Комментарии 38
А чому нет-то, автономная картография там всю дорогу вполне достойная была. Вот переезд с WinCE на Android/iOS им тяжко дался, да.
Лично им на андройде пользуюсь в междугородних поездках как основным, т.к. хороший: роутинг, офлайн и интерфейс.
На 108км/час и выше ориентация карты «север сверху», какие бы настройки ни выставлял.
Раньше маршрут формировался локально, в устройстве. Сейчас — при плохом интернете или его отсутствии прокладка маршрута не работает, с этим стало даже хуже, чем у Яндекса (тот в авиарежиме маршрут всё же прокладывает).
Поиск по путевым точкам работает только по внесённым вручную, по импортированным — не работает.
Если бы не ~1500 накопившихся путевых точек, полностью забросил бы. Но Яндекс, к сожалению, не имеет импорта точек вообще.
На 108км/час и выше ориентация карты «север сверху», какие бы настройки ни выставлял.
У меня такой проблемы нет, но несколько предыщих версий часто не работало автомасштабирование. В приложении периодически возникают проблемы с настройками. Помогает удаление с очисткой всех файлов и установка заново.
На скриншоте в статье - старый интерфейс, а вот новый, который относительно недавно вышел, вполне ничего! Удобный, красивый, легкий. Если едешь по регионам (дорогам), где не очень со связью (или ее вовсе нет) - это настоящее спасение.
А тоже удивлен. Много по стране езжу, последние 4 года не обновляю Навител, Яндекс карты (ну оффлайн подкачиваю).
Думаю причины были не в сервисе в РФ, где хорошее покрытие сотовой связи.
В РФ хорошее покрытие? Вы серьезно?) Даже на самой "понтовой" платной трассе между Москвой и Санкт-Петербургом (М-11) порой вообще нет никакого сигнала, а большинство времени только сеть EDGE, через которую загрузить карту онлайн нереально. Я бы сказал, что в РФ одно из лучших покрытий в мире, то при этом оно все-равно далеко от настолько хорошего, чтобы связь была (хотя бы почти) везде...
Поэтому выход - только оффлайн навигаторы, но тот же Яндекс.Навигатор оффлайн строит порой какие-то виртуозные маршруты, что можно хорошенько встрять (в пробке или на проселочной дороге, был опыт такой...). Поэтому я любил кататься на дальняк с Навителом, пока не потерял лицензию на него...
Езжу из Екатеринбурга до Темрюка с 2004 года. С 2018 без навитела, на Яндекс картах, они кешируются и у меня нет проблем доехать. Да бывают участки по 20 км без связи, но с точки зрения навигации нет проблем совсем.
В чем проблема закачать карту всей всей страны?
Лично для меня Навител умер с выходом 11-й версии, в которой положили большой болт на все наработки которые оттачивались вплоть до последнего релиза 9-й версии.
Да и 9-я версия после летней поездки на межгород для меня также умерла, слишком сильно упало качество их карт, особенно на периферии. Сантиметровые разрывы дороги, из-за чего ведет в объезд петлей за 10 км, не учитывает закрытые участки и упорно ведет строго через них, не отличает грунтовые дороги от асфальтовых и заводит тебя на такие козьи тропы, потому что так короче на целый километр....
В итоге перешёл на mapy cz, тоже умеет работать в автономном режиме. Да, оно не такое удобное, но по крайней мере карты куда более актуальные и нормально проводит тебя по посёлкам.
Интересно, как можно было испортить данные, а не просто работу с ними.
Это только навителу известно, почему их карты начали сыпаться...
Ну это как раз понятно, но мне, как знакомому со способами хранения топологии, не очень понятен процесс, который может привести к такому результату.
Потому что, например, если мы имеем геоданные, где узлы описываются с точностью (условно) до десяти знаков, а потом мы переходим на хранение с точностью до восьми, то искажения должны влиять на положение совпадающих узлов одинаково.
А херемапс, который херевыгоу, разве не лучше?
Вот да, с картами у Навитела есть эти проблемы с картами. Сохранились и некоторые застарелые ошибки, например, как желание навигатора обязательно свести тебя с трассы на другую дорогу на каком-то мелком перекрёстке, чтобы тут же развернуть машину и вернуться на трассу, считая, что так он объедет пробку и на 2 секунды уменьшит время в пути. Только вклиниваться в плотный поток намного сложнее обычного движения.
И у Яндекса тоже появились такие сантиметровые разрывы, напоролся на объездной Владимира и на дороге около Петрозаводска, долго не мог понять логику предложенного маршрута, когда прямой путь нормальный.
Молодцы ребята. Дотянули свой продукт до наших дней и еще и продать смогли.
Компания с как минимум мутной историей: https://ingushetiya-ru.livejournal.com/584413.html
Интересно, МТС в курсе? Если/когда законы заработают в РФ -- можно будет хлебнуть последствий не по-детски.
Очень надеюсь, что они наконец-то исправят ужасные лицензионные условия. Сейчас у них карты (лицензия на карты) привязана к серийному номеру устройства (!) и перенести ее можно только один (!) раз и то - через письмо в техподдержку.
С учетом того, что на современных версиях Android серийный номер устройства генерируется при сбросе устройства до заводских настроек - это просто ужас. Я так потерял лицензию и так и забил на Навител... Хотя Навигатор хороший, но платить еще раз около 2000р нет никакого желания...
У них обновление карт до сих пор платное?
А то в одно время они сделали платное обновление карт. Покупаешь навигатор, и потом еще ежегодно нужно платить за обновление карт, либо пользоваться старыми. Так я забросил в одно время навигатор и пользовался Гугл-картами на смартфоне.
Более того, перенести можно только на то же устройство. Со старого смарта на новый перенести нельзя — надо купить заново.
Не знаю, кто в здравом уме будет покупать Навител учитывая то, что после смены железа его придется покупать опять.
Кстати, навител научился в перестроение по полосам? Как у того же Waze.
МТС купила значительную долю навигационного провайдера «Навител»