Комментарии 121
Спасибо за статью!)
Есть лайфхаки: если вы, вдруг, купили билет на самолет из Москвы и хотите нормально покушать, то есть вариант, как не лопать обычный бутер. За неделю перед полетом, заходите на сайт авиакомпании и в предпочтениях еды указываете «кошерная». Как правило, еды больше, и она — вкусная, по крайней мере, она вкуснее бутера соседа, ну и дополнительные вкусовые ощущения появляются от самого факта лайфхака)
Есть лайфхаки: если вы, вдруг, купили билет на самолет из Москвы и хотите нормально покушать, то есть вариант, как не лопать обычный бутер. За неделю перед полетом, заходите на сайт авиакомпании и в предпочтениях еды указываете «кошерная». Как правило, еды больше, и она — вкусная, по крайней мере, она вкуснее бутера соседа, ну и дополнительные вкусовые ощущения появляются от самого факта лайфхака)
Тсс… Не пали контору.
Только мне везет и у меня обычно нормальная еда на перелете? Какое-нибудь мясо с рисом или спагетти?
Вам дико везет:
За 2015 г:
Москва-Самара-Москва — 2 раза — бутеры, Аэрофлот
Москва-Тбилиси-Москва — бутеры, S7
Москва-Копенгаген — бутеры, Аэрофлот
Барселона-Москва — ничего, Vueing
Москва-Сочи-Москва — ничего, Победа
Кошерная иногда выручает на Аэрофлоте.
За 2015 г:
Москва-Самара-Москва — 2 раза — бутеры, Аэрофлот
Москва-Тбилиси-Москва — бутеры, S7
Москва-Копенгаген — бутеры, Аэрофлот
Барселона-Москва — ничего, Vueing
Москва-Сочи-Москва — ничего, Победа
Кошерная иногда выручает на Аэрофлоте.
Кошерная еда выручает когда вы летите из страны где она есть и в этом знают толк!
Китайский KSML по факту может оказаться טרײף, по объёму так точно, тут выручают МОML(в этом они понимают), HNML…
Китайский KSML по факту может оказаться טרײף, по объёму так точно, тут выручают МОML(в этом они понимают), HNML…
Короткие перелёты, поэтому и нет горячего питания.
Победа и видимо Vueing — лоукостеры, там за каждый чих платить отдельно надо.
Победа и видимо Vueing — лоукостеры, там за каждый чих платить отдельно надо.
На самом деле всё зависит от нескольких факторов:
— время перелёта (утренние рейсы, обычно, комплектуются без второго),
— авиаперевозчик (даже Аэрофлот — это и Аэрофлот, как ни странно, и Россия Эйрлайнс, и Донавиа, и ещё куча компаний… и у всех комрёжка разная).
— время перелёта (утренние рейсы, обычно, комплектуются без второго),
— авиаперевозчик (даже Аэрофлот — это и Аэрофлот, как ни странно, и Россия Эйрлайнс, и Донавиа, и ещё куча компаний… и у всех комрёжка разная).
Не только вам.
Трансаэро, Владивосток-Москва-Владивосток, два раза вполне себе сносное питание.
Владавиа (сейчас Аэрофлот?), Владивосток-Петропавловск-Камчатский-Владивосток, один раз вполне сносное питание.
Владавиа, Владивосток-Новосибирск-Владивосток… вообще не помню, хотя был последним перелётом.
Но в самолёте после кормёжки на мой бедный ЖКТ сниспадает адский метеоризм :(
Из парадоксов, у Владавиа до Петропавловска оказался ещё рейс с Ту-204, так он оказался много комфортнее обратного A-320 o_O А ещё, два года назад на таких дочках невозможно было пройти онлайн-регистрацию, т.к. сайт редиректит на Аэрофлот, а там валится ошибка. Поддержка говорит, что это не самолёты Аэрофлота, поэтому через наш сервис забронировать нельзя… Может сейчас что поменялось.
Ну и летал последний раз два года назад. Может что поменялось.
Трансаэро, Владивосток-Москва-Владивосток, два раза вполне себе сносное питание.
Владавиа (сейчас Аэрофлот?), Владивосток-Петропавловск-Камчатский-Владивосток, один раз вполне сносное питание.
Владавиа, Владивосток-Новосибирск-Владивосток… вообще не помню, хотя был последним перелётом.
Но в самолёте после кормёжки на мой бедный ЖКТ сниспадает адский метеоризм :(
Из парадоксов, у Владавиа до Петропавловска оказался ещё рейс с Ту-204, так он оказался много комфортнее обратного A-320 o_O А ещё, два года назад на таких дочках невозможно было пройти онлайн-регистрацию, т.к. сайт редиректит на Аэрофлот, а там валится ошибка. Поддержка говорит, что это не самолёты Аэрофлота, поэтому через наш сервис забронировать нельзя… Может сейчас что поменялось.
Ну и летал последний раз два года назад. Может что поменялось.
Как по мне, Ту-шки вообще намного комфортнее. Но насколько мне известно, у них другая проблема — современные боинги и аэробусы более экономичные.
Владавиа и Сахалинские авиалинии теперь это одна компания — Аврора. И это дочка Аэрофлота. Насчет он-лайн регистрации. На днях летел из Петропавловска во Владивосток Авророй. Зарегистрировались с коллегой онлайн на места 10D и 10F, В Аэропорту выдали посадочные на места 9D и 3F, То есть ряды другие, а буквы те же. Получается онлайн регистрация вроде заработала, но криво. Питание, впрочем, сносное (горячее + холодная красная рыба, хлеб, небольшой десерт, чай/кофе/сок).
Я почитал, Владавиа сейчас вообще струтура номинальная — лицензию отозвали. Но за разъяснение кто в какой последовательности чья дочка — спасибо. Регистрацию на сайте Аэрофлота делали?
Кстати, когда летели обратно (это было в 2011, как время летит) там вообще накладка образовалась — меня в их списках на посадку не оказалось. Спасло наличие распечатанного посадочного и уверенность в своей правоте. Оказалось — у них списки (не электронные, а распечатанная бумажка) были не совсем свежие. Нашли новые, там я уже был. Хотя я покупал билеты на группу в один момент времени (6 билетов — в поход ходили). Но тогда я даже про онлайн-регистрацию не знал, пробовал её когда в поход на Алтай собирались (лето 2013). С того времени больше летать не приходилось (вертолёт не в счёт, там без билетов с посадкой в него на реке :))
Кстати, когда летели обратно (это было в 2011, как время летит) там вообще накладка образовалась — меня в их списках на посадку не оказалось. Спасло наличие распечатанного посадочного и уверенность в своей правоте. Оказалось — у них списки (не электронные, а распечатанная бумажка) были не совсем свежие. Нашли новые, там я уже был. Хотя я покупал билеты на группу в один момент времени (6 билетов — в поход ходили). Но тогда я даже про онлайн-регистрацию не знал, пробовал её когда в поход на Алтай собирались (лето 2013). С того времени больше летать не приходилось (вертолёт не в счёт, там без билетов с посадкой в него на реке :))
Это не регистрация заработала, но криво, это в аэропорту по какой-то причине болт положили на предварилку. Возможно это было сделано, чтобы совместить каких-нибудь семейных (если их было достаточно много, да если ещё и с детьми...). А это самолёт без бизнес-класса, или вы в бизнес-классе летели?
Видимо, так и есть. Самолет с бизнес-классом и он в этот рейс не пустовал, мы летели экономом. В Петропавловске-Камчатском вообще странный аэропорт, если везде сначала проходишь регистрацию и сдаешь багаж, потом идешь с ручной кладью на досмотр, то здесь сначала проходишь досмотр с багажом и ручной кладью. Потом регистрируешься и сдаешь багаж уже в «отстойнике». Такая схема создает серьезную уязвимость — можно в отстойнике переложить что угодно из багажа в ручную кладь. К счастью, пока это влекло за собой только распитие спиртного на борту.
Я этой схеме тоже удивлялся. Но при этом, из Владивостока мы смогли провезти запас газа (баллоны 450гр, epi-gas) в багаже, то обратно, с остатками, такое не проканало. Хотя, походу, они просто знали, что у туристов искать, судя по скопойной реакции, вежливой просьбе выложить и, если есть кому забрать, оставить контакты и составить опись :)
В ПК вообще странный аэропорт.
Не работает на каких-нибудь арабских авиалиниях. Но там и так нормально кормят, лучше не трогать :)
Зря контору спалил)
Пару лет назад при полете трансаэро из Гонконга попытался воспользоваться этим лайфхаком. Персонал меня сразу возненавидел, все перепутал и принес мне коробку не до конца разогретую (внутри половина всего была просто замороженной).
Когда регулярная еда у всех была в порядке.
Такой вот лайфхак, ага :)
Когда регулярная еда у всех была в порядке.
Такой вот лайфхак, ага :)
Один раз этим «лайфхаком» воспользовались с девушкой =))) В итоге ели мою еду на двоих.
Еды у них больше, только если считать количество блюд.
Чтобы это есть, наверное, надо сначала привыкнуть есть еврейскую еду — хумусы эти всякие ).
Единственное отличие, которое мне бросилось в глаза — это информация о том, что приготовили еду не где-нибудь, а в ресторане. С указанием, какой именно ресторан, где его найти и какой раввин решил, что эта еда достаточно кошерна %).
Традиционная еда — ни в коей мере не фантастическая, но и не «обычный бутер».
Еды у них больше, только если считать количество блюд.
Чтобы это есть, наверное, надо сначала привыкнуть есть еврейскую еду — хумусы эти всякие ).
Единственное отличие, которое мне бросилось в глаза — это информация о том, что приготовили еду не где-нибудь, а в ресторане. С указанием, какой именно ресторан, где его найти и какой раввин решил, что эта еда достаточно кошерна %).
Традиционная еда — ни в коей мере не фантастическая, но и не «обычный бутер».
Нелепый вопрос: а что мешает подавать нормальный салат, например? Явно не деньги.
«нормальный» — какая-то субъективная оценка.
На борту никто резать салат не будет, его готовят на земле. А их нужно где-то хранить, как-то транспортировать. Впрочем опять же — что такое «нормальный салат»? Винегрет — нормальный салат? А если он просто в пластиковой удобной для транспортировки упаковке с внешним майонезом (чтобы не тух)?
Винегрет с майонезом?
Мой авторский рецепт. А что удивляетесь? После жаренных огурцов и пельменей с селедкой я прям теряюсь: не могу придумать какое-то настолько странное блюдо, чтобы его рецепта еще не было.
Пельмени с селедкой, кстати, довольно вкусные
Мороженное с пивом пробовали?
Я пробовал. Второй раз пробовать не хочу.
А что так? Мне вот нравится… почти деликатес… Впрочем мне и другие нестандартные сочетания нравятся…
Дело не во вкусе. Мой организм посмотрел, что там ему подсунули, и решил, что нафиг ему это нужно. В общем, половину ночи, как говорится, навещал фаянсового друга.
Опытным путём установил, что для меня лично нет лучшей закуски к пиву, чем шоколадные конфеты с орехом внутри. Стараюсь не злоупотреблять, правда :-) А в детстве любил есть пряники с кетчупом, но с возрастом это пристрастие всё же прошло.
Мороженное что? Мясо?
Как-то на скучном корпоративе я макал в шоколадный фонтанчик солёную брынзу, селёдку и маслины. Рекомендую.
тут, кажется, дожили до того что начали энергетик с перцем продавать. так что да, всё уже придумано до нас…
Пиво с перцем. (клик)
Ну пиво с перцем это вообще норма почти. Сейзоны зачастую. В финке крафтовую IPA пил с манго и чили (не понравилась правда). Пиво вообще обладает удивительным разнообразием вкуса — просто не надо думать что пиво заканчивается на масовых лагерах и пшеничке в качестве венца природы. Мое личное мнение что в Германии вообще не пиво, а фигня какая-то )))
Надо, кстати, провести исследование на тему влияния перелета на вкусовые качества пива :)))
Надо, кстати, провести исследование на тему влияния перелета на вкусовые качества пива :)))
У Fazer есть шоколад с красным перцем, вкусная, кстати штука.
Попробуйте соленые огурцы с медом.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
В ближайшей кондитерской лежат отличные греческие салаты со сроком хранения около суток. Что мешает их загрузить в самолёт?
И что плохого станет с салатом за несколько часов полёта?
И что плохого станет с салатом за несколько часов полёта?
Я больше трех часов не летал, признаю, поэтому кормили меня бутербродами. Просто предположил, что такие как в магазине решения салатов и подают. Если нет — не знаю, почему не подают. У салата, за редким исключением без сомнений, соотношение питательность/цена ниже, чем у большинства других блюд, вот исходят из этого.
Иногда и в ресторанах на земле готовят еду, как будто посетители летят на высоте 10 км и их
вкусовые рецепторы становятся менее чувствительными
Как по мне, так нормально кормят, особенно, на дальних перелётах (10 часов и больше).
куда бы не летел, даже при 2х часовых дешевых перелетах, всегда появлялся дикий аппетит, и даже самая обычная еда была по вкусу не хуже ресторанной
Всегда с удовольствием кушаю невкусную самолетную еду.
Я вот тоже не понимаю, где не вкусно то? Два раза только попадались сухие бутеры когда летал до Саратова и обратно.
А в остальном нормальная еду у разных операторов:
Москва-Измир
Москва-Шарм Эль Шейх
Москва-Пермь
Москва-Челябинск
Москва-Саратов
Москва-Чебоксары
и другие… только 1 раз бутеры.
А в остальном нормальная еду у разных операторов:
Москва-Измир
Москва-Шарм Эль Шейх
Москва-Пермь
Москва-Челябинск
Москва-Чебоксары
и другие… только 1 раз бутеры.
Москва-Дели-Ченнаи-Дели-Москва, Аэрофлот и местные авиалинии, отлетал три таких цепочки, всегда была отменная горячая еда — в Индии традиционные национальные блюда, вроде курицы тандури, а при перелетах из/в РФ — какой-нибудь рис с мясом. Хорошо было. Но дело в конце 90х было.
Москва-Сочи-Москва, Аэрофлот, бутерброды :(
Москва-Анапа-Москва, Кавказские авиалинии, бутерброды :(
Москва-Анталья-Москва, Трансаэро, горячие вкусные обеды!
Москва-Анталья-Москва, Аэрофлот, офигенная вкусная овсяная каша с вареньем на завтрак (ранний перелет), от которой отказалось пол-самолета и я съел две с половиной порции :D
Москва-Симферополь-Москва, Аэрофлот и ORENAIR, несколько дней назад, в ту сторону — вкуснейшие бутерброды с говядиной, вялеными томатами и жареным перцем, обратно — сухая булка с минимальным куском ветчины и сыра :( А еще ORENAIR зажмотил кому-то из пассажиров, сидящих рядом, налить напитков больше, чем два стакана, ибо не положено это, якобы.
__
Но при этом я всегда перед перелетами жду именно того самого момента, когда будут раздавать напитки, а потом еду :) Своего рода ритуал, и ритуал, надо сказать, приятный! Сидишь, кушаешь, смотришь на облака или на поверхность Земли или звезды с Луной…
Москва-Сочи-Москва, Аэрофлот, бутерброды :(
Москва-Анапа-Москва, Кавказские авиалинии, бутерброды :(
Москва-Анталья-Москва, Трансаэро, горячие вкусные обеды!
Москва-Анталья-Москва, Аэрофлот, офигенная вкусная овсяная каша с вареньем на завтрак (ранний перелет), от которой отказалось пол-самолета и я съел две с половиной порции :D
Москва-Симферополь-Москва, Аэрофлот и ORENAIR, несколько дней назад, в ту сторону — вкуснейшие бутерброды с говядиной, вялеными томатами и жареным перцем, обратно — сухая булка с минимальным куском ветчины и сыра :( А еще ORENAIR зажмотил кому-то из пассажиров, сидящих рядом, налить напитков больше, чем два стакана, ибо не положено это, якобы.
__
Но при этом я всегда перед перелетами жду именно того самого момента, когда будут раздавать напитки, а потом еду :) Своего рода ритуал, и ритуал, надо сказать, приятный! Сидишь, кушаешь, смотришь на облака или на поверхность Земли или звезды с Луной…
Интересно. Я раньше предполагал, что самолётная еда такая какая она есть просто потому, что цель её разработчиков не "вкусно накормить", а "восполнить потери организма пассажира, возникающие в результате лёгкой качки (перегрузок?), пребывания в условиях пониженного давления и влажности" — т.е. просто чтобы люди в обморок меньше падали или что там ещё неприятного может происходить. Ну и из технико-экономических соображений, вроде размеров и массы контейнеров с пищей, загружаемых в самолёт.
Джерри нашёл кристалл?
Я вот еще застал (2001 год), когда в Австрийских авиалиниях в экономклассе был выбор двух блюд — мясо или рыба. В качестве рыбы подавался лосось с гарниром, все было теплое и вкусное. И вино белое было вполне вкусным. Но уже на следующий год стало хуже и подавали только холодные закуски, а напитки стали за доплату. Сейчас на этом рейсе не кормят вообще или приносят бутерброд. Так что сомнительно все это.
В Северной Америке до сих пор предлагают на выбор мясо или рыбу. Естественно, есть и вегетарианские опции и gluten-free и т.п., но это нужно предварительно предупреждать. Вино тоже вкусное, красное или белое на выбор. Пиво не очень, обычно самое распространенное типа Bud Light.
Единственное исключение, которое я видел за время длительных перелетов — это Air Canada (обычно это единственный вариант перелета между западом и востоком Канады без пересадок). Они действительно предлагают бутерброды и напитки за плату. С другой стороны, никто не мешает предварительно купить что-то в аэропортах, к счастью, цены в них достаточно адекватные.
Единственное исключение, которое я видел за время длительных перелетов — это Air Canada (обычно это единственный вариант перелета между западом и востоком Канады без пересадок). Они действительно предлагают бутерброды и напитки за плату. С другой стороны, никто не мешает предварительно купить что-то в аэропортах, к счастью, цены в них достаточно адекватные.
Если ускорить самолет хота бы до скорости, проблема питания на многих рейсах отпадет сама самой.
Я так понимаю, Вы имели ввиду что-то вроде «до скорости, несколько большей, чем сейчас»?
Пробовали это уже. Например, проект сверхзвукового Concorde провалился из-за нерентабельности таких перелетов (слишком много топлива жгут, люди оплачивать не готовы). Произвели всего 20 самолетов и ни один сейчас не летает (сравните с дозвуковыми Boeing и Airbus)
Пробовали это уже. Например, проект сверхзвукового Concorde провалился из-за нерентабельности таких перелетов (слишком много топлива жгут, люди оплачивать не готовы). Произвели всего 20 самолетов и ни один сейчас не летает (сравните с дозвуковыми Boeing и Airbus)
Ждём статьи «Почему самолётные кресла такие неудобные» и о прогрессивном отказе от кресел, как мечтала одна небезызвестная бюджетная авиакомпания.
Если покрасить одну стену чисто белой краской, а вторую ещё более чистой белой, то тоже будет видна разница — одна из стен будет выглядеть слегка сероватой. Но если обе стены покрасить одной из этих красок (и не важно какой), то никто не скажет, что стены недостаточно или слишком белые.
Сколько не летал сибирской семёркой — всегда нормально кормили. Я хоть и не слишком «всеяден» как многие, но из двух вариантов обычно находится, то, что я готов улупить. И всё это аккуратно упаковано в фирменую коробочку, в которую ты потом убираешь весь мусор и засовываешь куда-нибудь пока её не заберут.
А вот аэрофлотские пайки какие-то не очень. И на вкус, и сидишь потом с подносом с мусором как дурак, даже ноут не достать.
Сколько не летал сибирской семёркой — всегда нормально кормили. Я хоть и не слишком «всеяден» как многие, но из двух вариантов обычно находится, то, что я готов улупить. И всё это аккуратно упаковано в фирменую коробочку, в которую ты потом убираешь весь мусор и засовываешь куда-нибудь пока её не заберут.
А вот аэрофлотские пайки какие-то не очень. И на вкус, и сидишь потом с подносом с мусором как дурак, даже ноут не достать.
Трансаэро с наступлением кризиса стало плохо кормить, просто отвратительно.
Если же отказаться от предоставления еды, заняв пассажира просмотром фильма, предоставляя ему максимум соленый арахис за отдельную плату, то это позволяет избавиться от головной боли.
Избавиться от затрат на питание, получить дополнительные доходы от соленого арахиса и жидкостей, потребность в которых возникла после соленого арахиса…
Летаю Эмиратами — еда всегда отличная, получше многих московских ресторанов. Особенно нравится индуисткое и морское меню.
Морское у них раз на раз не приходится. Бывало, завидовал соседям с обычным набором.
Полностью согласен. И с ассортиментом бесплатного алкоголя все отлично.
Именно частью этой тенденции эксперт видит установку развлекательных экранов в спинках сиденийМне вот, кстати, интересно, сколько ещё проживут традиционные системы развлечений в самолетах? Сейчас по личным наблюдениям, процентов у 60 людей даже на коротких рейсах с собой ноутбуки или планшеты, в чем смысл грузить на борт дополнительную систему?
банальная копирастия + какие-нить странные правила безопасности?
Мне, например, удобнее смотреть кино с экрана в спинке переднего сиденья, чем доставать ноутбук.
Т.е. такие бонусы вы считаете лишними:
— Центральное управление «когда можно, когда нельзя», вместо «выключите телефоны/...»
— банальное удобство — без павербанки на весь перелёт планшета вряд ли хватит (если смотреть видео),
— ноутбук — это крайне неудобно в эконом-классе,
— ещё одно банальное удобство — не надо ничего держать/пытаться поставить на столик, ничего не упадёт.
— Центральное управление «когда можно, когда нельзя», вместо «выключите телефоны/...»
— банальное удобство — без павербанки на весь перелёт планшета вряд ли хватит (если смотреть видео),
— ноутбук — это крайне неудобно в эконом-классе,
— ещё одно банальное удобство — не надо ничего держать/пытаться поставить на столик, ничего не упадёт.
— отсутствие зарядки для телефона и ноута
— отсутствие клавиатуры
— наличие скупого набора фильмов, которые иначе бы ты смотреть не стал, но которые лицензированы за твой счёт
— богатый выбор игр, в которые даже детям скучно играть, но которые лицензированы за твой счёт
— прерывание просмотра в любой момент, не дав досмотреть хотя бы до конца фразы
— неудобное управление и вообще кривой софт
— отсутствие клавиатуры
— наличие скупого набора фильмов, которые иначе бы ты смотреть не стал, но которые лицензированы за твой счёт
— богатый выбор игр, в которые даже детям скучно играть, но которые лицензированы за твой счёт
— прерывание просмотра в любой момент, не дав досмотреть хотя бы до конца фразы
— неудобное управление и вообще кривой софт
Нормальные авиакомпании надо выбирать. У Эмиратов из названных проблем только кривоватое управление, да доставучие паузы во время объявлений экипажа и проигрывани роликов, которые я уже видел десятки раз. Экономлю на кинотеатрах — смотрю в самолете, да. Зарядка и клавиатура есть, если что. :)
> Нормальные авиакомпании надо выбирать.
Что летает — то и выбираю. Вы так говорите, будто выбор очень большой.
> Зарядка и клавиатура есть, если что.
Боюсь даже представить что там за клавиатура, но всяко не та, к которой я привык. А что зарядка есть — это отлично, можно пользоваться своим ноутом/планшетом, а не «тем, что дают».
Что летает — то и выбираю. Вы так говорите, будто выбор очень большой.
> Зарядка и клавиатура есть, если что.
Боюсь даже представить что там за клавиатура, но всяко не та, к которой я привык. А что зарядка есть — это отлично, можно пользоваться своим ноутом/планшетом, а не «тем, что дают».
Центральное управление «когда можно, когда нельзя», вместо «выключите телефоны/...»
Которое не работает на тех, у кого телефоны-ноутбуки-планшеты. Сейчас у значительного числа а/к электронику можно от гейта до гейта (кроме ноутов и портативных двд-плееров, но их опять же «нельзя» только на взлете-посадке, когда и инфлайт-система работает в режиме «не трогайте ничего, сидите смирно»).
банальное удобство — без павербанки на весь перелёт планшета вряд ли хватит (если смотреть видео)При этом вывести розетку/ЮСБ, чтобы заряжать было удобно в спинку переднего кресла, додумываются единицы.
ноутбук — это крайне неудобно в эконом-классеЗависит от ноутбука и эконом-класса. Да, какая-нибудь 15-17 дюймовая алиенварь — согласен, неудобная. А 12-13-дюймовые ультрабучки, которых у людей полно, вполне себе нормально живут в эконом классе даже, например, у меня, при весьма немаленьких габаритах. Где-нибудь в райанэйрах или изиджетах с копеечным шагом кресел — да, будет неудобно, но там и инфлайт-развлекушек нету.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Банальный рейс из европейской части России в США (с обязательной пересадкой где-то в Европе и опциональной пересадкой на восточном побережье США) занимает суммарно часов 12-15. Да, каждый сегмент полета в отдельности занимает меньше 9 часов, но за полчаса-час свободного времени при пересадке зарядить девайс полностью не удастся, не говоря уже о том, что он вполне мог использоваться и 2-3 часа в дороге до аэропорта и ожидании в аэропорту еще перед первым сегментом.
Другое дело, что всю дорогу все равно устанешь видео смотреть :)
Другое дело, что всю дорогу все равно устанешь видео смотреть :)
Хм… h.264 с аппаратным декодированием и разрешением от 720p?
Как раз если с аппаратным декодированием — то батарею жрет гуманно. Вот если какой-то формат, который декодируется программно — тут да, печалька, батарею жрет, как бегемот веник. Ну и да, вряд ли кто-то будет заливать на айпад пачку фильмов весом гигов в 10-15 каждый — объем внутренний-то не бесконечный совсем.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Внимательно прочитал статью, но так и не понял, почему же все-таки еда невкусная. Написано только, что раньше была изысканная, а потом деградировала. Еще пишут, что на высоте все равно чувство вкуса пропадает, но где же оно пропадает, если пассажиры все равно чувствуют, что еда невкусная. И пишут, что нечего в самолете есть, надо кино смотреть, но этот тезис тоже ничего не проясняет.
Так что тема не раскрыта, причины невкусности не названы.
Так что тема не раскрыта, причины невкусности не названы.
А мне нравится спецпитание от Аэрофлот (всегда заказывала хинду или мусульманское). Правда, после падения рубля стало хуже: теперь не кладут палтус и красную рыбку. Обидно: питание ухудшается, а билеты дорожают.
На трансатлантических дневных рейсах мне еда нужна, чтобы убить время. Если она после этого не оставляет тяжести в желудке и желания сразу же бежать в lavatory — вообще отлично. На ночных таких рейсах время кормежки приносит только раздражение — прерванный сон, чавкающие соседи, яркий свет. Еще я во время сна не всегда помещаюсь в кресле и если сижу у прохода, то тележкой отхватываю по руке, ноге и иногда голове.
Одним словом, все это очень субъективно и зависит от ситуации. Украинские авиалинии уже год как вообще перестали кормить на перелетах по 2-3 часа, а дальше они почти не летают — экономия, однако.
Одним словом, все это очень субъективно и зависит от ситуации. Украинские авиалинии уже год как вообще перестали кормить на перелетах по 2-3 часа, а дальше они почти не летают — экономия, однако.
Отказ от еды включеной в стоимость билета (особенно на относительно коротких рейсах) это, как мне кажется, следствия появления лоукостеров и конкуренции с ними. Лоукостеры, как правило, работают именно на относительно коротких рейсах, и именно на таких рейсах «обычные» авиакомпании начинают следовать их примеру, там с одной стороны человек может и обойтись без еды, а с другой даже лоукостеры не отказываются от наличия еды и напитков на борту — они их просто за дополнительные деньги продают. То есть те самые издержки на еду никуда не даваются все равно, просто маржа на ней получается больше, у регуляров также, при этом, доход от такой схемы может быть даже выше чем у лоукостера — «пищевая» часть из билетов в полной мере не убирается скорее всего, но еда продается отдельно создавая дополнительный доход.
На самом деле, хотелось бы чтобы даже при коротких перелетах напитки (не алкогольные) были бы обязательны, все таки сухо в самолетах, а бутылки тащить с собой не всегда удобно — тем более их приходится покупать в чистой зоне уже, за конские деньги. Даже в давние советские времена, помню на получасовом перелете давали минералку и лимонад хотя бы. Но видимо это несбыточные мечты, как раз получилось так что активно летал по одному и тому же маршруту, одной авиакомпанией на протяжении некоторого времени, так было просто видно как начавшись с бесплатных бутербродов/салатика/булочки/кофе-чая все постепенно уменьшалось, сначала став салатом/булочкой/кофе-чаем, потом булочкой/кофе-чаем, потом просто кофе-чаем, а потому уже все только за деньги.
На самом деле, хотелось бы чтобы даже при коротких перелетах напитки (не алкогольные) были бы обязательны, все таки сухо в самолетах, а бутылки тащить с собой не всегда удобно — тем более их приходится покупать в чистой зоне уже, за конские деньги. Даже в давние советские времена, помню на получасовом перелете давали минералку и лимонад хотя бы. Но видимо это несбыточные мечты, как раз получилось так что активно летал по одному и тому же маршруту, одной авиакомпанией на протяжении некоторого времени, так было просто видно как начавшись с бесплатных бутербродов/салатика/булочки/кофе-чая все постепенно уменьшалось, сначала став салатом/булочкой/кофе-чаем, потом булочкой/кофе-чаем, потом просто кофе-чаем, а потому уже все только за деньги.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
А для меня поедание самолетной еды — любимое развлечение. Помогает скрасить полет и вообще.
Ну это одна из причин появления самолетной еды как таковой, чистая психология, полет на самолете все-таки стресс, непривычное переживание, особенно на заре перелетов, а поглощение пищи это очень обыденный и приземленный процесс, таким образом, стресс от непривычности ситуации снижается, и ситуация воспринимается не так уж и остро. Понятно что с развитием авиаперевозок этот момент снивелировался, и это стало больше традицией, как санитарные пакетики (если честно я вообще никогда не видел чтоб ими кто-то по назначению пользовался), так что от этой традиции потихоньку отказываются, в смысле кормить бесплатно. А за свои деньги то что предлагают на борту на коротких перелетах особенно и не хочется, даже в аэропорту в чистой зоне перед рейсом за те же деньги можно получить больше и вкуснее как правило. Когда оно «бесплатно», пустиь и условно, тогда можно и развлечься :)
Не проще купить какой нибудь аквалор? Стоит не очень дорого, и распыляется нормально. Как по мне, так обычная пресная вода не слишком приятна слизистой, не хватает соли.
Кстати, а чего почти все перестали давать самолетные конфетки на взлете и посадке. Кило «барбариса» или «мятных» стоит рублей 50. Не портится, можно хоть весь аэропорт ими забить. Неужели жалко 50 рублей на весь самолет.
Все же вопрос в авиалиниях, поэтому странная статья.
Вот например обед в туркишах, год назад летал — могу подтвердить:
http://www.airplanefood.net/photo/cache/onboard/turkish-airlines/tk9istlax2_w640_h423_watermark.jpg
Не получается ссылку вставить(
Все вкусно, для полета в самый раз.
Вот например обед в туркишах, год назад летал — могу подтвердить:
http://www.airplanefood.net/photo/cache/onboard/turkish-airlines/tk9istlax2_w640_h423_watermark.jpg
Не получается ссылку вставить(
Все вкусно, для полета в самый раз.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Исследования: Почему самолетная еда такая невкусная