Лето все ближе. Хочется солнца, выбраться поскорее на пляж и окунуться в теплую воду. А в шкафу к тому же пылится ранец с сапбордом. Сапборд — гениальное изобретение! Весь комплект весит всего 8 килограмм, помещается в небольшой рюкзак и надувается за три минуты. Раз-два и плыви куда хочешь! Что может быть лучше сапборда летом? Только сапборд с мотором!
Рассмотрим интереснейшую и важную задачу о распределении плотности воздуха по высоте над поверхностью Земли. Это необходимо для расчёта траекторий полёта снарядов, баллистических ракет и искусственных спутников Земли, так как сопротивление воздуха прямо пропорционально его плотности.
Рано или поздно, но наступает такой момент, когда вы осознаёте в полной мере, что возможностей домашнего 3d принтера недостаточно — так как его распечатки не отвечают вашим потребностям, с точки зрения инженерной прочности в первую очередь.
Поэтому некоторые начинают задумываться о переходе на более «тяжёлые» технологии — и в первую очередь это касается потребности по работе с металлом, так как это в полной мере открывает большое количество возможностей, до этого недоступных.
В связи с вышесказанным, посмотрим, какие возможности здесь имеются…
Не вдаваясь в обсуждение методики олимпиадной подготовки школьников и школьного преподавания физики, приведем решение этой задачи с помощью регулярных методов.
Хабр уже разбирался, как и почему летают пчелы, но там речь шла о трепещущем полете - висении в воздухе на одном месте за счет махания крыльями. Пчелы могут летать далеко и быстро, а не только зависать над цветами, им это просто необходимо для выживания - нужно находить и быстро доставлять пищу в гнездо. Здесь рассмотрены некоторые особенности такого транспортного полета с акцентом на энергетические параметры.
По просьбе Алексея Николаевича (большого любителя физики и безаварийной езды) разбираем неочевидный эффект, который проявляется на высоких скоростях. Вы наверняка замечали: чем быстрее едешь, тем чётче и острее становится реакция руля. Одна из причин — динамическое сцепление. Давайте разберёмся, что это такое, используя физику и немного воображения.
Фотоэлектрические панели в будущем, возможно, смогут генерировать значительно больше электроэнергии благодаря новой системе, которая радикально повышает эффективность преобразования энергии солнечных элементов.
Энергию нельзя ни создать, ни уничтожить. Это базовый принцип физики. Просто невозможно создать энергию «из воздуха». Тем не менее, исследователи из Университета Кюсю в Японии заявляют, что разработали технологию, которая повышает эффективность преобразования энергии солнечных элементов до 130%!
На первый взгляд, результаты этого исследования, проведённого совместно с коллегами из Университета Иоганна Гутенберга в Германии, звучат по меньшей мере фантастически. Однако на самом деле всё гораздо сложнее. Используя металлокомплекс на основе молибдена с «переворотом спина» в паре с материалом, способным к синглетному делению, учёные смогли генерировать больше полезных носителей энергии, чем входящих фотонов.
Новое теоретическое исследование предполагает, что чёрные дыры, возможно, никогда не испарятся полностью, опровергая известную неудобную теорию Стивена Хокинга — ведь последняя нарушает фундаментальные законы квантовой механики. Вместо этого, согласно исследованию, чёрные дыры могут оставлять после себя крошечные, стабильные остатки, в которых хранится вся информация, которую они когда-то поглотили.
Но тут есть одна закавыка. Чтобы теория работала, во Вселенной должны существовать три дополнительных скрытых измерения, которые люди не воспринимают, то есть пространство-время должно быть семимерным. Когда эти скрытые измерения сгибаются и скручиваются, они создают отталкивающую силу, которая не даёт чёрным дырам полностью испариться.
Эта работа, хотя пока и не поддаётся непосредственной проверке, связывает чёрные дыры с геометрией дополнительных измерений, предлагая новый подход к одной из самых глубоких загадок физики.
Недавно я лично столкнулся с радикулитом, который дал о себе знать очень болезненным «прострелом поясницы».
Событие было на столько яркое, что при его преодолении в мозгу всплыло всё, что я раньше знал о человеческом скелете и мышцах.
Тут кроется интересная грань между «знать» и «понимать».
В результате «прострела поясницы» моё инженерное знание об анатомии и физиологии человека переросло скачком в ПОНИМАНИЕ!
Ну, и на фоне этого эмоционально-информационного всплеска я решил поделиться с окружающим миром этой бесценной информацией.
Как говорилось в одном замечательном армянском мультике про «Великого Э-эха»:
«Делай добро и бросай его в воду: Оно не пропадёт!»
Прямохождение- как проклятие человечества
С проблемами в пояснице сталкиваются все рано или поздно.
Это связано с нашей главной человеческой особенностью, а именно с «прямохождением».
Мы единственные существа на планете кто ходит на двух ногах с прямой разогнутой спиной, при этом занимая такое положение большую часть своей жизни, за исключением сна.
Даже наши дальние родственники- обезьяны, не ходят с прямой спиной, опираясь на передние длинные руко-лапы.
А если обезьяны и выпрямляются в прямую стойку, то делают это на очень короткое время (см.рис.1-3.)
Эволюция — это путь, которые пришлось преодолеть всем живым существам на планете Земля. Данный процесс протекает медленно и дает самые разные результаты в зависимости от вида, а именно от его физиологии, места обитания, потенциальных хищников и потенциальной пищи. Несмотря на разительные отличия между видами, эволюция каждого из них имеет общую цель — выживание. Тем не менее эволюция, будучи довольно логичным процессом, не лишена случаев, когда определенные системы у разных видов проходят схожий, а порой и одинаковый эволюционный путь. Стрекозы, к примеру, являются одними из лучших хищных насекомых. Они прекрасно летают, быстро реагируют на любые визуальные сигналы, будь то опасность, пища или потенциальный партнер. Их зрение по сравнению с нашим намного лучше, особенно в восприятии чрезвычайно глубокого красного света. Ученые из Осакского университета (Япония) установили, что данная способность стрекоз и зрение человека обладают общими корнями. Что именно общего между зрением человека и стрекозы, и как данное открытие может помочь в лечении заболеваний глаз? Ответы на эти вопросы мы найдем в докладе ученых.
Какая существует основная проблема при изготовлении печатных плат, в том числе, кустарно? Проблема (с которой все свыклись и считают её данностью) заключается в том, что неотъемлемой частью процесса является наличие потребности в маскировке (не всегда, об этом ниже), защищающей те участки печатной платы, которые не должны подвергнуться травлению.
Но подумаем, а можем ли мы избавиться от этого фундаментального ограничения?!
От переводчика: оригинал этой статьи был опубликован 30 марта 2026 года, за день до запуска миссии. Несмотря на её успешное завершение, приведённые в статье доводы не теряют актуальности.
«Наши испытательные установки не могут достичь тех показателей теплопотока, давления, нагрузок и других характеристик возвращающегося космического аппарата. Нам всегда приходится ждать лётных испытаний, чтобы пройти окончательную сертификацию системы», — Джереми Вандеркам, помощник руководителя по разработке теплозащитного экрана Ориона, 2022 год
В среду 1 апреля НАСА попытается отправить четырёх космонавтов в миссию Артемида-2 вокруг Луны. Это будет вторым полётом ракеты SLS НАСА и первым случаем, когда двадцатилетняя капсула Орион будет лететь с людьми на борту.
Проблема в том, что теплозащитный экран Ориона рассыпается на части. И не в каком-то переносном смысле: когда НАСА запустила точно такую же миссию в 2022 году, во время входа в атмосферу крупные куски материала отрывались от теплозащитного экрана Ориона, оставляя углубления. Кроме того, частично износились и расплавились большие болты, закреплённые в теплозащитном экране.
Первым делом НАСА попыталось прикрыть проблему. В первых пресс-релизах агентство подчёркивало, что и ракета, и космический аппарат превосходно справились с задачей, в то же время отказываясь публиковать послеполётный отчёт. Впервые повреждения экрана упомянул руководитель программы «Орион» Говард Ху при разговоре с репортёрами в марте 2023 года. Ху сказал: «мы наблюдали более существенные изменения теплозащитного экрана, чем ожидалось; часть обуглившегося материала абляционно разрушилась иначе, чем предсказывали наши компьютерные модели и наземные испытания».
Привет, Хабр! Это Екатерина, геммолог ювелирного дома LA VIVION. Сегодня поговорим о цветных бриллиантах. Когда мы слышим слово «бриллиант», представляем себе бесцветный сверкающий камень. Однако в природе встречаются и цветные варианты. Их еще называют фантазийными или Fancy. В этой статье я расскажу, какие бывают цветные алмазы и как образуется в них цвет.
Среди всех добываемых алмазов существует небольшая категория с выраженным природным цветом — желтым, синим, зеленым, розовым и другими оттенками. Они очень редкие и составляют менее 1% мировой добычи.
Внутри этой группы редкость распределена неравномерно: одни цвета встречаются чаще, другие — штучно. Именно поэтому самые насыщенные и редкие фантазийные алмазы часто высоко ценятся.
Представьте себе, что Солнце стало кораблём. Нет, не как метафора для света или тепла, а буквально — судном, буксиром, способным тянуть за собой всю Солнечную систему по галактике. Это не сюжет научно-фантастического комикса; это строгая, математически обоснованная концепция на стыке астрофизики, инженерии и поиска внеземного разума (SETI). Учёные называют её звёздной машиной.
Когда речь заходит о развитых инопланетных цивилизациях, мы часто используем шкалу Кардашёва. Цивилизация типа I использует энергию всей планеты (наша цивилизация пока поскромнее — в настоящее время мы не дотягиваем до этого уровня и находимся примерно на отметке 0,7). Цивилизация типа II, однако, действует в удивительных для нас масштабах: она использует всю энергию звезды. Для звезды, подобной нашему Солнцу, это примерно 4 × 10²⁶ ватт — огромное число, 4 и двадцать шесть нулей. Это в десять миллиардов раз превышает общее энергопотребление современного человечества [9]. Имея такой энергетический бюджет, можно не просто строить города, а перестраивать целые солнечные системы.
А какой самый экстремальный проект перестройки можно себе представить? Конечно — перемещение самой звезды.
Квантовая механика как следствие того что мы в симуляции
Гипотеза о том, что мы живем в симуляции, давно перестала быть уделом одних лишь философов. Сегодня об этом всерьез рассуждают астрофизики и специалисты по теории информации. Но обычно дискуссии сводятся к банальным вещам: пикселям (планковской длине) или ограничениям FPS (планковскому времени).
Когда я смотрю на самую большую проблему современной науки — несовместимость макромира (гравитации, ОТО) и микромира (квантовой механики) — я вижу классическую архитектурную проблему высоконагруженного движка.
Давайте проведем мысленный эксперимент и посмотрим на устройство Вселенной глазами системного архитектора. Что если странные законы квантового мира — это не какая-то непостижимая «магия неопределенности», а элегантный алгоритм синхронизации, призванный спасти систему от краша из-за высокого локального пинга?
В этой статье мы применим метод приведённого потенциала к одной системе, которая, несмотря на всю свою простоту, демонстрирует необычные движения и обладает неожиданным законом сохранения.
Постановка задачи. Длинный гладкий стержень может свободно вращаться вокруг вертикальной оси, проходящей через его середину 
. Угол между стержнем и осью — прямой.
Момент инерции стержня относительно этой оси равен 
. По обе стороны от точки на стержень надеты два маленьких кольца массы 
каждое. Кольца соединены с точкой посредством одинаковых невесомых пружин жесткостью 
каждая. Будем считать, что в недеформированном состоянии длина каждой пружины равна нулю.
В рамках данной статьи мы поговорим не только о физике, но скорее о современной научной картине в целом с точки зрения прежде всего естественных наук. Но именно на физику мы сделаем наибольший акцент и упор, так как физика считается фундаментальной по отношению ко всем остальным естественным наукам. Наш обзор этой научной картины мира мы построим не по тому богомерзкому принципу, по которому строятся большинство статей подобной тематики (то есть посредством простого перечисления разрозненных кусков знания), а философски (то есть так, чтоб одно из другого системно проистекало, а вся эта система была взята не только как целое, но и как развивающееся целое). А поможет нам построить такой цельный философский обзор современной научной картины мира метод декомпозиции слоев реальности. Мы будем осуществлять наше путешествие к глубинам реальности, собирая знания, с одной стороны как бы с полного нуля, словно мы ничего не знаем о мире, с другой стороны - диалектически обогащая то, к чему мы пришли философски через справочную информация о конкретных деталях того или иного явления, подробно изученного наукой.
В истории двигателестроения были иной раз весьма примечательные экземпляры, и сегодня мы поговорим о некоторых из них!
И начнём, пожалуй, с одного из самых редких экземпляров, редко встречающихся даже в виде самодельных устройств…
Но для начала, отметим, что не так часто встречаются двигатели, в которых в полной мере используется отсутствие давления — и наш красавец как раз относится к числу таковых, так как и представляет собой вакуумный двигатель.
Забавно, что в английском языке подобного типа устройство проходит под названиями, наподобие «flame licker» («лижущий пламя») или «flame eater» («пожиратель пламени»), где причина появления такого названия становится хорошо понятна, если посмотреть на анимацию его работы:
Картинка: Deglr6328
Прошёл и остался позади период бурного расцвета электронных ламп, ознаменовавший первые шаги человечества по входу в мир электрических сигналов и управлению ими.
Несмотря на то что для многих применений он остался в прошлом, даже нынешний день предоставляет им определённое пространство для применения, где одним из таковых является прямое преобразование тепла в электрический ток с высокой эффективностью…
Какая тема постоянно привлекает инженеров, раз за разом, вспышками, вызывая интерес к себе? Думается, что среди множества тем, одной из наиболее привлекательных (и даже, можно сказать «магически» привлекательных) является тема свободно-поршневых двигателей.
Судите сами: мало какой двигатель может похвастаться таким минимальным количеством деталей (а это, сразу, автоматически, предполагает надёжность!), и, при этом, одновременно обеспечивая минимальный размер и высокую плотность генерируемой энергии.
Что это такое, и на какой стадии находятся работы по этому направлению в данный момент?
