Миниатюризация — лишь побочный эффект. Например, как ей мешают своеобразные типы винтов, под которые нужно покупать специальные отвёртки? Как миниатюризация соотносится с заливанием платы компаундом? Подобных приколов много у разных компаний. Со временем придем к полностью неразборным и неремонтопригодным девайсам. Такие уже есть в бюджетном сегменте точно.
Сильно выросло, в сотни раз. А если брать все компьютеры (которые сейчас даже в кофеварках), то в десятки тысяч, наверное.
Выпущено — десятки миллиардов, не считал.
Народу занято — десятки миллионов по всему миру, околокомпьютерная сфера породила множество профессий, начиная от программистов, заканчивая дизайнерами, тестировщиками, ремонтниками, и т.д., причем большинство из них — узкоспециализированные, т.е. ремонтник ноутбуков не занимается ремонтом стиральных машин, а веб-дизайнер не рисует картины.
Сколько тысяч компьютеров на одного ремонтника? Сложно сказать, не владею статистикой.
Но у меня в городе, например, 2ГИС показывает примерно 450 сервисных центров на примерно 700 тыс. населения. Что при допущении, что в среднем таком СЦ работает 3 специалиста по ремонту (без обслуживающего персонала в виде менеджеров, снабженцев, директоров, бухгалтеров и т.п.) и на одного жителя в среднем приходится 2,5 девайса (цифра с потолка), то выйдет примерно 1300 устройств на одного сервисного специалиста.
Дальше — больше, цифра шагает в каждый дом и в каждую компанию, количество устройств и насыщение населения и предприятий цифровыми девайсами продолжает расти, и количество людей, прямо или косвенно обслуживающих эту прорву кремниевых мозгов, будет расти и далее.
Я не соглашусь. Их надо будет постоянно модернизировать, строить новые, утилизировать старые… Тем более, что современная индустрия во многом на этом и живет еще — постоянное обновление товаров, от гаджетов до автомобилей. Конечно, цикл жизни промышленного оборудования намного больше, но какой рынок больше — потребительский, или специализированный промышленный? А любое мажорное обновление линейки, скажем, айфонов, требует значительного апгрейда на предприятиях, производящих комплектующие для них, и так будет еще долго. А это способны спроектировать, сконструировать и произвести только люди (с помощью машин, разумеется).
Например, сколько там Intel вкладывает каждый год в R&D? До пятой части выручки тратят на НИОКР, и это не предел. А это все люди. А это приводит в итоге к постоянному обновлению производства, к появлению новых линий, новых продуктов (которые в свою очередь инициируют создание новых производств) и т.п.
Так что я сильно сомневаюсь, что в обозримом будущем этот процесс остановится. Он может замедлиться, когда доберутся до очередного теоретического потолка, но в конечном итоге все равно вот такого:
человечество всё это спроектировало и построило, заложило установки и всё это не бесплатно, а дальше у нас всё это есть и требует минимального вмешательства
не будет еще очень и очень долго.
А когда будет — это будет началом конца цивилизации.
Гуглеж отзывов, как правило, бесполезная затея. Ибо часто случается (сам видел и участвовал), что на 1-2 негативных опыта работы в компании приходится 10 позитивных. Бывает, впрочем, и наоборот, но тут как с «ошибкой выжившего», ведь всякие «антиджобы» собирают только отрицательные отзывы.
Я понял — вы этими вопросами таки отсеиваете часть «неадекватов», которые способны на такой прямой вопрос так же прямо ответить, пусть даже в ущерб себе, из принципа, понимая (или по наивности не понимая), что им это грозит почти 100% отказом. То есть людей, про которых вы заранее решили, что такие не впишутся в ваши замечательные корпоративные ценности.
Так?
Антипаттерн, говорите?
Ок, представьте, что у вас в программе основные расчеты ведутся в национальной валюте, и вы объявляете где-нить в конфиге, что это рубль. А потом у вас в модуле, скажем, ВЭД, идут расчеты в долларах. И надо пересчитать их обратно в национальную валюту. Вы каждый раз в коде будете явно указывать, что это рубль, или вы просто возьмете текущее значение константы, указанное в конфиге? А если завтра рубль изменится на тенге, вам же не придет в голову перелопачивать весь код, чтобы убирать отовсюду рубли — опять же из-за того, что у вас в конфиге прописана валюта и её курс.
Так и с ПДД — в них написано, что дефолтное ограничение в нас. пункте — 60. Если вы видите, что у вас кончается знак «20» — значит, вступает в силу дефолтное значение в «60». И если завтра в ПДД поменяют дефолтное значение на «50», к примеру, то не надо будет переставлять все знаки в городе, меняя везде «60» на «50».
Очень много где в населенных пунктах вешается знак 50
Вешается знак. Понимаете, что я хочу сказать, да? Не _устанавливается_новый_дефолтный_скоростной_режим_, а вешается знак, который явно говорит вам, что на этом участке дороги (до перекрестка или до следующего знака ограничения скорости или до знака отмены ограничения скорости) ограничение скорости — вот такое.
Никакой муниципалитет не может принять решение «у нас везде на дорогах будет дефолтное ограничение 40 км/час» и обозначить это, например, знаком на въезде в город. Нет, везде, на любом участке дороги, где будет ограничение 40 км/час, должен стоять соответствующий знак. А если его нет — действует ограничение 60 км/час из ПДД, которые обязательны для соблюдения на всей территории РФ.
Это же тоже знаками регулируется в рамках существующих ПДД. То есть если ты хочешь у себя на дороге установить ограничение 130, но есть участки с меньшей максимальной скоростью, то ты вешаешь знак, например, «80», а за ним должен идти знак «130» — который отменяет действие предыдущего знака и устанавливает новое ограничение.
Нет, не нахожу. Она как раз-таки проста и интуитивно понятна — неважно, что там было на знаке километр назад, вот новый знак — и он отменяет действие предыдущего. Если знака нет — значит все ок, едем как обычно (напомню, 60 в городе и 90 за).
Тем более что есть масса дорог в городе где ограничение!=60.
Это каких? Приведите пример, пожалста. Я знаю только жилые зоны, где ограничение 20. Они обозначены соответствующим знаком. А с дворами и так должно быть все понятно, мне кажется.
Кроме шуток — это чтобы отвезти ребенка в детский сад, мне надо будет вызывать такси за 1000 рублей? Потом забрать — еще 1000. А если мне нужно привезти больной маме продуктов из магазина, то еще 1000. Забрать тумбочку из магазина — нужно будет нанимать грузоперевозки за 3000.
А съездить в деревню к родным? На охоту/рыбалку? На отдых? Это станет просто золотым удовольствием для самых богатых граждан, которые смогут содержать автомобиль и гараж где-то за городом, в специально отведенном месте.
Короче, это утопия похлеще коммунизма в отдельно взятом государстве. Чтобы жить с комфортом в таком городе, нужно будет очень много зарабатывать, куда там Кремниевой долине. Не, я понимаю, если живешь один и без детей, на сьемной квартире, и работа в трех кварталах, и на улице не бывает сильных морозов или сильной жары — то большего и не надо, можно и на ОТ, и на велосипеде проехаться при желании, и хочется, чтобы «все для людей, а не для машин», но вот совсем немного привходящих обстоятельств — и уже такая «среда для людей» становится дико некомфортной для немалой части этих самых людей.
Можно же просто обойтись другими методами. Метро, например. Более тщательное планирование застройки — чтобы не было одного «бутылочного горлышка» из жилых районов, перегруженного в часы пик. Выделенные полосы для ОТ. Оптимизация работы светофоров. Объездные дороги. И так далее.
Какая теперь максимальная скорость — непонятно, да там есть какая-то логика, я должен её включить или вспомнить какой знак был до цифры 40, но почему нельзя просто влепить новый знак с актуальной максимальной скоростью и не заставлять людей гадать?
Все же проще простого:
Новый знак с ограничением отменяет предыдущий. Это не стек, где после окончания ограничения мы возвращаемся к последнему ограничению. Т.е. если было «40», потом «20», потом «окончание 20» (самый частый кейс) — то после него будет не «40», а «60» — если вы в городе.
Ну и все, что надо запомнить — это ограничение в населенном пункте — 60 км/час, ограничение вне населенного пункта — 90 км/час. На магистрали — 110 км/час. Ну и платные дороги, там своя атмосфера.
Потому что уже сейчас меньшая часть населения требует себе большую часть территории городов и пространства.
Не забывайте, что дороги — не только для личного транспорта. Там ездит еще и грузовой, общественный, и т.п. Без дорог для автомобилей не будет товаров в магазинах, посылок на почте, машины «Скорой помощи», пожарные и полицейские тоже не будут по воздуху летать еще долго.
Так что автодороги — это не только для автовладельцев, они необходимый элемент инфраструктуры любого города. Другое дело, что наши автодороги не приспособлены к такому количеству транспорта, но это проблема в целом решаемая, и не обязательно запретительным способом.
Поэтому начинать надо с простого — лишать права за езду по обочинам где-то на полгодика-год. За «прибавление» на желтый — штраф такой же, как за проезд на красный. За хамский непропуск — в пешеходы на полгодика. За неоднократные нарушения — конфискация орудия нарушения и прав.
За езду без прав (без уважительной причины) — присесть на пару лет.
Ах да, главное, ужесточить за алкоголизм за рулем, а повторное — лишать на 10 лет. Этого возраста хватит повзрослеть.
Нет, начинать нужно не с этого. Сейчас уже есть наказание за езду по обочинам, и за езду в состоянии опьянения. Но толку-то. Кто поймает пьяного водителя, если штат сорудников ГИБДД постоянно сокращают? Кто накажет «обочечника», если камеры стоят только на оживленных перекрестках? Какое наказание понесет «лишенец», если он может свободно несколько лет кататься без прав, и его ни разу за это время никто не остановит, чтобы проверить документы?
Начинать нужно с фиксации нарушений и исполнения наказаний. Чтобы штрафы автоматически снимались со счетов, чтобы «лишенцы» боялись сесть за руль без прав, чтобы даже просто попытка пьяным сесть за руль — вызывало сообщение в полицию с последующими последствиями.
А пока у нас народ спокойно нарушает все правила, потому что просто не боится ничего. «Суровость законов в России компенсируется необязательностью их исполнения» — вот прям фраза на все времена.
Ха, за деревом. У меня в не_миллионнике:
1. Пешеходный переход спрятан за огромной конструкцией размером с гараж — какая-то приблуда от теплосетей, из нее пар постоянно валит. Пешехода не видно совершенно.
2. Парковки. Ужас просто. Особенно в жилых районах. Просто парковка размечена до самого перехода, машины с обеих сторон дороги полностью закрывают пешехода, который УЖЕ ВЫШЕЛ на переход.
3. Есть несколько светофоров, где зеленый пешеходный горит перпендикулярно зеленому для водителей. То есть ты проезжаешь перекресток на зеленый, а там тебе наперерез идут пешеходы на свой зеленый. Красота.
3. Чаще всего совершенно формальный подход к установке знаков, поэтому они часто и не принимаются к сведению водителями.
Тут не соглашусь — наоборот, если бы дорожники при установке знаков строго придерживались формализма, то есть ГОСТов, то не должно было возникать ситуаций, когда в 20 метрах за знаком «ограничение 20» стоит знак «ограничение 40», а еще через 20 метров стоит знак «окончание ограничения 20». Или таких, когда знаки закрываются листвой деревьев, рекламными конструкциями, припаркованными автомобилями.
Я тоже купил АндроидТВ TLC с год назад. Как выяснилось, лучше бы купил что-то обычное.
Некоторые форматы фильмов не читает. По NFC работает плохо — виснет и выключается. Внешний носитель — только USB. Своей памяти — мало, поэтому много приложений не установишь.
Из-за всего этого скачать и посмотреть какое-то кино — это всегда пляски с бубном. То сжатие слишком высокое и процессор не успевает обрабатывать видео. То наоборот, он не успевает читать с диска (по USB). Воспроизведение по локальной сети — он работает только с Windows-реализацией сервера, и к тому же через 10-20 минут просмотра начинает тормозить и виснуть.
Зато хорошо работают интернет-сервисы. Ютуб, Кинопоиски всякие, Okko, вот это вот всё. Но покупать десяток разных подписок, а потом еще и доплачивать за отдельные фильмы — дорого выйдет.
Немного спасает положение приставка IconBIT, но там свои проблемы — тоже читает не все форматы, процессор слабенький, высокое сжатие с хорошим качеством не переваривает. А новые приставки почти все работают только по сети и USB, очень мало моделей с подключением дисков по SATA.
И какие вообще варианты есть, чтобы смотреть фильмы, скачанные с торрентов, с хорошим качеством? Только NAS? Или вовсе — отдельный ПК с HDMI?
Выпущено — десятки миллиардов, не считал.
Народу занято — десятки миллионов по всему миру, околокомпьютерная сфера породила множество профессий, начиная от программистов, заканчивая дизайнерами, тестировщиками, ремонтниками, и т.д., причем большинство из них — узкоспециализированные, т.е. ремонтник ноутбуков не занимается ремонтом стиральных машин, а веб-дизайнер не рисует картины.
Сколько тысяч компьютеров на одного ремонтника? Сложно сказать, не владею статистикой.
Но у меня в городе, например, 2ГИС показывает примерно 450 сервисных центров на примерно 700 тыс. населения. Что при допущении, что в среднем таком СЦ работает 3 специалиста по ремонту (без обслуживающего персонала в виде менеджеров, снабженцев, директоров, бухгалтеров и т.п.) и на одного жителя в среднем приходится 2,5 девайса (цифра с потолка), то выйдет примерно 1300 устройств на одного сервисного специалиста.
Дальше — больше, цифра шагает в каждый дом и в каждую компанию, количество устройств и насыщение населения и предприятий цифровыми девайсами продолжает расти, и количество людей, прямо или косвенно обслуживающих эту прорву кремниевых мозгов, будет расти и далее.
Например, сколько там Intel вкладывает каждый год в R&D? До пятой части выручки тратят на НИОКР, и это не предел. А это все люди. А это приводит в итоге к постоянному обновлению производства, к появлению новых линий, новых продуктов (которые в свою очередь инициируют создание новых производств) и т.п.
Так что я сильно сомневаюсь, что в обозримом будущем этот процесс остановится. Он может замедлиться, когда доберутся до очередного теоретического потолка, но в конечном итоге все равно вот такого: не будет еще очень и очень долго.
А когда будет — это будет началом конца цивилизации.
Так?
Ок, представьте, что у вас в программе основные расчеты ведутся в национальной валюте, и вы объявляете где-нить в конфиге, что это рубль. А потом у вас в модуле, скажем, ВЭД, идут расчеты в долларах. И надо пересчитать их обратно в национальную валюту. Вы каждый раз в коде будете явно указывать, что это рубль, или вы просто возьмете текущее значение константы, указанное в конфиге? А если завтра рубль изменится на тенге, вам же не придет в голову перелопачивать весь код, чтобы убирать отовсюду рубли — опять же из-за того, что у вас в конфиге прописана валюта и её курс.
Так и с ПДД — в них написано, что дефолтное ограничение в нас. пункте — 60. Если вы видите, что у вас кончается знак «20» — значит, вступает в силу дефолтное значение в «60». И если завтра в ПДД поменяют дефолтное значение на «50», к примеру, то не надо будет переставлять все знаки в городе, меняя везде «60» на «50».
Вешается знак. Понимаете, что я хочу сказать, да? Не _устанавливается_новый_дефолтный_скоростной_режим_, а вешается знак, который явно говорит вам, что на этом участке дороги (до перекрестка или до следующего знака ограничения скорости или до знака отмены ограничения скорости) ограничение скорости — вот такое.
Никакой муниципалитет не может принять решение «у нас везде на дорогах будет дефолтное ограничение 40 км/час» и обозначить это, например, знаком на въезде в город. Нет, везде, на любом участке дороги, где будет ограничение 40 км/час, должен стоять соответствующий знак. А если его нет — действует ограничение 60 км/час из ПДД, которые обязательны для соблюдения на всей территории РФ.
Нет, не нахожу. Она как раз-таки проста и интуитивно понятна — неважно, что там было на знаке километр назад, вот новый знак — и он отменяет действие предыдущего. Если знака нет — значит все ок, едем как обычно (напомню, 60 в городе и 90 за).
Это каких? Приведите пример, пожалста. Я знаю только жилые зоны, где ограничение 20. Они обозначены соответствующим знаком. А с дворами и так должно быть все понятно, мне кажется.
А съездить в деревню к родным? На охоту/рыбалку? На отдых? Это станет просто золотым удовольствием для самых богатых граждан, которые смогут содержать автомобиль и гараж где-то за городом, в специально отведенном месте.
Короче, это утопия похлеще коммунизма в отдельно взятом государстве. Чтобы жить с комфортом в таком городе, нужно будет очень много зарабатывать, куда там Кремниевой долине. Не, я понимаю, если живешь один и без детей, на сьемной квартире, и работа в трех кварталах, и на улице не бывает сильных морозов или сильной жары — то большего и не надо, можно и на ОТ, и на велосипеде проехаться при желании, и хочется, чтобы «все для людей, а не для машин», но вот совсем немного привходящих обстоятельств — и уже такая «среда для людей» становится дико некомфортной для немалой части этих самых людей.
Можно же просто обойтись другими методами. Метро, например. Более тщательное планирование застройки — чтобы не было одного «бутылочного горлышка» из жилых районов, перегруженного в часы пик. Выделенные полосы для ОТ. Оптимизация работы светофоров. Объездные дороги. И так далее.
Все же проще простого:
Новый знак с ограничением отменяет предыдущий. Это не стек, где после окончания ограничения мы возвращаемся к последнему ограничению. Т.е. если было «40», потом «20», потом «окончание 20» (самый частый кейс) — то после него будет не «40», а «60» — если вы в городе.
Ну и все, что надо запомнить — это ограничение в населенном пункте — 60 км/час, ограничение вне населенного пункта — 90 км/час. На магистрали — 110 км/час. Ну и платные дороги, там своя атмосфера.
Не забывайте, что дороги — не только для личного транспорта. Там ездит еще и грузовой, общественный, и т.п. Без дорог для автомобилей не будет товаров в магазинах, посылок на почте, машины «Скорой помощи», пожарные и полицейские тоже не будут по воздуху летать еще долго.
Так что автодороги — это не только для автовладельцев, они необходимый элемент инфраструктуры любого города. Другое дело, что наши автодороги не приспособлены к такому количеству транспорта, но это проблема в целом решаемая, и не обязательно запретительным способом.
Нет, начинать нужно не с этого. Сейчас уже есть наказание за езду по обочинам, и за езду в состоянии опьянения. Но толку-то. Кто поймает пьяного водителя, если штат сорудников ГИБДД постоянно сокращают? Кто накажет «обочечника», если камеры стоят только на оживленных перекрестках? Какое наказание понесет «лишенец», если он может свободно несколько лет кататься без прав, и его ни разу за это время никто не остановит, чтобы проверить документы?
Начинать нужно с фиксации нарушений и исполнения наказаний. Чтобы штрафы автоматически снимались со счетов, чтобы «лишенцы» боялись сесть за руль без прав, чтобы даже просто попытка пьяным сесть за руль — вызывало сообщение в полицию с последующими последствиями.
А пока у нас народ спокойно нарушает все правила, потому что просто не боится ничего. «Суровость законов в России компенсируется необязательностью их исполнения» — вот прям фраза на все времена.
1. Пешеходный переход спрятан за огромной конструкцией размером с гараж — какая-то приблуда от теплосетей, из нее пар постоянно валит. Пешехода не видно совершенно.
2. Парковки. Ужас просто. Особенно в жилых районах. Просто парковка размечена до самого перехода, машины с обеих сторон дороги полностью закрывают пешехода, который УЖЕ ВЫШЕЛ на переход.
3. Есть несколько светофоров, где зеленый пешеходный горит перпендикулярно зеленому для водителей. То есть ты проезжаешь перекресток на зеленый, а там тебе наперерез идут пешеходы на свой зеленый. Красота.
Тут не соглашусь — наоборот, если бы дорожники при установке знаков строго придерживались формализма, то есть ГОСТов, то не должно было возникать ситуаций, когда в 20 метрах за знаком «ограничение 20» стоит знак «ограничение 40», а еще через 20 метров стоит знак «окончание ограничения 20». Или таких, когда знаки закрываются листвой деревьев, рекламными конструкциями, припаркованными автомобилями.
Плюсик бы поставил, да кармы не хватает.
Некоторые форматы фильмов не читает. По NFC работает плохо — виснет и выключается. Внешний носитель — только USB. Своей памяти — мало, поэтому много приложений не установишь.
Из-за всего этого скачать и посмотреть какое-то кино — это всегда пляски с бубном. То сжатие слишком высокое и процессор не успевает обрабатывать видео. То наоборот, он не успевает читать с диска (по USB). Воспроизведение по локальной сети — он работает только с Windows-реализацией сервера, и к тому же через 10-20 минут просмотра начинает тормозить и виснуть.
Зато хорошо работают интернет-сервисы. Ютуб, Кинопоиски всякие, Okko, вот это вот всё. Но покупать десяток разных подписок, а потом еще и доплачивать за отдельные фильмы — дорого выйдет.
Немного спасает положение приставка IconBIT, но там свои проблемы — тоже читает не все форматы, процессор слабенький, высокое сжатие с хорошим качеством не переваривает. А новые приставки почти все работают только по сети и USB, очень мало моделей с подключением дисков по SATA.
И какие вообще варианты есть, чтобы смотреть фильмы, скачанные с торрентов, с хорошим качеством? Только NAS? Или вовсе — отдельный ПК с HDMI?