Комментарии 28
Картинка для привлечения внимания таки привлекла внимание
Всеравно кроме картинок обсуждать в статье нечего. Давайте обсуждать картинку с девушками.
Плюсани этот комментарий если считаешь симпатичней левая, и минусани если правая.
Плюсани этот комментарий если считаешь симпатичней левая, и минусани если правая.
Если бы применили модули на 868/433 МГц, то антенны были бы на много проще.
Антенны на 433 больше размером. Я пробовал. Мне не понравилось как модули работали. Конкретно si4432.
Модули NRF24L01, кстати, и без рамочных антенн до 500 метров работают, с обычными штырями. Рамочные антенны сделаны для успокоения совести.
Модули NRF24L01, кстати, и без рамочных антенн до 500 метров работают, с обычными штырями. Рамочные антенны сделаны для успокоения совести.
А для вас размеры критичны? на 433 есть много нормальных модулей:) 2,4ГГц работают нормально ровно до того момента пока рядом wifi не развернут… потом уже лотерея.
Все то же самое я могу сказать про 433 — работают нормально, пока рядом PTT не жамкнут на рации.
Кстати, вифи и прочее. По опыту раньше лег именно вифи, когда рядом начали летать дроны-квадрокоптеры. А обмен между модулями происходил нормально. Там очень короткие посылки, за счет этого помехоустойчивость выше.
Ну и размер имеет значение, да.
Кстати, вифи и прочее. По опыту раньше лег именно вифи, когда рядом начали летать дроны-квадрокоптеры. А обмен между модулями происходил нормально. Там очень короткие посылки, за счет этого помехоустойчивость выше.
Ну и размер имеет значение, да.
nRF24L01 позволяет выбрать канал за пределами частот wifi. Для nRF24L01 доступный диапазон частот несущей 2400..2525 МГц
Не пробовали для информационных экранов делать черный фон / светлый шрифт? Можно добавить текст разного "ядовитого" цвета для выделения отдельных надписей.
По моему опыту, подобное оформление лучше смотрится на телевизорах (или планшетах) с их неравномерной подсветкой.
Да и в темное время суток смотрится более лаконично (белый фон "бьет" по глазам).
По моему опыту, подобное оформление лучше смотрится на телевизорах (или планшетах) с их неравномерной подсветкой.
Да и в темное время суток смотрится более лаконично (белый фон "бьет" по глазам).
Пробовал, в темное время да, нужно темный фон. А вот в светлое, наоборот. Может это особенность матрицы телевизора, но на темном фоне в солнечный день почти ничего не видно. Ну и там в программе, которая выводит на телевизор есть переключатель цветовой схемы, так что все в порядке с этим.
для людей делающих дизайн "ярко-бело-ядовитое на черном" в аду отдельный котел ожидает
Всякий дизайн в первую очередь должен быть лаконичным.
А стиль "ярко-бело-ядовитое на черном" — это стиль всех неоновых вывесок.
А стиль "ярко-бело-ядовитое на черном" — это стиль всех неоновых вывесок.
есть пара сайтиков на которые иногда приходится заходить, в стиле белое на черном, так после пары минут чтения начинает рябить в глазах
Сайты — возможно. Для них, за редким исключением, используется схема светлого фона.
Но мы говорим про информационные табло, где чаще как раз схема с темным фоном используется.
На мой взгляд, эта схема позволяет замаскировать несовершенство экрана (подсветки) и нивелировать различия в яркости экрана и окружающей среды (которая постоянно меняется).
Кроме того, темные темы в IDE пользуются определенной популярностью.
Но мы говорим про информационные табло, где чаще как раз схема с темным фоном используется.
На мой взгляд, эта схема позволяет замаскировать несовершенство экрана (подсветки) и нивелировать различия в яркости экрана и окружающей среды (которая постоянно меняется).
Кроме того, темные темы в IDE пользуются определенной популярностью.
Да чтож вы такие, а? Ещё и саму статью обсуждаете (:
Вы отказались от синхронизации по жпс в пользу синхронизации по воздуху? Почему?
Да банально жалко выкидывать столько жпс модулей. Один модуль стоит в центральном блоке, он дает опорное время. Точности синхронизации по воздуху хватает с запасом в порядок относительно точности замера. Время фиксируется до 1мс. Разбег времени по модулям 50-100мкс.
А синхронизация по воздуху не мешает фиксации результатов?
Что будет, если одновременно с синхронизацией будет пересечена финишная черта?
Что будет, если одновременно с синхронизацией будет пересечена финишная черта?
Синхронизация времени — довольно скользкий момент в вашей системе.
Расскажите, учитываете ли вы повторы передачи канальным уровнем nRF24L01 в случае пропуска пакета синхронизации или ACK-пакета?
Какой длины пакеты синхронизации?
Скорость передачи 2 mbps?
Расскажите, учитываете ли вы повторы передачи канальным уровнем nRF24L01 в случае пропуска пакета синхронизации или ACK-пакета?
Какой длины пакеты синхронизации?
Скорость передачи 2 mbps?
Синхронизация времени — отличный момент в этой системе, с этим нет никаких проблем, повторы учитываются, вернее не учитываются, а используются только пакеты, дошедшие с первого раза, ибо во всех остальных случаях, фронт IRQ сигнала может не соответствовать количеству переотправлений пакета. Пакеты короткие, 15 байт, скорость передачи — 250 кбит/с. Были проведены несколькосуточные подряд тесты, блок взводит флаг рассинхронизации если при очередной попытке подвода часов видит разницу более 0,2мс, так вот, во время этих тестов этот флаг взведен только первые 10 секунд после старта. Затем не появляется ни разу.
Разумеется, это при условии более менее адекватных кварцев, хотя бы 30 ppm, китайские кварцы на всяких платках типа клон ардуины — порядка 200ppm, с ними каши не сваришь.
Разумеется, это при условии более менее адекватных кварцев, хотя бы 30 ppm, китайские кварцы на всяких платках типа клон ардуины — порядка 200ppm, с ними каши не сваришь.
Комментарий относится скорее к предыдущей публикации.
По поводу того, чтобы автоматически определять, кто и когда проехал, пришла в голову такая идея.
Нужно два типа устройств: измеритель расстояния до объекта (2 шт.) и какие-то метки, у которых мы сможем мерить мощность сигнала.
Измеритель расстояния до объекта по-умолчанию измеряет расстояние до второй створки. С его помощью можно будет решить проблему перекрывания корпусов машин при пересечении финиша: из-за первой машины оба измерителя одновременно изменят свои показания (существенно, на ширину машины плюс-минус несколько десятков сантиметров), а когда вместе с первой через ворота начнет проезжать вторая машина, то только один из измерителей изменит свои показания.
Метки. Желательно такие, чтобы мощность сигнала сильно зависела от расстояния до считывателя. Если один человек проезжает — то тут всё понятно. А если два одновременно, то достаточно сравнить полученные мощности сигнала, чтобы определить, кто с какой стороны проехал. Хотя тут возникает вопрос, когда сравнивать мощности сигналов. Возможно, нужно будет как-то ограничить область, из которой возможно считывание сигнала.
Примерная схема:
По поводу того, чтобы автоматически определять, кто и когда проехал, пришла в голову такая идея.
Нужно два типа устройств: измеритель расстояния до объекта (2 шт.) и какие-то метки, у которых мы сможем мерить мощность сигнала.
Измеритель расстояния до объекта по-умолчанию измеряет расстояние до второй створки. С его помощью можно будет решить проблему перекрывания корпусов машин при пересечении финиша: из-за первой машины оба измерителя одновременно изменят свои показания (существенно, на ширину машины плюс-минус несколько десятков сантиметров), а когда вместе с первой через ворота начнет проезжать вторая машина, то только один из измерителей изменит свои показания.
Метки. Желательно такие, чтобы мощность сигнала сильно зависела от расстояния до считывателя. Если один человек проезжает — то тут всё понятно. А если два одновременно, то достаточно сравнить полученные мощности сигнала, чтобы определить, кто с какой стороны проехал. Хотя тут возникает вопрос, когда сравнивать мощности сигналов. Возможно, нужно будет как-то ограничить область, из которой возможно считывание сигнала.
Примерная схема:
В этом случае уже проще соорудить транспондерную систему с датичками, закрепленными на автомобиле. Есть наработки в этом направлении, но пока рано о них.
Схема не прикрепилась, оставлю ссылку тогда.
https://habrastorage.org/files/376/eb6/fdc/376eb6fdc46f43f388168b83ce6e6887.png
https://habrastorage.org/files/376/eb6/fdc/376eb6fdc46f43f388168b83ce6e6887.png
КДПВ сработала как нельзя лучше
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Беспроводной хронометраж для автоспорта. Конструктив и ПО