Комментарии 24
Если пользователь соглашается на передачу своих данных, то ему начинают приходить таргетированные рекламные предложения на особых условиях.мало мне рекламы от всяких пятёрочек, ростелекома и прочего, так тут ещё и это. Нет, не надо мне такого…
При этом доля «умных» машин, способных передавать различные данные с бортовых устройств, достигает 40%, по статистике НТИ «Автонет».
А куда и что передается, и можно ли это отключить? И законно ли отключать, если это, например, заводские настройки/установки?
И да, кстати, как насчет автосервисов — могут ли они с бортового компьютера снимать показания о маршруте, скорости и т.д.?
первым делом я выпаяю gps модуль
А как он туда попадет, что бы его выпаивать потом ещё пришлось?
Новый мерс машина палевная — скидывает на сервер всё, что с ней происходит. И это нужно не только для того, чтобы автосалон напомнил тебе, что тебе пора менять масло. Так что скоро если захочешь конфиденциальности будешь вынужден покупать старый ВАЗ. :)
Надеюсь вы выпаяли из собственного мобильного телефона GPS, GSM и WiFi модули?
Через них уже и так утекает дохрена информации.
А данные о перемещениях граждан государство и так может собирать без согласия как граждан, так и операторов сотовой связи, т.к. системы СОРМ (которые обязательно стоят у всех операторов) эту информацию и так в реальном времени могут собирать по всем сетям.
«Умный город». Для умного города, нужны умные власти
Большой вопрос с каналом распространения рекламы.
Если это будет SMS, то достаточнр один раз пожаловаться оператору и потребовать убрать рассылки, а при рецедиве рекламодатели уже будут огребать штрафы от операторов.
Вайбер? Он уже настолько достал рекламой, что пришлось его удалить.
Остальные (whatsapp/telegram/ВК/инстаграмм/..)? Так у них информация и так есть, причём в большем объёме, чем у глонасс'а.
при рецедиве рекламодатели уже будут огребать штрафы от операторовЗакончится тем, что операторы будут в доле, как с мобильными подписками. А чтобы формально соблюдать правила об отписке, будут каждую рассылку проводить с нового исходящего номера.
Не поможет — абонент может напрямую жаловаться регулятору по поводу конкретного источника рассылки.
В первый раз можно обратиться к оператору и потребовать подтверждение, что рассылку отключили. А во второй — уже пожаловаться регулятору, приложив подтверждение от оператора.
Тогда либо оператор огребёт штраф от регулятора, либо реальный источник рассылки этот штраф огребёт. Единично это всё можно игнорировать, но сотни-тысячи жалоб уже могут создать проблему.
Тут нужно менять регуляторную базу — к примеру, абонент не может отписаться от рассылок МЧС вне зависимости от своего желания. Вот если кто-то протолкнет закон, по которому абонент будет обязан получать рекламу коммерческих компаний и не будет иметь права от неё отказаться.
Но и это, как мне кажется, может вылечется всплесками "потребительского экстремизма" против тех компаний, которые будут продолжать спамить абонента и отказываться убирать из рассылки даже в ответ на очень слёзные требования абонента "хватит спамить!".
обменять их на выгодных для себя условиях на сервисы и скидки при оплате товаров и услуг
цена одного «лида» составит 4–8 рублейЧто-то не сходится. Если цена данных на человека 4-8р., ему максимум вернут 2-3 р. в год. Значит, накрутят цены в 5 раз, а затем предложат «скидки».
автовладелец не сможет получить права собственности на технические данные от программного обеспечения автомобиляЭто что значит, если я посмотрю номер версии в «About» своей машины, и всем расскажу, то нарушу права производителя ПО?
Мерседесы с 2018 года все имеют встроенный GSM
Это может опция при покупке, нет там никаких симок и смс никакое не приходит.
Это для европы думаю да и контракт надо подписывать на эту услугу.
Эх, а я то надеялся, что можно будет простому смертному посмотреть историю пробега и историю обслуживания...
Если к официалам ездить конечно.
В России создадут онлайн-сервис для торговли данными, собранными с автомобилей