Как сэкономить на обогреве пандуса при въезде в паркинг

[garageman]

Интересно, а если накроется датчик температуры - как его менять? Или сразу резервные на самом деле есть?

[Magleo]

На пандусе есть расред.коробки для соединения датчиков и подводящего кабеля. Сами датчики находятся близко к поверхности асфальта. Также можно укладывать их в каналы для удобной замены - качеству работы это не повредит

[Magleo]

На пандусе есть расред.коробки для соединения датчиков и подводящего кабеля. Сами датчики находятся близко к поверхности асфальта. Также можно укладывать их в каналы для удобной замены - качеству работы это не повредит

[AVKinc]

Довольно странно использовать 1-Wire датчики. Pt100 гораздо логичнее.

[Magleo]

На борту WirenBoard уже есть 1-Wire. Для подключения 9 датчиков Pt100 понадобился бы еще один измерительный блок

[Clevelus]

Бесшумность - очень важно преимущество для паркинга )) 

Почему 1-Wire датчики, а не Pt100 (или любой резистивный)?

Почему только по одному датчику на зону?

Почему не используются датчики влажности (ведь если мокро и мороз ... то подогрев никак нельзя отключать, даже если +2 пока на датчике ...)? И как определяется "сухой асфальт"? Если он сухой и большой минус, то зачем подогрев включать?

Почему нет датчика температуры (и влажности) воздуха (на въезде хотя бы)?

Зачем использовать облако, когда нужна HMI панель прямо тут и сейчас, и по ней нужно в режиме реального времени видеть, что нужно идти убирать снег (и не только).

А вообще, очень хороший пример автоматизации. В таком несложном виде уже окупает себя и делает полезное дело, очень полезное. Молодцы.

[garageman]

А кому нужно смотреть в физическую панель глазами? Ну то есть сделать наверняка можно - но для кого?

[Clevelus]

Локальная панель:

• контроль работы (что происходит)

• "обучение", особенно на начальном этапе (сухо давно уже, снега нет, а оно все греет и расходует энергию)

• принудительное включение системы (оно не греет, а пошел мокрый снег/дождь и на улице минус 5)

• вывести текущую погоду (хотя бы с Яндекса), ее же учитывать в алгоритмах

[Magleo]

На борту WirenBoard уже есть 1-Wire
Асфальт - инертная к теплу масса
Если опуститься ниже +1 - опять включится - но, если асфальт сухой - это буде происходить относительно редко при стабильной температуре воздуха (в диапазоне около 0) - если асфальт мокрый, то много энергии уходит на испарение воды и асфальт остывает гораздо быстрее - включение происходит чаще - саморегуляция лучше, проще, чем "анализ".
Облако нужно для контроля со стороны инженера - система абсолютно автономна. Для ручного режима обогрева есть классический физический переключатель "автомат-выкл-ручное". Но он в реальности не используется.

[sshmakov]

@Kallyanbl4 обратите внимание, 8 тысяч против ваших восемнадцати https://habr.com/ru/companies/wirenboard/articles/793790/

А всё потому, что датчик температуры есть.

[Kallyanbl4]

Мои задумки и технологии бессильны против датчика температуры. Жаль он на снег не срабатывает, но как показывают сухие факты: у них 8 тыс, а значит мои идеи ничего не стоят

[sshmakov]

Я думаю, что ваша идея брать прогноз вполне здравая, но датчик температуры, встроенный в поверхность, поможет не тратить на нагрев больше, чем необходимо.

[Kallyanbl4]

Датчик температуры не покажет снег. Если с ноября по март температура будет ниже +3 (а оно так и будет) то ваш датчик заставит работать обогрев 100% времени.

Напомню, что предложенная мной схема срабатывает только если зафиксировано выпадание осадков в виде снега

[sshmakov]

И опять вы меня не поняли. Ну и ладно.

[trikot]

У нас просто подогревают паркинг теплым воздухом, да и то, чтобы не слишком холодно было. А то градусов до 8-10 опускается температура в холод. На пандусе даже без подогрева воздуха никакой наледи не образуется. В вашем паркинге что-то не так, вопрос к проектировщикам.

[Wesha]

Простите, но я что-то по фоточке не вижу — а куда стекает вода от растопленного снега???