6c3332/ibp-apc-easy-ups-3000va-rezervnyj-3000va-6xiec320-usb-rs232-lcd/, нагрузку держали средне, в статье 99% - правда, также тестировал SkyRC 400 и нагрузочный модуль на чипе. Взял сейчас "Гель" FinePower GEL 12В 9Ah (https://www.dns-shop.ru/product/72db815a0344ed20/akkumulatornaa-batarea-dla-ibp-finepower-gel-12v-9ah/), посмотрим что будет по факту. Спасибо.

Sign up to leave a comment.