Согласно новому обширному исследованию, деградация аккумуляторов Tesla не ускоряется частыми быстрыми зарядками, как считалось ранее. В отрасли уже давно считается, что частая быстрая зарядка постоянным током вредна для долговечности аккумулятора.
Об этом даже сама компания Тесла предупреждала ранее.
Но на самом деле раньше не было убедительных данных, подтверждающих это утверждение, когда речь шла об автомобилях Tesla. И это при том что согласно элементарной логике у нас больше всего данных именно об этой марке электромобилей, чем о любых других.
В своем последнем обновлении о деградации аккумуляторов Tesla сообщает, что ее автомобили теряют только около 12% после 200 000 миль. Новый отчет компании Recurrent, которая через свой программный сервис имеет доступ к данным более чем 12 500 автомобилей Tesla в США, теперь ясно показывает, что разницы в деградации батареи между частой быстрой зарядкой, и редкой быстрой зарядкой практически нет.
Вот как они оценили автомобили. Они взяли для примера те машины которые заряжаются часто быстро, и сравнили с теми что редко заряжаются быстро:
«Мы сравнили автомобили, которые заряжаются быстро не менее 90% времени, с автомобилями, которые заряжаются быстро менее 10% времени. Другими словами, есть люди, которые используют исключительно быстрые зарядки, и люди, которые очень редко заряжают свою машину на станциях быстрой зарядки. Результаты не показывают статистически значимой разницы в снижении запаса хода между Tesla, которые быстро заряжаются более 90% времени, и теми, которые быстро заряжаются менее 10% времени.»
Теперь в руководстве пользователя Tesla, как автопроизводитель больше не говорит о частой быстрой зарядке постоянным током, влияющем на долговечность аккумулятора, но упоминает об эффекте снижения пиковой скорости зарядки:
Пиковая скорость зарядки аккумулятора может немного снизиться после большого количества сеансов быстрой зарядки постоянным током, например при использовании Supercharger. Чтобы обеспечить максимальный запас хода и безопасность аккумулятора, скорость зарядки аккумулятора снижается, когда аккумулятор слишком холодный, и когда заряд аккумулятора почти полон, а также когда состояние аккумулятора меняется в зависимости от частоты использования и возраста. Эти изменения в состоянии аккумулятора обусловлены физикой аккумулятора и со временем могут увеличить общую продолжительность зарядки на несколько минут.
Однако они также предупредили об опасности быстрой зарядки в условиях сильной жары или сильного холода, что не идеально для производительности аккумулятора.
Честно говоря, сильная жара и холод также вредны для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
P.S. - Ну и как тут не вспомнить 1-апрельскую статью?
