ГИБДД по теме прекрасно выступило: некоторое время можно было посмотреть сведения об авто забив его VIN. Было ли в ДТП, какой пробег и чего-то там еще, но без ПД. С самого начала там стояла капча, которую теперь не видно, соответственно посмотреть ничего нельзя.
За то из каждого утюга реклама пробивки авто за скромную мзду. Нет ли тут коррупционной составляющей.
Вы не поняли: установка фаркопа возможна только если это предусмотрено производителем с конвейера.
Есть машины на для которых это невозможно в принципе. Пример: Maserati Levante, УАЗ Патриот с раздаткой Dymos.
Да, поэтому в законе написано: влияющие на безопасность, правда там не уточняется, что именно по их мнению влияет. И еще наши сертификационные органы дозволяют ставить всё, что есть у данной модели на конвейере. А если чего-то нет, но очень хочется, проходи процедуру.
Дооснастить машины за 200-300 баксов — сомнения одолевают, скорее 2000-3000.
Но больше вызывает сомнение возможность это сделать, так как на дороги могут выезжать машины прошедшие определенные процедуры проверки и сертификации. Как там в штатах — не знаю, а вот РФ (и в Европе, откуда слизано решение), если в конструкции авто появились изменения не учтенные в ОТТС, придётся их зарегистрировать. Процедура эта сделана, как водится, через универсальный интерфейс, а потому долгая и дорогая.
Я чего-то не понял: давным давно, лет двадцать назад, преподаватель по САПР в ВУЗе говорил, что, якобы, наши самолёты (СУ-27), не захотели покупать индусы, потому как документация к ним была только в бумажном виде и занимала пару барж.
А недавно тут Крок писал про систему автоматизированного проектирования зданий, позволяющую учесть всё вплоть до последнего метра кабеля.
Шаг вперед и два назад?
Ну и еще вопрос: сейчас всё модно на аутсорс отдавать, от ваших заказов любые (наверное) типографии буду пищать от восторга, а вам не нужно держать на балансе оборудование не относящееся к основной деятельности.
Странно: когда по работе понадобилось добыть данные с диска, у которого повреждена поверхность блинов без вскрытия корпуса, ни кто и ни за какие деньги не захотел даже попробовать.
Хочу обратить внимание на интерьерные конструкторы: инструкция очень мелкая, важных деталей не видно зачастую, приходится метаться по ней, пытаясь найти подходящие ракурсы.
По наполнению:
— тонкий одножильный провод — это плохо, он ломается и его трудно соединять (иногда проще спаять, чем скрутить);
— некоторые детали не окрашены (Miss Dessert, левая стенка с окном), хотя в инструкции они таковыми не выглядят и в наборе краски нужного цвета нет;
— глина-пластилин какая-то странная — не понятно как с ней работать.
За то из каждого утюга реклама пробивки авто за скромную мзду. Нет ли тут коррупционной составляющей.
Есть машины на для которых это невозможно в принципе. Пример: Maserati Levante, УАЗ Патриот с раздаткой Dymos.
Колесики сам Маск не предполагал использовать.
Но больше вызывает сомнение возможность это сделать, так как на дороги могут выезжать машины прошедшие определенные процедуры проверки и сертификации. Как там в штатах — не знаю, а вот РФ (и в Европе, откуда слизано решение), если в конструкции авто появились изменения не учтенные в ОТТС, придётся их зарегистрировать. Процедура эта сделана, как водится, через универсальный интерфейс, а потому долгая и дорогая.
А, судя по новостям, идея частного (?) спутникового Итернета не нравится и самому Светочу Демократии.
Иногда нужен только контент, без CMS и прочего.
А недавно тут Крок писал про систему автоматизированного проектирования зданий, позволяющую учесть всё вплоть до последнего метра кабеля.
Шаг вперед и два назад?
Ну и еще вопрос: сейчас всё модно на аутсорс отдавать, от ваших заказов любые (наверное) типографии буду пищать от восторга, а вам не нужно держать на балансе оборудование не относящееся к основной деятельности.
По наполнению:
— тонкий одножильный провод — это плохо, он ломается и его трудно соединять (иногда проще спаять, чем скрутить);
— некоторые детали не окрашены (Miss Dessert, левая стенка с окном), хотя в инструкции они таковыми не выглядят и в наборе краски нужного цвета нет;
— глина-пластилин какая-то странная — не понятно как с ней работать.
И мне бы хотелось побывать хотя бы в ближнем космосе, скажем на МКС или подобном.