Комментарии 13
А как у него с самостоятельным преодолением объездов ремонтируемых участков дороги? По соседним деревням без указателей? По пристроенной дороге? Тупо по грунтовке рядом со съездом без удобств? А по реверсивной полосе с захудалым сфетофорчиком нерегламентного типа или рабочим в жилетке?
По соседним деревням без указателей? По пристроенной дороге? Тупо по грунтовке рядом со съездом без удобств?
Все современные беспилотные автомобили ездят по картам и от них зависят. Это и накладывает ограничения на степень автономности.
Также экран позволяет тягачу взаимодействовать с окружающим миром с помощью графики и текста
Остановится и напишет на своем экране: "Помогите, кто может! Кто может, помогите!"
Автономный грузовик круглосуточно контролирует удалённый оператор
Он соответствует уровню L5 классификации SAE
Круто чо, первые в мире значит, обскакали Tesla, Waymo, Cruise и остальных.
Или это как когда то на 480i телеках писали HD ready?
Красивое. А как ездит показали? Или пока это красивый LED-экран на колёсиках?
Ещё в прошлом году показали https://www.google.com/search?q=тягач+l5+видео
Чисто предположение. А комплекты для переоборудования ЛЮБОГО грузовика не дешевле клепать? Обязательно именно свой грузовик лепить? Поди еще и не свой на самом деле, а купленная в "развитых странах" база, а сверху добавлен свой "автопилот".
Просто если вышеописанный вариант, так ну понятно же что "не взлетит". И дальше пилотных экземпляров не уйдёт. Слишком дорого и зависимо
есть очень стойкое ощущение, что это китайский тягач. Не верю я в разработку с нуля такой вундервафли у нас.
От склада до склада - наверное хорошая штука.
Когда-то автостопом ездил, мне рассказывали про такой вариант: "заехал не туда, пытался развернуться, фура сложилась - и всё, сам выехать не могу, только другим тягачом вытянули". Наверняка есть ещё 100500 неразрешимых без человека вариантов проблем, если отъехать от трассы...
Российская Navio представила автономный магистральный тягач Navio L5