Все будет зависет от договора который составляется между Starlink'ом и конечным пользователем. Если в договоре будет прописана гарантированная скорость в 20 Мбит/с (при пропускной способности одного спутника в 20 Гбит/с) то не о какой переподписке речи идти не может. Он должен будет держать эти 20 Мбит/с для каждого пользователя. А иначе все пойдут в суд.
Как я и писал к раней статье, один ехал с привышением, другой не пропустил. Результат виноват водительно грузовика, со смертельным исходом. Разумное решение регулятора по поводу не вводить ограничение на автопилоты-назовем это так. Ибо как говорится: не пистолет убивает, а его владелец.
Ввозные пошлины на электромобили убрали потому что курс доллара 65 руб за 1$. Покупая машину за 100000$ вы попадаете на 6,5 миллионов рублей и переходите в категорию очень богатых людей где налог на машину плюс налог на раскошь. Смысл отказыватся государству от денег лохов, которые идут на призыв экологичного транспорта.
Конституция принятая в 1993 не отражает государственных интересов страны, поэтому на нее все кладут. Кроме того конституция это всего навсего некий манифест (притом это в любой стране), правила жизни определяются законами.
Теперь по закону Яровой, смысла поднимать вопли нет по одной причине данный закон это оболочка надо смотреть подзаконные акты и инструкции к этому закону. Вот что в них будет написано вот то и будет осуществляться.
Судя по траектории, с хорошей скоростью он шел по трассе (скорее всего с нарушением ПДД). Учитывая то что это не управляемый перекресток, без светофоров, то там должны быть предупреждающие знаки (или разметка) о перекрестке (да я знаю что у него главная дорога но ситуации бывают разные, вот одна из них, поэтому лучше сбрасывать скорость). Судя по всему он их проигнорировал т.е. нарушил ПДД. Я вижу рядовую аварию в которой с одной стороны один превысил скорость, а с другой, фура, решил проскочить (строго говоря виновата фура).
Теперь об «автопилоте», это не автопилот либо недо-автопилот. Поскольку автопилот должен прежде всего читать знаки, мы на дороге оперируем знаками дорожного движения (так сказать ехать по знакам). Судя по тому что я знаю (то что публикуется в тырнетах) он не умеет видеть также светофоры. Т. е. проще говоря речь идет об более интелектуальном круиз-контроле, который по сути контролирует дистанцию до ближайших объектов, проще говоря человек не имеет права отвлекаться от дороги (а он там говорят фильм смотрел).
Человек сидящий за рулем должен знать о возможностях данного «автопилота», если он не знает по своей вине, то сам себе злобный буратино, если компания умышлено (ради больших продаж, например) ввела в заблуждение клиента то компания виновата. Но это будет доказывать суд.
Вот собственно мое видение данной ситуации.
P.S. Мое личное отношение к подобной автоматики, ей быть но не на дорогах общего пользования. Для подобных машин должны быть отдельные специально оборудованные трассы.
Я, лично, машину на автопилоте никогда не куплю (есть самолет, поезд, автобус и т.д.), поскольку теряется смысл покупки личной машины и наслаждения от вождения.
Все будет зависет от договора который составляется между Starlink'ом и конечным пользователем. Если в договоре будет прописана гарантированная скорость в 20 Мбит/с (при пропускной способности одного спутника в 20 Гбит/с) то не о какой переподписке речи идти не может. Он должен будет держать эти 20 Мбит/с для каждого пользователя. А иначе все пойдут в суд.
Теперь по закону Яровой, смысла поднимать вопли нет по одной причине данный закон это оболочка надо смотреть подзаконные акты и инструкции к этому закону. Вот что в них будет написано вот то и будет осуществляться.
Теперь об «автопилоте», это не автопилот либо недо-автопилот. Поскольку автопилот должен прежде всего читать знаки, мы на дороге оперируем знаками дорожного движения (так сказать ехать по знакам). Судя по тому что я знаю (то что публикуется в тырнетах) он не умеет видеть также светофоры. Т. е. проще говоря речь идет об более интелектуальном круиз-контроле, который по сути контролирует дистанцию до ближайших объектов, проще говоря человек не имеет права отвлекаться от дороги (а он там говорят фильм смотрел).
Человек сидящий за рулем должен знать о возможностях данного «автопилота», если он не знает по своей вине, то сам себе злобный буратино, если компания умышлено (ради больших продаж, например) ввела в заблуждение клиента то компания виновата. Но это будет доказывать суд.
Вот собственно мое видение данной ситуации.
P.S. Мое личное отношение к подобной автоматики, ей быть но не на дорогах общего пользования. Для подобных машин должны быть отдельные специально оборудованные трассы.
Я, лично, машину на автопилоте никогда не куплю (есть самолет, поезд, автобус и т.д.), поскольку теряется смысл покупки личной машины и наслаждения от вождения.