Комментарии 20
Если бы Вы внедрили в часы радиочип «Тройика», Вы смогли ЗНАЧИТЕЛЬНО расширить целевую аудиторию разного возрастного и социального сегментов: от школьников до пенсионеров.
Zzzuhell, для разрешения необходимо найти аргументы, например, уменьшение времени очередей при проходе турникетов.
А зачем для этого кассиры, если есть мобильное приложение.
Ну тройку то вобщем-то уже можно пополнять не только в кассе, есть терминалы оплаты, тот же Элекснет, или через мобильное приложение, или через интернет с синхронизацией в метро…
Добавлю к сказанному выше: Проездной «Тройка» используется как для оплаты проезда в ОТ г.Москвы и пригородных электричках.
По информации ЦППК, размещенной на оф.сайте, в 2014 году компания перевезла 596 млн пассажиров.
596 000 000 потенциальных покупателей Ваших часов, по факту цифра окажется значительно меньше, но несколько десятков миллионов устройств продать можно, если грамотно организовать и провести рекламную кампанию.
Писать все детали в комментарии считаю излишним, при необходимости, отпишу в личку.
По информации ЦППК, размещенной на оф.сайте, в 2014 году компания перевезла 596 млн пассажиров.
596 000 000 потенциальных покупателей Ваших часов, по факту цифра окажется значительно меньше, но несколько десятков миллионов устройств продать можно, если грамотно организовать и провести рекламную кампанию.
Писать все детали в комментарии считаю излишним, при необходимости, отпишу в личку.
Во всей России 140 миллионов жителей. В Москве — 12 миллионов, и это по сути и есть тот предел, которым может быть нужна Тройка. Теперь отсюда необходимо вычеркнуть детей, пенсионеров, тех, кто не хочет расставаться со своими любимыми часами (а это будет дофига сколько), добавить немножко областных жителей. Непонятно как вы наскребли полмиллиарда покупателей часов.
596 млн перевезенных пассажиров.
12млн. живущих в Мск — (дети + пенсионеры + желающие носить свои часы + не носящие часов) =… 50т.,… 100т.… 200т. проданных часов?
Студенты используют проездные, работающие, на неком чипе, который совместим с Тройкой? Если совместим, можно продавать молодежную линейку часов со встроенным чипом для студ.проездных.
Областных жителей, приезжающих в Мск на работу на электричках, далее использующих московский ОТ, как минимум миллион в год. Надо найти статистику.
Студентов из МО, обучающихся в МСк, значительно меньше, но это тоже даст увеличение продаж.
Согласитесь, при грамотном подходе, на продаже часов Альфа-Банка «AlfaPay» можно заработать.
Интересно, Альфа-Банк будет бесплатно давать часы своим клиентам или за минимальную стоимость?
12млн. живущих в Мск — (дети + пенсионеры + желающие носить свои часы + не носящие часов) =… 50т.,… 100т.… 200т. проданных часов?
Студенты используют проездные, работающие, на неком чипе, который совместим с Тройкой? Если совместим, можно продавать молодежную линейку часов со встроенным чипом для студ.проездных.
Областных жителей, приезжающих в Мск на работу на электричках, далее использующих московский ОТ, как минимум миллион в год. Надо найти статистику.
Студентов из МО, обучающихся в МСк, значительно меньше, но это тоже даст увеличение продаж.
Согласитесь, при грамотном подходе, на продаже часов Альфа-Банка «AlfaPay» можно заработать.
Интересно, Альфа-Банк будет бесплатно давать часы своим клиентам или за минимальную стоимость?
вроде 5к рублей и при этом если у тебя пакеты услуг не самые дешевые используются
О, точно, ещё вычеркнуть всех, кто не в АБ. Как и сказано, единоразово 5тыщ за часы + 2тыщи (минимум) в год за допуслуги (и вроде они ещё сверхтого ежегодно берут за обслуживание карточки, но не уверен).
И да, их всего два вида сейчас: белые и чёрные, жена моя ни на одни из них не купится. Молодёжная линейка это ещё и допрасходы. А учитывая что молодёжь часов не носит, то можно и не отбить (хотя тут можно сыграть на вау-факторе).
Интересно сколько они за год умудрятся их продать. И Тройка увеличила б продажи в пару раз, но не думаю что сильно больше.
И да, их всего два вида сейчас: белые и чёрные, жена моя ни на одни из них не купится. Молодёжная линейка это ещё и допрасходы. А учитывая что молодёжь часов не носит, то можно и не отбить (хотя тут можно сыграть на вау-факторе).
Интересно сколько они за год умудрятся их продать. И Тройка увеличила б продажи в пару раз, но не думаю что сильно больше.
Скажите, а какой прикол в тройке? Если регулярно пользоваться транспортом в Москве, то карта на 60 поездок сильно выгоднее (23,4 руб за поездку против 28 по тройке). На электрички так же абонементы дешевле/удобнее.
На одной физической карте: проездной для электрички и редкие поездки в ОТ г. Москвы.
На тройку можно и обычный абоненмент записать (как на московски транспорт, так и на электрички), т.е., как написали выше, один физический более-менее долговечный носитель для нескольких сценариев использования.
Если я правильно помню, ещё можно записать второй абоненмент, который начнёт действовать после того, как будет полностью использован первый.
Если я правильно помню, ещё можно записать второй абоненмент, который начнёт действовать после того, как будет полностью использован первый.
Я вот пользуюсь нерегулярно, может быть несколько дней подряд, а может — раз в месяц-два, мне на 60, да и даже меньше поездок, брать невыгодно — «сгорает» раньше использования.
При этом мелочь таскать в кармане нет никакого желания, как и заботится о сроке жизни билета, и Тройка тут очень выручает. К тому же если ехать М-А, или А-М-А, стоимость поездки ниже. Если бы Тройкой можно было еще и маршрутки оплачивать, как в Питере Подорожником — вообще можно было бы забыть о таскании мелких купюр с собой.
При этом мелочь таскать в кармане нет никакого желания, как и заботится о сроке жизни билета, и Тройка тут очень выручает. К тому же если ехать М-А, или А-М-А, стоимость поездки ниже. Если бы Тройкой можно было еще и маршрутки оплачивать, как в Питере Подорожником — вообще можно было бы забыть о таскании мелких купюр с собой.
на тройке можно выбрать тариф «90 минут» — тогда поездки выгоднее становятся. К примеру, я в это время укладываюсь, чтобы проехать метро+трамвай/троллейбус/автобус. А кто-то успевает и в автобус-метро-автобус или метро-автобус-автобус уложиться, что ещё больше становится выгоднее, т.к. цена единая — 46р.
+ на неё же записан проездной для электрички, что уменьшает кол-во карточек носимых с собой
+ на неё же записан проездной для электрички, что уменьшает кол-во карточек носимых с собой
Зачем вы изнасиловали мой ГТ своей кастомной вёрсткой? Вот читать даже не стал. Привычная вёрстка гораздо легче читается.
А внутри часов что? Здесь, если я не ошибаюсь, вроде бы технический форум или как в «Детях шпионов» именно для настоящих часов места внутри не хватило? А цена, в мире где компании соревнуются кто больше бабла загреб уже вообще не играет роли?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Часы Alfa-Pay с NFC-модулем PayPass