Комментарии 16
Когда из можно будет купить, тогда и поговорим. 20+ лет слышу о соверешенно новых аккумуляторах, но воз и ныне там
За 20 лет сменилось: NiCa, Li-ion, LiFePo4, LTO — и это только из массовых. Ёмкость поднялась в разы. Так что воз вовсе не там.
Тут имелись в виду аккумуляторы в бытовой электронике.
В некоторой до сих пор NiMH используется (потому что мощнее и почти нет эффекта памяти, в отличии от NiCd).
А вообще литивые аккумы максимум с кадмиевых на полимерные (да и те не совсем полимерные) поменялись и всё. Чуть меняют начинку для улучшения характеристик, но именно что чуть.
Феррум-фосфатные и титанатные в транспорте для тяговых батарей используют. Вот тут изменения заметнее, конечно.
Совсем недавно - кремниевый анод пошел в телефоны. 10С /10С + стойкость к низким температурам и рост срока службы.
смену NiCd на LiIon согласен, но LiFePo4 из разряда чудес, очень дорогие и мало где они есть, LTO вообще нигде не встречал
Большинство коммерческого электротранспорта - или на суперкапах, или на железофосфатных. Они давно ширпотреб и в мелкой электронике и легковых электроавто не используются только из-за меньшей плотности запасаемой энергии.
LiFePo4 с точки зрения производства и затрат материалов те же яйца вид сбоку, что и LiIon. Сейчас просто есть дефицит, поэтому цена в рознице иногда не адекватная. В автомобилях и у бытовых альтернативщиков и в системах резервного питания они используются в полный рост и за счёт существенно большего срока службы выходят гораздо дешевле других.
Если мне не соврали, то московские электробусы на LTO.
А на lifepo4 огромное число китайских электромобилей.
лионки до сих пор роляют в плотности энергии, необходимой для носимой техники, хотя вроде марганец их незаметно заменяет, срок службы у них средний.
у лиферов преимущество в ровной полке напряжения, негорючести, а плотность энергии маленькая, но в 3 раза превосходит свинец и может почти легко его заменять, правда не умеет заряжаться на морозе (за редким исключением). для домашних бесперебойников топчик, служить может очень долго.
титанат ещё хуже по плотности, чем лифер, однако смело заряжается на морозе, дорогой, вроде может служить дольше лифера.
свинец рулит в рулонной технологии агм, как идеальный пример - американские оптима, дешёвый, легко перерабатывается, умеет в мороз, балансиры всякие особо не нужны, но ездить на нём удовольствие лишь для извращенцев, ибо много весит, габариты недеццкие, а дешёвый пластинчатый свинец - вообще на того ещё любителя. срок службы равен сроку разложения говна в природе, но агм эту проблему частично решает.
между свинцом и лионками ёмкость действительно поднялась в разы, но это произошло ещё в прошлом веке. с тех пор больше никаких разов особо не появлялось.
Ну по крайней мере LiFePO за это время появились и пошли в серию. Так что, может, и ещё какой-то из десятков проектов "выстрелит".
Оставлю занятную инфографику по теме (спасибо Сабине)
Графики хайпа/готовности технологии. И влияния/времени внедрения
"Среди этих вариантов лучшую эффективность показал полиакриламид, которым покрыли катод в новом прототипе. Он содержал электролит на основе карбоната, анод из карбида лития (LiC6) и металлический источник ионов лития. Такое решение позволило аккумулятору сохранять 72% емкости даже после 300 циклов зарядки и разрядки."
А это описание какое отношение к Li-S имеет?
Как-то мало. По факту не написали ничего. Как держится электролит после разрезания? Почему при разрезании не происходит замыкания? Нет, понятно что он может быть впитан в твёрдую губку, а ножницы могут быть пластиковые. Но это мои думки, а информации ноль.
Еще и ядерную батарею упомянули, но информации (кроме упоминания и указания что никель) никакой. Обычно такие источники обладают крайне низкой мощностью...
Это теоретическое исследование, где был приведен концепт, но без деталей. Мы смотрели другие источники, очень похоже, что такая стойкость к повреждениям — как раз из-за мембран в конструкции.
По атомной батарейке — там в принципе мало информации. Стартап с темой выстрелил, но больше с начала года никаких новостей
Обычно такие источники обладают крайне низкой мощностью...
Мощность у этой батареи 100 микроВатт: https://habr.com/ru/news/785998/
К сожалению, пока все ограничивается научными изысканиями.
Зайдите вы на алиэкспресс - натривые аккумуляторы продаются уже вовсю
https://www.aliexpress.com/w/wholesale-sodium-ion-accu.html
А по энергоемкости они даже превосходят Li-Ion-аналоги.
Где вы такое прочитали? В статье пишут про 247 Wh/kg а литий-ионный достигают плотности 300+ Wh/kg
От Li-Ion к Li-S: новый тип аккумуляторов работает даже разрезанный пополам