Комментарии 34
У кресел в SpaceShipTwo отсутствуют подлокотники.
Это нормально?
Интересно, Маск как-то завязан договорами с НАСА, что не может слетать послезавтра и посмотреть на лица других миллиардеров?
Наверное, нельзя просто так взять и слетать. Когда каждая первая ступень под счёт, то и приписанный к ней график коммерческих заказов с реальной прибылью тоже рядом где-то лежит.
Пока не купишь себе в собственность целую ракету со спускаемым аппаратом, нельзя так просто взять и кинуть понты. Согласен, что хочется в глубине души, но за океаном умение считать деньги порой наверняка может влиять на хотелки))
Тем не менее, миссиям Inspiration4 и Space Adventures это никак не помешало. При сильном желании, думаю, Маск смог бы устроить полет себе. Но вот почему-то не захотел. Интересно, задумывался ли он: "а вот устроил бы аукцион на пару мест с собой, может и стоимость полета отбил бы". Но это значит, что надо будет этих людей терпеть в капсуле не пятнадцать минут, а много часов.
Предположу, что он и есть тот четвёртый анонимный миллионер, который купил единственное место у Безоса. Ждите новость )
Маску наверняка запрещено летать на драгоне, пока он является сотрудником SpaceX и/или Tesla (как совладельцу их - можно)
Маск как-то завязан договорами с НАСА, что не может слетать послезавтра и посмотреть на лица других миллиардеров
В некоторых крупных конторах ключевой персонал имеет ограничения на занятия опасными штуками. Это тупо прописано у них в контракте.
Но, типа, 28 лямов кто-то заплатил, а еще не раскрыли имя, может это был Маск, хотя, очень маловероятно.
С терминологией небольшая неразбериха. Суборбитальный полет это скорее высотный полет, с орбитой его вообще мало что связывает. Даже невесомость там не с орбитой связана, а с баллистикой. Вот и получается, что термины близки по звучанию, но очень далеки по своей механике и трудозатратам на ее осуществление.
Понятно, что это устоявшееся словосочитание, но хотелось-бы чего-то более близкого к технике, чем к маркетингу.
Ну к примеру, полет за линию Кармана по баллистической траектории.
Космический полет (при котором пересекается граница космоса, линия Кармана или американские 50 миль) может быть суборбитальным или орбитальным. В первом случае аппарат движется по траектории, которая проходит через атмосферу или поверхность Земли (но аппарат движется по участку эллипса, по тем же законам Кеплера). Во втором случае траектория целиком оказывается за пределами атмосферы. В обоих случаях аппарат испытывает невесомость по одним и тем же причинам. Так что я не вижу здесь неразберихи.
да, только вот орбита это не только высота, но и скорость. где-то было видео о том, как ракета за 10 минут выходит на орбиту. при этом высоту она набирает за 2 минуты, а остальное время разгоняется горизонтально до первой космической.
учитывая что активная фаза полета вообще может составлять меньше половины максимальной высоты полета, и остальную часть представляет собой полет по инерции, это вообще мало похоже на выход на орбиту. скорее высотный прыжок.
Ракета переходит в горизонтальный полет потому, что это энергетически выгоднее. Никто не мешает вам лететь вертикально, поднять высоко апоцентр, на некоторое время выключить двигатель, а там, в верхней точке, дать импульс горизонтально. Чем выше подниметесь, тем меньше импульс потребуется, чтобы оказаться на орбите. Это не отменяет того факта, что до апогейного импульса вы будете двигаться по участку эллипса, очень узкого и вытянутого, но по всем законам орбитальной механики (вне атмосферы, конечно же).
да, только вот орбита это не только высота, но и скорость.Орбита — скорость первична, высота — вторична.
С терминологией небольшая неразбериха.
Полёт на самолёте — это тоже суборбита. По определению. До орбитальная скорость.
Суборбитальный полет это скорее высотный полет, с орбитой его вообще мало что связывает.Ну так, да, не орбитальный, они и не претендуют. Так и называют — суборбитальный.
Даже невесомость там не с орбитой связана, а с баллистикой.Никакого отношения к слову суборбита.
Вот и получается, что термины близки по звучанию, но очень далеки по своей механике и трудозатратам на ее осуществление.Нет никаких противоречий. Это как дозвуковой полёт и сверхзвуковой. Если говорят дозвуковой, то никто не претендует на сверхзвук. Какие сложности?
Понятно, что это устоявшееся словосочитание, но хотелось-бы чего-то более близкого к технике, чем к маркетингу.Слово суборбита придумано давно, до маркетологов.
Ну к примеру, полет за линию Кармана по баллистической траектории.Есть такое определение — суборбитальный космический полёт, зачем что-то новое придумывать?
Ну, а совсем точно — суборбитальный полет можно называть как угодно, а вот для баллистического правильнее употреблять «оскулирующая суборбита». Классическая суборбита — это пассивный полет (с мгновенным приданием скорости), а если есть работа двигателя, то нужно переходить к частным случаям
Известно только, что активно первые 40 км высоты, а до 100 уже пассивно. Вот на этих 40 км и интересно бы глянуть тангаж.
А по траектории в общем известно мало, из подтвержденного только крошки.
Вот на этом фаллосе на 2 картинке нормальному мужику летать стремновато. Хотя, на "просвещенном" западе видимо пофиг.
Наконец-то начинаются суборбитальные туристические полеты