11 января 2023 года в информационной системе Федерального управления гражданской авиации США (FAA) произошёл сбой, который затронул выполнение большинства авиарейсов в США. Из-за компьютерной проблемы в работе штатной системы оповещения пилотов большую часть планируемых рейсов в небе над США задержали, а часть рейсов отменили. Согласно регламенту регулятора, при таком инциденте необходимо приостановить выполнение международных рейсов и ограничить выполнение внутренних авиарейсов.
Спустя четыре часа в FAA сняли все ограничения на авиарейсы и возобновили нормальное воздушное сообщение. Власти США пояснили, что это не было кибератакой, а эксперты разбираются в причинах нештатной ситуации.
Число отложенных рейсов в США, а также вылетающих оттуда и прибывающих в страну составило 9600, полностью отменены были 1300 рейса.
В FAA пояснили, что по непонятным причинам произошло отключение системы уведомления о воздушных полётах NOTAM (Notices to Airmen), которая предоставляет всем лётным экипажам информацию о безопасности полётов, а также предупреждает пилотов об опасностях и процедурах работы аэропортов. Также NOTAM предназначена для предупреждения пилотов об опасностях, начиная от снега, вулканического пепла или птиц вблизи аэропорта. Она предоставляет информацию о закрытых взлётно-посадочных полосах и временных ограничениях на полёты в регионах страны.
Эксперты FAA приказали всем авиакомпаниям страны прекратить полёты и выполнили перезагрузку системы NOTAM. Рейсам, которые уже находились в воздухе, было разрешено продолжать полёты к месту назначения.
В министерстве транспорта США пояснили, что запустили определённый процесс принятия мер, чтобы определить основные причины в сбое NOTAM и рекомендовать следующие шаги для FAA по устранению подобных инцидентов.
Последние годы FAA проводит модернизацию системы NOTAM. Это началось после того, как в июле 2017 года самолет Air Canada приземлился не на назначенной и разрешённой взлётно-посадочной полосе в аэропорту Сан-Франциско и через несколько секунд столкнулся с четырьмя другими самолётами. Оказалось, что уведомление о закрытии одной из двух взлётно-посадочных полос в аэропорту было отмечено в предполётном NOTAM на восьмой странице 27-страничного брифинга и было пропущено пилотами при подготовке.
После этого инцидента FAA планировали сократить уровень информационной перегрузки для пилотов, чтобы изменить способ работы системы для информирования пилотов, а не только перегружать их документами.
Рассылку NOTAM, предоставляемую FAA, обязаны перед взлётом просматривать все пилоты. Это уведомления, распечатанные на бумаге или в электронном виде на iPad. Предоставленная информация может занимать до 200 страниц текста для быстрого прочтения для дальнемагистральных международных рейсов. Этот объём данных в FAA решили теперь оптимизировать, чтобы не заставлять пилотов ошибаться.
В начале января FAA предоставило авиакомпаниям США время до февраля 2024 года на замену радиовысотомеров в старых самолётах. В ведомстве опасаются, что сильный сигнал от сетей 5G может повлиять на их работу, создав помехи.
