Анализируем вождение и состояние автомобиля с помощью eConomy

[Krass]

А под iOS планируется?

[reBelousov]

Говорят, что владельцев iPhone порадуют еще более интересным гаджетом и приложением в следующем году.

[SynteZZZ]

Обычный OBDII адаптер по блютусу поддерживается?

[almuerto]

Вообще-то это и есть обычный OBDII адаптер, стоимостью в 10$, просто в красивой упаковке.

[nightmare04]

Только с таймером сна, вот за него и накрутка. А если серьезно то лучше приложение для телефона сделали платным, и добавили поддержку сторонних OBDII сканеров.

[makecode]

5990 рублей? За наклейку на обычный OBD адаптер?

www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=obd2+bluetooth&_frs=1

[EnterSandman]

ребята сделали лендинг и наклейку на адаптер — так лишних X(переведите сами исходя из ситуации) долларов и добавилось

[michaelkl]

Ну, не всё так просто, на самом деле:


Хотя по цвету SX вроде бы больше подходит. :-)

[ni404]

Технически гаджет отличается от дешевых китайских устройств следующим:
* внутри гаджета стоит чип Stn1110. В 10-долларовых китайских устройствах даже не elm327, а его подделка. Этот чип по всем параметрам превосходит и оригинальный elm327: быстрее, обладает большей памятью, поддерживает дополнительные команды. Для сомневающихся здесь www.obdsol.com/downloads/stn1110_vs_elm327.pdf приведено сравнение
* гаджет сопрягается со смартфоном только после нажатия на кнопку. Никаких универсальных пин-кодов и одинаковых mac-адресов. Возможность стороннего подключения исключена.
* гаджет умеет засыпать. Разрядку аккуулятора также исключаем.
* bluetooth-соединение стабильное. Причем, в отличие от китайцев, это устройство может работать параллельно, например, с bluetooth-гарнитурой и даже в те моменты, когда вы принимаете звонки. Китайские устройства на время звонков данные потеряют.
* качественная сборка, брака практически нет.

То есть все проблемы китайских elm327 в нем решены.

[ni404]

Ребята сделали свое приложение и логику обработки данных.
Зайдите на ezway.pro и посмотрите внимательно.

[serafims]

Как тут я увидел на одном сайте, «К тому же, программа фактически бесплатна, вы платите только за доставку и поддержку 16.95»

[Vladimir94]

С перепрошитыми ЭБУ (чипованными), например от Paulus, будет работать? Я пока нашел только одно приложение для «мозгов» машины, с которыми бы все датчики работали корректно. HobDrive, если кто не слышал. Тоже наша разработка. Вот только что-то там зависит от драйверов Bluetooth-модуля телефона так, что мой Nexus 5 за 18000 не может подключиться, зато Highscreen Zera S rev S за 6000 подключается легко.
Вообще, многое зависит от ЭБУ автомобиля. Есть список поддерживаемых ЭБУ?

[Satyricon]

Главное уберите функцию показа неисправностей. Рядовому водителю это не нужно, недаром производители на приборке как можно меньше инфы оставляют.

[serafims]

Почему не нужно? Пусть будет, только с нормальным человеческим описанием ошибок и рекомендациями, что можно попробовать предпринять. А не «Низкая эффективность датчика кислорода 1 группы»…

[Satyricon]

А что написать? Ваш передний лямбда зонд требует замены? Типа так понятнее? )) И сами менять полезете?

[serafims]

Надо будет — полезу. Может крыса кабель сгрызла всего лишь? И нужен тут лишь скотчлок. А ниже вам привели примеры, почему метод «зажглось — едь на сервис» в наших реалиях не всегда работает. Однажды мне механик-идиот делая одно, задел коннектор катушки зажигания, и свалил, через буквально 5 километров движок забарахлил. Быстро сканером взглянув и прогуглив, стало понятно, что померли именно два цилиндра, что в обычной ситуации маловероятно, и потратив минуту с фонариком на темной дороге, воткнул штеккер плотнее, а он конструктивно на два цилиндра. Думаю, возвращаться на с ума сходящем двигателе обратно и видеть рожу того идиота мне было бы менее приятно, чем дальше ехать по своим делам и не тратить время.
Ну, а кто думать не хочет — пропустит мимо ушей и поедет сразу в сервис.
На Хабрахабре принято предлагать решение для соответствующей аудитории, а не для тех, кто поведется на красивую упаковку и обещание всего-всего за одной кнопкой.

[Satyricon]

Ну почему сразу идиот, факапы случаются, что уж тут.
Про аудиторию хабра — убедили )

[Satyricon]

Если ошибка спорадическая, вам про нее и знать не надо, лишняя ненужная печаль в голове. А если постоянная, то не париться нельзя, тут либо свечке хана (99%), либо катушка и всё остальное по цепочке. Сами искать и менять будете?

[Satyricon]

Вам нужно знать только одно — Check engine — езжайте на сервис. Всё, остальное от лукавого.

[Satyricon]

У меня 12-летняя машина и на сервис не просится. К нам часто приезжают такие вот интересующиеся. Сначала тратят деньги на решения из интернета, а потом приезжают — «помогите, ничего не помогает». Буквально вчера был клиент, поменял самостоятельно 3 бензонасоса, так и не починил. Поэтому я и говорю — езжайте на сервис.

[Satyricon]

У нас свой сервис, я там диагностом подрабатываю по вечерам и выходным ). Так вот повторюсь — всё, что не зажигает Check Engine можно игнорировать и смело ездить. И еще интересно, что ж за стенд такой, для чистки топливной системы, который не найти? И что там чистить? трубки от насоса до топливной рампы? Топливную рампу? Форсунки? И как на двигателе можно поменять цилиндр, как вы написали выше? И как вы нашли эти пропуски? Просто интересно, не для троллинга спрашиваю.

[Satyricon]

Единичный или спорадический мisfire чек не зажигает, я поэтому и спросил, как вы определили. Чтобы пропуски зажгли чек, их должно быть выше определенного количества в единицу времени, т.е. достаточно много. Я бы на месте вашего механика снял форсунку и проверил её на производительность и распыл, раз свечка с катушкой заменены. Чудес не бывает, а пропуски бывают от недостатка топлива, плохой компрессии или плохого поджига. Нечем проверить форсунку? Меняем форсунки местами и отпускаем клиента без оплаты, всё равно вернется, а там будет видно.
Ну это мы отошли от темы.
Изначально мой посыл такой — нет чека, нечего и лазить читать ошибки. Есть чек — ехать на сервис, всё равно инфа об ошибке вам, скорее всего, ничего не скажет. Ну а если вы немного разбираетесь — купите себе шнурок и скачайте vag-com, а в массовый продукт чтение ошибок пихать не нужно. Ну или может это у меня просто профессиональное уже.

[serafims]

скорее всего так) запущенные случаи, конечно, решать сложнее…

[Satyricon]

А вы не ездите куда попало.

[serafims]

Пожалуй, нет никакой гарантии, что в дорогом сервисе не напарят, а в гаражном — мастер сделает хуже. Был пару раз в относительно дорогих местах, советуют-то они нормально, но потом без спросу разберут пол-машины, а потом такие — так мы это, как лучше хотели. Ладно, в принципе, помпу поменять при замене ГРМ не трудно, но уже неприятно. Но когда мне под соусом «придет электрик — разберется» обещают подключить вентилятор (опять же, косяк предыдущего, ладно, погода, и не было повода машине перегреться), в итоге работы — из двух висящих штекеров воткнуть тот, у которого столько же контактов, сколько и у вентилятора, и даже не заизолировать оголенные провода (штекер был ранее разбит). За это брать 1600 рублей? За халтуру?.. в общем, только по рекомендации.

[Satyricon]

К сожалению всё так, с сервисами — только по рекомендации. А в примере с ГРМ мы настоятельно и убедительно рекомендуем менять весь комплект с помпой, термостатом, сальниками, роликами и натяжителем, чтобы не лазить туда во второй раз, меняя что-то визжащее и потёкшее. Но без согласия клиента не будем это делать, конечно же.

[achekalin]

> в немецком менталитете нет понятия

Увы, у них понятия «изящное решение». То, что они делают, дубовое, и работает как топор при головной боли — решает задачу точно в рамках ТЗ, а «шаг вправо-шаг влево» не то что запрещены, а просто не рассматриваются как варианты развития событий.

Так что если они движок делали на один какой-то бензин, то я не удивлюсь, что он не проверялся на других. Утрирование, но, увы, близкое к жизни. В той же ситуации японский контрукторский подход дал бы более изящное и живучее решение, российский — хотя бы ремонтнопригодное :)

[achekalin]

А передо мной просто лежат два DECT-телефона, один от панасоника, другой — сименсовский Гигасет. В Панасе я могу разобраться без инструкции, в Гигасете — нет, хотя, как очень многие из присутствующих на Хабре, на проблемы в общении с техникой никогда не жаловался.

Попробуйте догадаться, как на Gigaset A120 переключить набор в тон из пульса :) В меню телефона об этом ни слова (зато меню настроек разбито на «трубка» и «база», и где искать «пульс/тон», сразу и не решишь — но нет в обоих разделах). Гугление выдает ответ (от которого слова про «советских ушлепков» приходят на ум в другом варианте): надо зайти в меню, и начать набирать с клавиатуры *#05#18 — появится область для ввода цифры. 0 — будет значить тональный набор, 1 — импульсный.

В страшном сне такую «юзабилити» бы не увидеть!

[Satyricon]

При всех недостатках мне нравится немецкий автопром. В нём есть душа. :)

[DIHALT]

Душа есть в итальянском и французском. А в немецком только квадратишь практишь гут!

[Satyricon]

Никогда не покупайте машины на букву «ф» — форд, фиат и фсе французские :)

[DIHALT]

А я пробовал и ок :)

[Holms]

В чем ваш прибор лучше этого?
Как узнать что марка машины подерживаеться? Например BMW X5 2010 не подерживаеться у тех ребят.

[reBelousov]

В сравнении с Automatic ключевой вопрос скорее не в гаджете, а в софте.

Вот только краткий перечень бонусов:

1. Затраты на топливо считаются в рублях;
2. Автоматически «подтягиваются» локальные цены горючего;
3. Описание большей части кодов неисправностей, их причин, симптомов и путей решения проблемы на русском языке;
4. Русскоговорящие сообщество и тех.поддержка по бесплатному номеру 8-800, местная гарантия на гаджет.

Что касается BMW X5: если ваш автомобиль с бензиновым мотором, всё заработает отлично. С дизелем могут возникнуть нюансы.

[alcr]

1. А смысл? Затраты на топливо я посчитаю в домашней бухгалтерии по чекам с заправок. Затраты топлива на дорогу удобнее считать в литрах.
2. а) Зачем? (см п.1.)
б) Откуда подтягиваются? Кто эти цены выложил в инет? Для жителей не ДС1/ДС2 тупо не заработает (а следовательно и п.1)
3-4. Согласен, актуально.

[imbeat]

У меня такой же почти такой же в бардачке лежит. Куплен за 12$ на DX.

[spc]

Если китаец разряжает АКБ за 4-5 дней, это повод задуматься о ее замене. У меня самый дешевый OBD Bluetooth ничего в четырехлетнем Citroen C2 не разряжал, при том что АКБ у нее ни разу не меняли, а поездки, в основном, по выходным.

[DIHALT]

Так это. У Ситроенов такой прикол, что спустя какое то небольшое время (от 10 до 30 минут) система переходит в энергосберегающий режим и рубит питание практически всего на свете. Кроме, разве что, сигналки. Даже мафон и тот затыкается. Иногда это вымораживает.

[serafims]

Наверняка там та же начинка, что и в дешевых адаптерах. Остается только узнать код сопряжения устройства…

[dimka_ben]

брал в китае bt адаптер elm327 на vw polo 2007. к сожалению кроме напряжения батареи он ничего не показал. будет ли работать этот адаптер или это тот же elm327?

[dimka_ben]

Почитал, видимо так и есть, спасибо!

[reefer]

Забавно, это ж, видимо, полная копия dash.by/? Только к последним можно прицепить любой адаптер за 4$ с иБея и поддерживается сервисом ifttt.com/, что само по себе очень удобно.

[serveravt]

уже юзаю automatic.com

такая же лабуда