Комментарии 22
Мне кажется, «инвесторы» ставящие на падение называются спекулянтами, может быть ещё трейдерами.
Инвесторы ставят всегда на рост, на то они и инвесторы.
Это был тот самый болт с левой резьбой
А как мне кажется, ставящие на рост такие же спекулянты :) Инвесторы ставят на дивиденды. Вложил деньги в акции и капает доход (ну или не капает).
Но вообще грани чёткой нет. Вложил деньги в старта, обеспечив ему возможность вырасти, на порядки, а потом продав свою долю, не дожидаясь операционной прибыли — тоже спекулянты?
Вложил деньги в старта, обеспечив ему возможность вырасти, на порядки, а потом продав свою долю, не дожидаясь операционной прибыли — тоже спекулянты?Вложил деньги в стартап — инвестор, вне зависимости от того, продал ли и с прибылью ли.
Но вообще грани чёткой нет.Мотивация! Одни получают удовольствие от движения, другие — от владения.
Не понятно о чем новость, тут вчера стоки MS на 5% прыгнули подняв капитализацию на 50 млрд (т.е. почти на всю капитализацию Теслы) — это тоже можно интерпретировать как какие-то там инвесторы недополучили прибыль не купив стоки заранее?
И что мешает такому обычному спекулянту просто подождать?
![](https://habrastorage.org/webt/11/lt/wy/11ltwyttn9omw37hmj4rzwmw0vm.png)
крупные фирмы растут в среднем на 10% в год. фирмы, дизраптящие целую индустрию, растут быстрее.
Не вижу этого на графике за последние пару лет у теслы. Вон вышел Порше Тайкан, который лично меня привлекает намного сильнее чем Model S. Так же будет и далее, много кто включится в гонку.
Не вижу этого на графике за последние пару лет у теслыпотому что пара лет это не в среднем. возьмите за день после отчетности и увидите рост на много порядков в пересчете на год
Вон вышел Порше Тайкан, который лично меня привлекает намного сильнее чем Model Sтолько денег у вас на него нет, производят его в небольших количествах, а тесла получает больше заказов, чем производит машин и каждый покупатель заражает встречных, так что они больше другую машину не хотят. ну и модель с это старый семиместный семейный седан, настоящий конкурент тайкана это родстер 2020, против которого у тайкана шансов нет
Так же будет и далее, много кто включится в гонку.во-первых, в этом и цель и многих зовут туда много лет. умные включились бы в 2008 году после релиза родстера. но многим слишком много терять закопанного в двс и поэтому растет тесла и китайцы, а не многие. кстати, почему от включения многих в гонку(на самом деле это не гонка, а побег от пожара с тонущего корабля двс, в дыму и по головам соседей) пострадают не другие многие, а производитель, который с тремя моделями регулярно имеет звания лучшей машины года?
настоящий конкурент тайкана это родстер 2020, против которого у тайкана шансов нет
Вы уже оценили шансы в борьбе 4ех дверного спортбека против мифической купешки? Понятно, остольной "опус" в таком же фанатическом ключе. Еще и за меня решили на что у меня есть деньги, а на что нет :-).
который с тремя моделями регулярно имеет звания лучшей машины года?
Мне вам накидать ссылок про то, как тесла модел 3 попала в антирейтинг по надежности по версии консьюмеррепортс? (а это один из самых авторитетных в США рейтингов).
Не вижу пока пожара в ДВС, продажи электромобилей — это чуть больше 1% от всех продаж авто за 2018ый.
Какие-то люди потеряли 1,4 ярда. Какие-то получили.
Биржа получила свой процент со сделок на 1,4 ярда. Мне даже кажется что 2 раза.
Поставившие на падение акций Tesla инвесторы потеряли более $1,4 млрд за день после роста их стоимости