Comments 21
Без подушек безопасности и АБС, зато с православной операционной системой. Автомобиль мечты.
У нас есть более продвинутые системы безопасности, иконы и святой дух
Подушки безопасности вполне заменяются иконками на бардачке, функции АБС выполняют повешенные на зеркало четки.
Подушки уже давно вернули, обновите методичку
P.S. -1 Распространение рекламы - это рекламы чего, АвтоВАЗ?
Я обожаю АвтоВАЗ. Езжу на десятке и кайфую, какая же бодренькая машинка за свои деньги. Один минус - нет кондея. И да, я обожаю ТАЗы :)
Если без шуток - то ВАЗ норм машинки делает. Фактически покупка жиги - это старт для молодых пацанов в обучении автомеханике и единственный вариант взять реальную машину за пару зп в пятерке.
Я ездил на японцах, немцах и тазах и могу сказать, что люблю их всех и по своему.
Не обязательно обожать АвтоВАЗ, чтобы понимать что они делают нормальные машины.
Largus это кондовый каблук для бизнеса (у нас такой есть). Да, он трешовый, но это неубиваемая рабочая лошадка.
Vesta это конкурент Solaris и Rio. Она нормально выглядит, у нее обычный салон и неплохая безопасность (коллега попал в сильное ДТП и вышел с царапиной).
Granta и Нива не знаю, но раз покупают видимо для чего-то нужно.
Просто все такие ездят в 15 летних немцах и японцах и думают ах какая Лада говно, ведь там пластик жестче чем в моем поддержанном премиуме и шумоизоляция как в тазике.
Справедливости ради, Largus - это детище Reno-Nissan, несколько странно его ставить в заслугу нынешнему ВАЗу.
Vesta в ее теперешнем виде - ну такое себе. Вот, скажем, в нее теперь устанавливают безымянный китайский вариатор. Но есть "нюанс", цитирую один там сайт:
Единственный нюанс и еще одно отличие — надо помнить, что пока у Lada Vesta нет системы стабилизации и такой ее функции, как антипробуксовка. А потому на льду в горку и правда лучше не останавливаться. Иначе колеса забуксуют, мотор раскрутится, а потом бац, зацеп, удар по трансмиссии, поломка.
Видимо частное мнение какого-то эксперта по езде в горки. Я не эксперт, но вижу, что до сих пор эксплуатируется масса машин без ESC/ESP от разных производителей. Когда то это была вообще чуть ли не премиальная опция.
Вы упустили из виду "безымянный китайский вариатор".
Варик (даже именитый) сам по себе вещь в себе - не любит нештатных сценариев эксплуатации - всякие внезапные рывки/удары в т.ч.
Давить тапку в пол на скользкой дороге, при таких ТТХ уже само по себе чревато проблемами. Думаю просто будут ездить аккуратнее и ничего страшного не случится.
Чтобы заблокировать сразу оба колеса и получить удар, как он описывает, нужно какое-то специальное невезение. В остальных случаях скорее дифференциал полетит от такой манеры езды, чем варик.
Просто все такие ездят в 15 летних немцах и японцах и думают ах какая Лада говно
За то, такое отношение коренного населения к отечественному производству, не в последнюю очередь помогает той же Европе или Японии продавать под видом эксклюзива различный б/у хлам.
я правильно понимаю, что между договором и первой выпущенной машиной будет несколько лет? Ну, анонсировали создание какой-то оси на базе Авроры, застолбили ладовский бренд. Бренды столбят каждый месяц и у нас, и за рубежом. В большинстве случаев даже до выпуска прототипа не доходит. Никакой экосистемы у АвтоВаза фактически нет, и ИИ, полагаю, тоже, шутейки про истинно-русский автомобиль на истинно-русской оси расчехлять пока рано. ЗЫ. Сам радостный владелец Ларгуса
Обычные северокорейские новости о «великих достижениях» северокорейской экономики, но которые почему-то всегда происходят не сейчас, а исключительно в будущем (но тоже «великом» и тоже «северокорейском»).
Новость: Автоваз.
Комментарии: парад шутников.
АвтоВАЗ интегрирует операционную систему «Аврора» в российские автомобили