Comments 11
Ну почитайте про Dongfeng E70. Думаю, отличий кроме шильдиков нет. Особенно мило смотрится сравнение цен в Китае (1 100 000 по текущему курсу) и у нас (3 000 000)
Наверное, можно запастись вторым аккумулятором и ставить его (заряженным). пока первый аккумулятор встанет на зярядку. Я бы хотел иметь такую возможность.
Я бы еще хотел иметь "пауэрбанк на максималках" - батарею аккумуляторов, размером с сумку на колесиках и емкостью хотя бы 20 кВт ч. Чтобы в форсмажорном случае можно было с ней до разряженного электромобиля добраться и зарядить его немного.
Теоретически, такого франкенштейна можно собрать на коленке из свинцово-кислотных аккумуляторов, но вот получится ли у меня реализовать быструю зарядку и при этом не загореться - не знаю :):)
В заголовке не хватает кавычек
"Аналогичный i-PRO электромобиль Aeolus E70 продаёт китайская компания Dongfeng "
Звучит, как китайцы продают аналог российского автомобиля :)
Да, 2.9 млн это конечно как то несуразно, почему не 10.9. Меня всегда удивляла эта разница, почему в стране с более высоким уровнем жизни, машина стоит дешевле чем у нас?
Стартовали продажи российских электромобилей под брендом Evolute