Комментарии 18
Ничего не понятно. Они проехали 311 км за 16 часов?
Периодическое движение предоставляет больше возможностей для рекуперативного торможения, которое подзаряжает аккумулятора. Это позволило Verge TS Pro проехать большее расстояние, чем по автостраде
На кого рассчитан этот бред? На людей которые не знают что КПД не может быть больше 100%?
Периодическое движение предоставляет больше возможностей для рекуперативного торможения, которое подзаряжает аккумулятора. Это позволило Verge TS Pro проехать большее расстояние, чем по автостраде. Модель имеет предполагаемый запас хода на шоссе 200 км.
Сомнительное заявление. Движение по городу связано с частыми остановками, с потерей энергии на каждой. Рекуперация возвращает лишь часть этой энергии.
Движение за городом не требует остановок, а значит и потерь вовсе нет.
Единственная причина меньших энергозатрат в городе - низкая скорость. Во время движения транспорта на больших скоростях основные потери энергии происходят вследствие преодоления сопротивления воздуха. Зависимость сопротивления от скорости квадратичная.
Значит, если ехать по трассе с той же скоростью что и в городе, рекорд у них будет еще больше.
дело в том, что на трассе обычно скорость в 2 раза выше. указывая расход по трассе, вы ведь предполагаете езду по трассе близко к ограничению скорости, а не многочасовое стояние в пробке из-за ремота дороги на этой же трассе?
рекорд не в том что они смогли выжать из мотоцикла 311 км, а в том что это была естественная езда по городу.
Так речь о том, что не верно именно утверждение "Это [рекуперативное торможение] позволило Verge TS Pro проехать большее расстояние, чем по автостраде."
Нельзя сравнивать движение по автостраде с большой скоростью и медленное движение по городу и при этом говорить, что разница из-за рекуперации.
А нужно сравнивать движение по городу без рекуперации и с ней.
Все ли в порядке с нижеизложенным? Есть ли тут какие-то фактические или логические ошибки?
Периодическое движение предоставляет больше возможностей для рекуперативного торможения, которое подзаряжает аккумулятора. Это позволило Verge TS Pro проехать большее расстояние, чем по автостраде.
Copilot said: В указанном тексте есть несколько моментов, которые
В указанном тексте есть несколько моментов, которые стоит уточнить или исправить:
Техническая неточность: Выражение «Периодическое движение предоставляет больше возможностей для рекуперативного торможения» звучит обобщенно и не совсем корректно. Рекуперативное торможение используется в основном при замедлении (торможении) транспортного средства. На автостраде, где движение обычно происходит на постоянной высокой скорости, возможностей для рекуперации меньше, чем в городских условиях с частыми остановками и ускорениями.
Фраза "подзаряжает аккумулятора": Грамматическая ошибка — слово "аккумулятора" стоит использовать в именительном падеже: "подзаряжает аккумулятор".
Логическая связь: Фраза «Это позволило Verge TS Pro проехать большее расстояние, чем по автостраде» нуждается в уточнении. Речь идет о том, что в условиях периодического движения (например, в городе) транспортное средство может проехать большее расстояние, чем при движении на автостраде. Это связано с большей эффективностью рекуперации энергии. Однако такая формулировка требует ясности, чтобы избежать двусмысленности.
Исправленный вариант:
«Периодическое движение, характерное для городских условий, предоставляет больше возможностей для рекуперативного торможения, которое подзаряжает аккумулятор. Благодаря этому Verge TS Pro смог проехать большее расстояние в таких условиях, чем при движении по автостраде, где рекуперация практически не используется.»
Этот вариант звучит более корректно и ясно передает смысл.
Видимо этот бред оно же и сочиняло. Короче, без работы пока не останемся.
падеж, кстати, не именительный, а винительный.
слово "аккумулятора" стоит использовать в именительном падеже: "подзаряжает аккумулятор".
Как выше уже сказали, это не именительный, а винительный падеж. Просто форма винительного падежа совпадает либо с формой родительного (подзаряжать аккумулятора), либо именительного (подзаряжать аккумулятор). Определяется склонение в винительном падеже такой интересной грамматической категорией как одушевленность. Если слово "аккумулятор" склоняется как одушевленное, то будет "подзаряжать аккумулятора", если неодушевленное, то соответственно нет. Но падеж прямого дополнения и в том и другом случае винительный. С технической точки зрения это занудство и духота, но лингвистически проблема глубже чем кроличья нора
я на это даже не обратил внимание на это, слишком привык к подобным неточностям.
рекуперация скорее всего все равно играла небольшую роль, но не в старт-стоп траффике, а скорее въезд на горку - съезд с горки.
Электромотоцикл - самая бесполезная вещь на свете. Зачем они нужны не понимаю не только я, но и весь рынок в целом - не продается эта дрянь
Не продаются они не потому, что "дрянь" а из за цены, стоимость электромотоцикла в несколько раз выше харлея. Но дешевых электорбайков полно на улицах, по ощущениям они полностью вытеснили скутеры на бензине. Хотя в РФ может все иначе хз.
Электроскутер при этом имеет смысл и активно эксплуатируется в куче стран с подходящим климатом. Разница де факто в цене и понтах. Разница в максимальной скорости не так принципиальна. Не придирайтесь.
при ёмкости батареи в 102 кВт·ч... при весе в 245 кг.
Тут нет ошибки?
Да 311 км с 102 кВтч не очень вяжется...
Электромотоцикл Verse TS Pro установил мировой рекорд по запасу хода