Комментарии 8
Мне кажется за машину без руля Тесле придется побороться с регулирующими органами. Хотя бы контроллер от плейстейшн прикладывали в комплекте :)
А дизайн, в принципе хорошо, узнаваемо, но не мое. Лет через тоже станет ретропанком наверное :)
Большая часть стоимости акций компании основана на многолетних обещаниях
Дальше можно не читать, такое ощущение, что у редакторов есть разнарядка с обязательным выкапыванием домыслов и слухов для негативного окончания каждой статьи про Маска...
Напрямую относящиеся к Тесла и ее активам:
про солнечные крыши и автономные аккумы(включая промышленные) - ни слова
про новые батарейки имеющие конструктив решающий проблемы старых батареек - ни слова
про гигафабрику батареек которая производит этих батареек больше чем весь мир до ее постройки - ни слова
про зарядные станции которыми пользуются даже конкуренты - ни слова
про суперкомпьютер Dodjo и миллионы генерируемых для обучения ситуаций на дороге помимо видео с автомобилей - ни слова
но зато мнение про раздутую капитализацию на обещаниях(которые вполне подкреплены делами, но на это мы смотреть не будем, да?) - никак нельзя не упомянуть...
про гигафабрику батареек которая производит этих батареек больше чем весь мир до ее постройки - ни слова
Ты ты не знаешь что в Китай контролирует 70 % добычи ископаемых для батарей. Что он производит больше всех батарей на планете ? Или для тебя китай и полтора млрд людей это не цивилизованный мир и можно на них не смотреть да ?
Представляю, как это чудо будет размахивать своими дверями-лопухами на парковках или сбивать велосипедистов/пешеходов при посадке-высадке.
Имхо, сдвижные практичнее.
Так дороже выглядит, типа суперкар.
Если такие машины будут колесить тысячами, вау-эффект суперкара исчезнет, а вот плохо продуманная юзабельность никуда не денется. Классическая ламбо-дверь с подъемом вверх и то лучше, чем это недоразумение а-ля крылья жука. Впрочем, это всего лишь прототип, как оно будет выглядеть в серии - будем посмотреть.
Но они занимают меньше места, чем классические, в плане бокового интервала. Это дорого, но практично. И для тех же велосипедистов безопаснее, раз меньше торчат на дорогу.
Тут другой прикол, что будет делать машина, если подойти и стать рядом с дверью. По идее по камерам она не должна её открывать, и сколько так будет сидеть пассажир :) или там будет кнопка открыть принудительно ...
Tesla показала автономный электромобиль-роботакси Cybercab и микроавтобус Robovan