WAAMpeller – первый созданный аддитивным способом гребной винт, получивший типовое одобрение
После более чем полугода напряженной работы изготовленный на 3D-принтере WAAMpeller – первый в своем роде корабельный гребной винт, получивший типовое одобрение, – наконец прошел испытания и был представлен в штаб-квартире Damen Shipyards Group в Нидерландах.
Завихритель, изготовленный по SLM-технологии. При серийном изготовлении таких деталей сокращение стадии подготовки производства может достигать 50%
Об особенностях и выгодах, которые способна дать предприятию технология селективного лазерного плавления (SLM), написано немало. Преимущества подобных инновационных методов лучше всего демонстрируются на практических примерах, и в этой статье мы подробно описываем технологическую цепочку аддитивного производства на основе проекта в области энергетического машиностроения. Используя металлический 3D-принтер SLM Solutions, немецкая компания PRÄWEST изготовила завихритель, позволивший существенно повысить эффективность впрыска топлива в стационарной газовой турбине.
Интервью с экспертом по 3D-технологиям Георгием Казакевичем
– Если мы хотим понимать, что такое реверс-инжиниринг, что нам нужно знать в первую очередь?
– Прежде всего надо разобраться, в чем состоит задача 3D-сканирования. Термин этот на самом деле расплывчатый, поскольку 3D-сканирование как таковое подразумевает просто сбор информации, которую надо обработать. «Сырые» данные не дают нам никакого практического результата.
В 2018 году на территории предприятия ОДК ‒ Московского машиностроительного предприятия им. В.В. Чернышева началось создание высокотехнологичного Центра аддитивных технологий / Фото: rostec.ru
Ваше производственное предприятие, лаборатория, конструкторское бюро или НИИ уже получило общее представление о возможностях аддитивных технологий и рассматривает вопрос их внедрения? В этой статье мы расскажем, какие факторы следует принять во внимание при организации центра аддитивных технологий в компании, с чего начать, какие технологии выбрать исходя из конкретных задач, как подобрать и обучить специалистов.
Поместье Во-ле-Виконт – шедевр классической французской архитектуры и искусства
Построенное в XVII веке, поместье Во-ле-Виконт – детище трех ведущих художников того времени: садовника-декоратора Андре Ленотра, архитектора Луи Лево и художника-декоратора Шарля Лебрена. Гениальность трех творцов позволила достичь самой изысканной гармонии между архитектурой и ландшафтом, что стало новаторским достижением, не превзойденным в течение всего XVII века. И хотя эти творения теперь являются объектом французского наследия, художники никогда бы не могли представить себе, что их произведения однажды, даже столетия спустя, будут воспроизведены с помощью 3D-сканера!
Технологии Creaform в действии: сканирование трактора для разработки навесного оборудования
Компания MX (ранее известная как MAILLEUX) — это семейное предприятие, основанное во Франции в 1951 году, которое специализируется на проектировании, производстве и реализации погрузочного оборудования для сельскохозяйственных тракторов. MX способна оснастить таким оборудованием более 600 моделей тракторов, что позволяет ей находиться в числе мировых лидеров в этом сегменте рынка.
Если вы занимаетесь проектированием или изготовлением металлических деталей, то вы уже знаете о некоторых возможностях 3D-печати металлом. Возможно, вы даже уже думали об использовании аддитивных технологий для реализации проекта. Так что вас останавливает? Может быть, вы пытаетесь выстроить систему аргументов для этого самостоятельно, или преимущества пока не совсем ясны для вас. В этом материале мы приводим наши аргументы в пользу 3D-печати металлом — чтобы помочь вам выработать свои.
«Металлообработка 2018»: на стенде iQB Technologies
C 27 по 31 мая в московском ЦВК «Экспоцентр» пройдет «Металлообработка 2019» – крупнейшая в России специализированная выставка современных технологий и оборудования для металлообрабатывающей промышленности.
«Решения от Creaform отличаются высокой точностью, просты в использовании и идеально подходят для условий производственной линии. Мы имеем под рукой готовую систему, которая обеспечивает необходимую гибкость и скорость реагирования для оперативного решения проблем измерений и контроля качества по мере их появления» (Йон Гуннер, технический директор компании Koenigsegg).
В нашем материале, посвященном применению аддитивных технологий в автопроме, мы подробно рассмотрели их главные преимущества и потенциал для российской отрасли. И если внедрение 3D-печати пока сопряжено с определенными трудностями (например, с необходимостью крупных инвестиций и недостаточной автоматизацией), то трехмерное сканирование видится сегодня наиболее предпочтительной и доступной 3D-технологией для автомобильной промышленности.
Первые в мире «умные» защитные очки являются последним словом дизайна и электронной техники. Они начинены сложной электроникой, но при этом настолько легкие и удобные, что их можно носить весь день. Инженеры, операторы и контролеры могут использовать такие очки для трансляции коллегам потокового видео в режиме реального времени с целью регистрации и обмена важной информацией или для получения технических данных из интернета. Встроенные функции (например, голосовое управление и сканирование штрих-кода) помогают в выполнении таких задач, как контроль качества и техническое обслуживание без использования рук.
Интервью с экспертом по 3D-технологиям Георгием Казакевичем
– В первой части интервью мы говорили об обратном проектировании (reverse engineering). Теперь давайте разберемся, что такое контроль геометрии?
Контроль геометрии – это, по сути дела, контроль качества. Вот смотрите: предприятие получает заготовки, которые оно должно доработать. Если производить входной контроль этих заготовок, можно очень сильно уменьшить себе головную боль на этапе изготовления.
Известно, что процесс моделирования для аддитивного производства не всегда прост: в 3D-моделировании, как и в 3D-печати, не существует единственно верного решения. Мы используем разное программное обеспечение, печатаем из разных материалов и используем разные 3D-принтеры и аддитивные технологии. Поэтому нет ничего необычного в том, что иногда пользователи чувствуют себя сбитыми с толку, а создать идеальную 3D-модель для 3D-печати не так просто, как кажется. Вот почему мы составили этот список ошибок, которые следует избегать, создавая 3D-модель для изготовления аддитивными методами.
Напечатанная на 3D-принтере модель концепт-кара Tension (дизайнер — Питер Лин)
iQB Technologies стала эксклюзивным дистрибьютором компании ProtoFab, крупного игрока китайского рынка 3D-печати. ProtoFab производит мощные и экономичные промышленные SLA-принтеры и уникальные материалы для решения самых сложных производственных задач, а также оказывает широкий спектр услуг 3D-печати. Серию публикаций, посвященных решениям ProtoFab, мы открываем историей интересного проекта по созданию модели концепт-кара с помощью фотополимерного 3D-принтера.
Судостроение – одна из многих отраслей, в которой технологии трехмерной печати используются все чаще: мы уже видели самые разнообразные решения, начиная с сертифицированного гребного винта, который печатается на 3D-принтере, до регулирования вопросов использования высоких технологий и интеллектуальной собственности в морском судоходстве. Испанская государственная компания Navantia – ведущее технологическое предприятие, специализирующееся на проектировании и производстве высокотехнологичных гражданских и военных судов, систем управления и боевых систем, а также дизельных двигателей и турбин.
Одно из главных преимуществ аддитивного производства – возможность реальной кастомизации деталей. Эта технология хорошо подходит для производства индивидуальных имплантатов для пациентов в таких областях медицины, как черепно-челюстно-лицевая хирургия (ЧЧЛХ), где требуются оптимальный размер, форма и механические свойства.
Ведущая чешская компания в области производства, модернизации и ремонта формовочных машин использует в своей работе 3D-сканер компании Creaform, что значительно ускоряет процесс измерений деталей сложной формы.
