Комментарии 4
Страна должна знать своих героев. Термотех.
Можно установить купольную камеру, и вопрос с неверным углом обзора решится сам собой. Заодно и вечерняя ИК-подсветка будет.
Опытные водители не кладут телефон на торпеду, и не крепят его в держатель. А держат в левой руке, опустив ниже колена/сиденья. Так и пассажиры телефон не видят, и видеонаблюдение ничего не заметит.
В этом случае можно камеру установить прямо над головой трамвайщицы, направив ее вниз для полного контроля водителя. Но что скажет трамвайщица летом, когда камера будет заглядывать ей за шиворот? Кондиционеров-то в трамваях нет, а девушкам жарко.
В таких системах обычно контролируют отклонение взгляда водителя. Вот же, три дня назад об этом на Хабре было, вы читали статью?
Тут одна из особенностей была в том, что камеры уже были установлены в транспорте. Заменять их на другие камеры или вешать по другому - это очень затратно, требовалось решение, которое будет работать с тем, что есть. И с того ракурса, который есть, уже не было возможности работать со взглядом водителя, к сожалению, - для этого нужна камера, установленная прямо перед ним.
Ещё один кирпичик в цифровой гулаг будущего?
Понимаем вашу обеспокоенность :)
Но цель нашего проекта - повышение безопасности на дорогах и снижение вероятности аварий. Тут только контроль рабочего процесса и соблюдения правил безопасности, подобно системам, следящим за тем, чтобы строитель надел каску. Программа не коим образом не следит за личной жизнью водителей. Так что права и свободы человека не нарушаются, а дороги становятся безопаснее ?
Руки на руль: Bus Factor следит за тобой