Комментарии 11
Что такое "производительность батареи"?
В тексте статьи слово встречается один раз: "И к этому моменту практически однозначно на производительность батареи уже будет влиять не одна проблема. "
Батареи по разным причинам делают нашу жизнь чуть печальнее.
Ну не знаю, у меня уже пол квартиры завалено аккумами 18650, родственникам не нравится, но у них просто ёмкость низкая.
Не сразу понял, что "топливный датчик - толковый аппаратный компонент", это, по-видимому, fuel gauge.
мы обычно наблюдаем только её напряжение, которое является довольно нестабильной величиной.
И тут же на всех графиках используется не более стабильная величина mAh вместо mWh.
Всегда было интересно почитать про то, как отслеживают заряд батареи. Спасибо автору за интересные метрики. Я также не знал, что можно неэкспериментально отслеживать смену контекста процессора. Однако, тк мне интересен физический аспект, есть несколько вопросов. Что происходит на первых двух графиках? Искренне не понимаю, почему емкость там представлена не в [Wh](ватт-часах) а в [Ah](Ампер-часах), имхо энергия(Джоули - [мощность * время]) более содержательная и корректная характеристика, явно указывающая, сколько может отработать тот или иной аппарат, чья мощность нам известна. Также не очень понятно, как первый график вообще двигается во времени(какое состояние батареи относится к какому моменту времени). Сказано, что вольтаж снижается со временем использования(см график 3), а после подзарядки возвращается, значит ли это, что емкость растет?!? Что вообще тогда происходит? Может оставшиеся ягоды в ягодицах(энергия) это интеграл под графиком или площадь ака произведение проекций(модуль векторного произведения проекций, где начало координат из левого нижнего или правого нижнего угла)? А на втором графике не понятно, что за 1.0С, 2.0С, что такое С - ? Сила тока? Она же уже в [Ah], разве нет? А что такое объем энергии? За комплексность статьи все равно респект, видимо, пойду перечитывать учебники по физике⚡?
что такое С — ? Сила тока?
Вообще обозначение от кулона, который единица измерения заряда. Но в контексте аккумуляторов это используется для обозначения силы тока в единицах, кратных ёмкости, т.е. например для аккума ёмкостью 800мАч 1С == 0.8А, 2С == 1.6А и т.д.
Как именно оно связывается с кулонами в классическом понимании, впрочем, я не особо догоняю, но и не пытался вникнуть.
Спасибо за ответ! Я тут прикинул:
1 Ач = 3600 Кл, так как 1 А, по определению, это 1 Кл / 1с. Получается С это величина обратная времени, характеризующая мощность силу тока, относительную или нормированную. [С = 1/ч], грубо говоря, нормированная скорость. Те аккум(пусть 10Ач) может "проехать" свой заряд со скоростью 1, тогда он все прокатает за 10 часов, а если будет "ехать" со скоростью 2, то за 5 часов. Так? Мне как-то удобнее использовать мощность(ватт-часы) и энергию, ведь напряжение все это время непостоянно и моя аналогия кажется странной.? Хотя если представить, что напряжение здесь это "заполненность бака"(может даже давление оставшегося топлива на клапан подачи). Тогда получается мы здесь регулируем С(как скорость), проходим емкость(как расстояние) в Ач, а еще у нас падает напряжение(как давление клапана топливного бака) со временем. Мощность работы конкретного автомобиля(масса и положение груза 0_о фиксировано) не очень линейно, но прямо пропорционально его скорости. В таком случае имеет смысл отойти от мощности. Тут, правда, напряжение это силы сопротивления и они не меняются если держать скорость(разве что масса топлива).? Но тогда графики 1 и 2 все равно что-то не то показывают, нет? Мы держим Силу тока, но вольтаж и емкость у нас падают, а тут они имеют обратную зависимость. Может там подразумевается (MaxCapacity - Capacity)? Или просто шкалу повернуть забыли... А не должна ли у нас расти сила тока, тк мы на аппаратных компонентах хотим поддерживать постоянную мощность, а не силу тока, а напряжение у нас падает??♂️
Аналитика и оптимизация батарей в IoT-устройствах