Комментарии 17
Вопрос удален т.к был задан из-за низкого образования.
"считают, что автомобили на магнитной подушке помогут снизить потребление топлива" - считать (извините за тавтологию) надо. поддержка магнитной подушки ест энергию и не очевидно, что уменьшение трения качения автомобиля компенсирует это. Тем более, что на средних и больших скоростях большие затраты идут на аэродинамическое сопротивление, а данный концепт его не снижает.
"ускорят передвижение пассажиров в городской среде" тоже не очень понятно за счёт чего
Если предположить, что в будущем человечество полностью перейдет на возобновляемые источники энергии и откажется от сжигания угля, добычи нефти и углеводородов, такая альтернатива бензину поможет снизить потребление топлива, поскольку оно не потребуется.
Движение по прямой со скоростью 200 км/ч будет явно быстрее, чем средняя скорость в 60 км/ч по дорогам сейчас.
Ну если бы была прямой автобан, на котором можно было бы разгоняться до 200 - то и обычные автомобили ехали бы не 60, а 200.
На совсем "обычном" это довольно опасно, возможно, идея в том, что стоить машина на магнитной подушке будет как обычный, а на скорости в 200 будет держать дорогу как необычный?
И что такая машина будет делать на скорости в 200 км/ч в случае хорошего бокового ветра?
То есть если я сейчас еду 150 км/ч+, то меня просто от каждого обгоняемого грузовика заметно так в сторону ведёт...
помогут снизить потребление топлива
Основные потери энергии движущегося по трассе автомобиля приходятся на сопротивление воздуха, которое, в данном случае, ничуть не уменьшится.
В ролике видно, как колбасит машину на волнах на дороге. То, что применимо для поездов, так как они летают над очень ровными специальными рельсами, может быть неприменимо в случае дорог для машин, так как закатать всю страну в дороги "стеклянной" ровности просто нереально. Тем более, что такие дороги будут куда более часто портиться, учитывая аварии на дороге.
Как раз практическое применение найдется, необязательно заставлять автомобиль летать - достаточно снизить его вес, и это уже даст экономию топлива и меньший износ дорог с шинами. В сумме такой эффект может оказаться существенно экономным как для экологии, так и по энергозатратам.
Плюс специальная дорога, по которой обычным авто ездить нельзя. Т.к. в дождь будет 100% аварийность. Не говоря про стоимость.
Плюс боковой ветер. На трассах он порой фуры(пустые) переворачивает.
Потому и говорю, что практического массового применения я не вижу.
Можно собирать люки с колодцев... и прочий металлический мусор.
Протестировали южнокорейскую тему только в обратном варианте все таки. Magneter правда задумывался как "мощный магнит автомобиля при движении оного будет двигать мелкие магниты встроенной в дорогу системы. В системе же при этом будет генерироваться и аккумулироваться энергия, которую потом можно будет использовать для различных полезных целей (допустим, для питания системы уличного освещения или работы зарядных станций для электромобилей).", но вариант с поднять машину тоже неплохо выглядит - может не так радикально, но ведь можно и в обратную энергию получать тогда? Не для дороги, а самого автомобиля?
Интересно, а как он зимой будет ездить, в мороз?
В Китае протестировали автомобиль на магнитной подушке