Ссылки в википедии не учитываются как ачивки в науке.
Мне кажется, вы уводите разговор в сторону от изначальной темы - непонятно, зачем настоящим знатокам вопроса доказывать свою правоту вахтерам и, как следствие, непонятно, по какой причине будут появляться новые статьи высокого качества, равно как и по какой причине качество имеющихся статей будет расти? Вопрос условного престижа авторов, показать себя, гарантировано решен отрицательно - авторство достаточно анонимно для того, чтобы никто желающий пусть даже и заслуженной славы не смог прославиться. Ради great justice? Тогда мы возвращаемся к дону Кихоте и ветряным мельницам, управляемым вахтерами. Результат: статьи из образовательно ценного материала превращаются в сборник ссылок, возможно подтверждающих изложенные в статье тезисы (возможно и нет), но иной пользы не несущие - это в лучшем случае. Сейчас, мне кажется, самое время объявить, что именно так и задумывалось, хотя мне кажется, что задумывалось именно как энциклопедия, как универсальный сборник знаний по всем вопросам, естественно не претендующий на замену учебников и специального образования. И вот я вспоминаю, как листаю бумажную энциклопедию, и в почти каждой статье я примерно понимаю, о чем она, и пусть мне недостает знаний для глубокого анализа (учебник в руки), я прикасаюсь к предмету. Иногда, часто, в статье будут отсылки на другие статьи, разъясняющие что-то, что необходимо для понимания текущей статьи, это нормально и ожидаемо. Но в результате я все же получу представление о предмете, пусть далекое от того, чтобы работать в этой области или хотя бы читать профильную литературу без необходимой дополнительной подготовки. Педивикия эту задачу решает? Простой ответ: нет. Сложный, но все равно простой ответ: решения этой задачи избегает из-за внутренних, сугубо административных причин, и делает вид, что так и надо, что все идет по плану. Дополнительное пояснение: те, кто в состоянии решить эту задачу, всячески и исключительно настойчиво демотивируются вахтерами, поэтому если кто с горящими глазами и чувством восторженного желания послужить благу всех возьмется писать статью, то будет неприятно, но надежно удивлен тому, что ему, автору без преувеличения хорошей, годной статьи, или не менее ценных правок в уже имеющейся, там совсем не рады, его писанина удалена, а сам он быть может даже и забанен. Вахтеры торжествуют, проект превращен в болото. Q.E.D.
пушут
Простите, не понимаю значение слова. Быть может, это опечатка?
В результате статьи на реально сложные для понимания темы адекватно написаны только на Лурке - далекий от темы обыватель может хотя бы по верхам "въехать", а кто подготовлен лучше - найдут полезную информацию и для себя, насколько это вообще возможно в объеме википедийной страницы. В то же время статья на ту же тему на педивикии - набор лозунгов, не имеющих педагогической ценности, потому что непонятны изучающим и банальны продвинутым в вопросе читателям. Цитата из учебника, какой бы подтвержденной пруфами она не была, глубоко бессмысленна без краткого переизложения тех других глав учебника, без понимания которых нет базиса для понимания этой цитаты.
вообще непонятно почему ацетон включили в этот список
Чем больше запретов - тем лучше для коррупции и криминала. В общем, как говорит Кэп, cui prodest?
так и обычную воду запретить можно
Это вопрос ближайшего будущего - запрет смертельно опасного монооксида дигидрогена, про который известно, что любой контакт с этим веществом приводит к смерти подопытных. Так что, ради защиты детей, думаю, запрет появится очень скоро и в мировых масштабах.
Принципиально наоборот хорош, потому что спирт имеет высокое октановое число (100) и растворяет (читай удаляет) нерастворимую в бензине воду из топливной системы, попадающую туда в виде конденсата в топливном баке. Но в частных реализациях бывает, что бензостойкая топливная система не имеет свойства спиртостойкости - разного рода шланги и уплотнители повреждаются чистым спиртом или спиртобензиновой смесью с высоким содержанием спирта. Проблема актуальна для многих относительно старых автомобилей и бензоинструмента, но решена в более свежей технике. Впрочем, 5%~10% спирта в бензине едва ли заметно влияют на неспиртостойкие элементы.
Там же везде проприетарщина. Проще с нуля примерный аналог на условном ESP32 с потребной рассыпухой сделать, причем проще все равно не значит просто, это не развлечение выходного дня. Пока что я пас.
Если вы, как дон Кихоте, испытываете потребность в борьбе с ветряными мельницамм, то вам, быть может, понравится. Остальным же, включая но не ограничиваясь узких специалистов высочайшей квалификации, кому есть много что сказать по сути их тематики, эта борьба бобра с ослом не так уж и привлекательна.
Это единый агрегат, нормально полностью погруженный в бензин вместе с проводами питания и негерметичными, соответственно, соединениями этих самых проводов.
Или заливаете бензин из "бочки" в одной из постсоветских стран - результат надежнее, потому что через достаточно крупный песок бензин еще как-то фильтруется, а через неопределенное липкое нечто, что впоследствии обнаружиаается на сетке фильтра - уже едва ли. Но, если от души сыпануть песка, то да, тоже сработает.
Ацетон весь уходит на нужды опиумной промышленности. Ну, на те предприятия, что перерабатывают маковую солому в героин. Наверное, растворяют опиаты этим самым ацетоном, а потом отгоняют ацетон, в зависимости от технологической продвинутости, порой простейшей сушкой, от чего ацетон безвозвратно теряется, а значит потребность в нем постоянна или растет. Кокаин, кстати, тоже растворим в ацетоне. Из-за этого купить ацетон стало проблемой, а спирт - сколько угодно. Более того, в некоторых регионах мира чистый бензин заменяется спиртобензиновой смесью и вам ничего не нужно смешивать, как говорит сисадмину типичный юзер - оно само.
Даже отзывы на маркетплейсах читаем: качество ужас-ужас, хуже не видел, но по соотношению цена качество отлично, 5 звезд, буду брать еще
Это от тех же экспертов, что пишут "пришло быстро, продавец молодец, еще не открывал". Ну а кто реально посылку распаковал и уже целых как два дня пользуется, то есть наработка на отказ внушительная - кому есть с чем сравнить?
Которому нужно больше обвеса и который источник помех, то есть нужны фильтры (еще больше обвеса). Сравните с парой конденсаторов на ногах линейного стабилизатора - неочевидно, что проще и дешевле.
Мой (крайне ограниченный) опыт поцсказывает, что надежнее делать на реле и прочей тупой автоматике уровня реле времени. Разумеется, в своих границах применимости - до идиотизма доводить не нужно ничего, ни реле, ни контроллеры, ни в целом уместное в проде скептическое отношение к Ардуино.
По закону эти люди считаются дееспособными - теми, кто вправе совершать действия и в состоянии нести за действия ответственность. Я могу иметь свое личное мнение по любому вопросу и могу его высказать, но я не могу ни по закону, ни по здравому смыслу, отказать дееспособным людям выбрать подачку сейчас и обнищание и стагнацию в будущем вместо игнорирования подачки сейчас и неиллюзорного шанса на пусть небыстрый, но рост что в ближайшем будущем, что в более отдаленной перспективе.
Истину глаголите, самый что ни на есть перегрев, когда электрический предохранитель, если только он не был заботливо заменен на перемычку, не "видит" никаких аномалий, а у насоса тем временем мозги дымятся аж до оплавления пластиковых деталей дело дойти может. Вот если насос от перегрева вздумает механически заклинить, тогда уже и предохранитель, по идее, отработает, но в самом насосе спасать уже давно нечего будет, только проводку к нему. Обычно такого не происходит потому, что аномалии в работе двигателя проявляются раньше, но вот следы оплавления на бензонасосе, в который полезли на предмет посмотреть, почему стало плохо ехать, найти удается не сказать, что никогда, зато почти всегда в очевидной связи с забитой сеткой забора бензина из бака.
Мне кажется, вы уводите разговор в сторону от изначальной темы - непонятно, зачем настоящим знатокам вопроса доказывать свою правоту вахтерам и, как следствие, непонятно, по какой причине будут появляться новые статьи высокого качества, равно как и по какой причине качество имеющихся статей будет расти? Вопрос условного престижа авторов, показать себя, гарантировано решен отрицательно - авторство достаточно анонимно для того, чтобы никто желающий пусть даже и заслуженной славы не смог прославиться. Ради great justice? Тогда мы возвращаемся к дону Кихоте и ветряным мельницам, управляемым вахтерами. Результат: статьи из образовательно ценного материала превращаются в сборник ссылок, возможно подтверждающих изложенные в статье тезисы (возможно и нет), но иной пользы не несущие - это в лучшем случае. Сейчас, мне кажется, самое время объявить, что именно так и задумывалось, хотя мне кажется, что задумывалось именно как энциклопедия, как универсальный сборник знаний по всем вопросам, естественно не претендующий на замену учебников и специального образования. И вот я вспоминаю, как листаю бумажную энциклопедию, и в почти каждой статье я примерно понимаю, о чем она, и пусть мне недостает знаний для глубокого анализа (учебник в руки), я прикасаюсь к предмету. Иногда, часто, в статье будут отсылки на другие статьи, разъясняющие что-то, что необходимо для понимания текущей статьи, это нормально и ожидаемо. Но в результате я все же получу представление о предмете, пусть далекое от того, чтобы работать в этой области или хотя бы читать профильную литературу без необходимой дополнительной подготовки. Педивикия эту задачу решает? Простой ответ: нет. Сложный, но все равно простой ответ: решения этой задачи избегает из-за внутренних, сугубо административных причин, и делает вид, что так и надо, что все идет по плану. Дополнительное пояснение: те, кто в состоянии решить эту задачу, всячески и исключительно настойчиво демотивируются вахтерами, поэтому если кто с горящими глазами и чувством восторженного желания послужить благу всех возьмется писать статью, то будет неприятно, но надежно удивлен тому, что ему, автору без преувеличения хорошей, годной статьи, или не менее ценных правок в уже имеющейся, там совсем не рады, его писанина удалена, а сам он быть может даже и забанен. Вахтеры торжествуют, проект превращен в болото. Q.E.D.
Простите, не понимаю значение слова. Быть может, это опечатка?
Провода от провайдера, из общего коридора в квартиру, не хватит.
В результате статьи на реально сложные для понимания темы адекватно написаны только на Лурке - далекий от темы обыватель может хотя бы по верхам "въехать", а кто подготовлен лучше - найдут полезную информацию и для себя, насколько это вообще возможно в объеме википедийной страницы. В то же время статья на ту же тему на педивикии - набор лозунгов, не имеющих педагогической ценности, потому что непонятны изучающим и банальны продвинутым в вопросе читателям. Цитата из учебника, какой бы подтвержденной пруфами она не была, глубоко бессмысленна без краткого переизложения тех других глав учебника, без понимания которых нет базиса для понимания этой цитаты.
Постоянно.
Только емкость топливных магистралей.
Механический клапан.
Бензонасос работает непрерывно. Давление на рампе поддерживается механическим обратным клапаном, стравливающим излишки обратно в бак.
Вы вообще представляете себе, насколько неровно будет работать двигатель с "пляшущим" давлением топлива на рампе?
Чем больше запретов - тем лучше для коррупции и криминала. В общем, как говорит Кэп, cui prodest?
Это вопрос ближайшего будущего - запрет смертельно опасного монооксида дигидрогена, про который известно, что любой контакт с этим веществом приводит к смерти подопытных. Так что, ради защиты детей, думаю, запрет появится очень скоро и в мировых масштабах.
Принципиально наоборот хорош, потому что спирт имеет высокое октановое число (100) и растворяет (читай удаляет) нерастворимую в бензине воду из топливной системы, попадающую туда в виде конденсата в топливном баке. Но в частных реализациях бывает, что бензостойкая топливная система не имеет свойства спиртостойкости - разного рода шланги и уплотнители повреждаются чистым спиртом или спиртобензиновой смесью с высоким содержанием спирта. Проблема актуальна для многих относительно старых автомобилей и бензоинструмента, но решена в более свежей технике. Впрочем, 5%~10% спирта в бензине едва ли заметно влияют на неспиртостойкие элементы.
А представьте, что у вас кнопок нет - только две ручки таймера и мощности. ;)
Тумблером. В отличие от внедрения NTP, здесь работы на полчаса от силы
Там же везде проприетарщина. Проще с нуля примерный аналог на условном ESP32 с потребной рассыпухой сделать, причем проще все равно не значит просто, это не развлечение выходного дня. Пока что я пас.
Если вы, как дон Кихоте, испытываете потребность в борьбе с ветряными мельницамм, то вам, быть может, понравится. Остальным же, включая но не ограничиваясь узких специалистов высочайшей квалификации, кому есть много что сказать по сути их тематики, эта борьба бобра с ослом не так уж и привлекательна.
Где можно проголосовать за Плоскую Землю?
Это единый агрегат, нормально полностью погруженный в бензин вместе с проводами питания и негерметичными, соответственно, соединениями этих самых проводов.
Или заливаете бензин из "бочки" в одной из постсоветских стран - результат надежнее, потому что через достаточно крупный песок бензин еще как-то фильтруется, а через неопределенное липкое нечто, что впоследствии обнаружиаается на сетке фильтра - уже едва ли. Но, если от души сыпануть песка, то да, тоже сработает.
Ацетон весь уходит на нужды опиумной промышленности. Ну, на те предприятия, что перерабатывают маковую солому в героин. Наверное, растворяют опиаты этим самым ацетоном, а потом отгоняют ацетон, в зависимости от технологической продвинутости, порой простейшей сушкой, от чего ацетон безвозвратно теряется, а значит потребность в нем постоянна или растет. Кокаин, кстати, тоже растворим в ацетоне. Из-за этого купить ацетон стало проблемой, а спирт - сколько угодно. Более того, в некоторых регионах мира чистый бензин заменяется спиртобензиновой смесью и вам ничего не нужно смешивать, как говорит сисадмину типичный юзер - оно само.
Это те же люди, что на кондиционере ставят +18, чтобы быстрее охладил до комфортных, скажем, +24.
Спорно, слишком уж субъективная оценка.
Это от тех же экспертов, что пишут "пришло быстро, продавец молодец, еще не открывал". Ну а кто реально посылку распаковал и уже целых как два дня пользуется, то есть наработка на отказ внушительная - кому есть с чем сравнить?
Которому нужно больше обвеса и который источник помех, то есть нужны фильтры (еще больше обвеса). Сравните с парой конденсаторов на ногах линейного стабилизатора - неочевидно, что проще и дешевле.
Мой (крайне ограниченный) опыт поцсказывает, что надежнее делать на реле и прочей тупой автоматике уровня реле времени. Разумеется, в своих границах применимости - до идиотизма доводить не нужно ничего, ни реле, ни контроллеры, ни в целом уместное в проде скептическое отношение к Ардуино.
По закону эти люди считаются дееспособными - теми, кто вправе совершать действия и в состоянии нести за действия ответственность. Я могу иметь свое личное мнение по любому вопросу и могу его высказать, но я не могу ни по закону, ни по здравому смыслу, отказать дееспособным людям выбрать подачку сейчас и обнищание и стагнацию в будущем вместо игнорирования подачки сейчас и неиллюзорного шанса на пусть небыстрый, но рост что в ближайшем будущем, что в более отдаленной перспективе.
Истину глаголите, самый что ни на есть перегрев, когда электрический предохранитель, если только он не был заботливо заменен на перемычку, не "видит" никаких аномалий, а у насоса тем временем
мозги дымятсяаж до оплавления пластиковых деталей дело дойти может. Вот если насос от перегрева вздумает механически заклинить, тогда уже и предохранитель, по идее, отработает, но в самом насосе спасать уже давно нечего будет, только проводку к нему. Обычно такого не происходит потому, что аномалии в работе двигателя проявляются раньше, но вот следы оплавления на бензонасосе, в который полезли на предмет посмотреть, почему стало плохо ехать, найти удается не сказать, что никогда, зато почти всегда в очевидной связи с забитой сеткой забора бензина из бака.