Почитайте историю обсуждений. Они вообще не это обсуждали и не старались сделать хорошо и совместимо. Они хотелки всех подряд учитывали, включая военных и авианосцев.
Там углеродная жизнь невозможна. Слишком часто и слишком близко звезды взрываются. Они будут постоянно все выжигать и срока для развития жизни которая спрятаться сможет не хватит.
Вкладываться, но разумно. Требовать от персонала глубоко в тайге чего-то этакого странно. А вот обучать и требовать правильно постучать кувалдой и выписать премию если реально нашли проблему то что надо.
Повышенная квалификация работников это очень плохое свойство для ЖД. ЖД это же море путей в самых дальних местах. Обслуживать должен местный персонал, иначе дорого. А с его квалификацией могут быть вопросы.
Все не так очевидно как кажется. Старая, дубовая но простая в обслуживании система может выигрывать в реальном мире.
Да в общем для разработки уже понятно. Итоговый уровень может плавать, но судя по минорным улучшениям в последнее время Фабл это в районе предела на существующем железе.
Модельки будут соревноваться в эффективности работы на железе. Будет честный размен железа на качество. Закрытые могут быть эффективнее, причем настолько что для пользователя выйдут дешевле открытых.
Модельки будут менять железо не только на качество, но и на скорость. Переводчик хорошо работающий в реальном времени на телефоне достоин стоить денег. Облачная модель решающая задачу пользователя в реальном времени имеет дополнительную ценность. Закрытые модели и тут могут лидировать. Тут даже проценты разницы имеют ценность.
В остальном будет жесткий демпинг и игра на масштабах. Кто дешевле продаст инференс тот и победит. Будут большие качественные ребята, будут лоупрайс, будут те кто объедки доедает зато за копейки. Обычный высоко конкурентный рынок.
Фанфакт: Нынче гонять GLM 5.2 на своем железе дороже прямо всего сравнимого. Дотируется прямо все. Включая вроде бы дорогие тарифы на АПИ. Свое железо а значит и окупаемость(если мерять по glm) где-то в несколько (точнее не скажу там разное выходит от х2 до х10 смотря как считать) раз дороже текущих АПИ тарифов.
Смысл диска только в том что его можно продать. Или купить б/у.
Коллекционеры наверно еще остались, но я уже не знаю таких… Им скорее стоит продавать большие дорогие коробки с какими-то физическими артефактами внутри.
Естественно по выделенным путям. Совместить по одним без шансов.
По одному пути нельзя направить и скоростной поезди и обычную электричку. Это же надо на каждой станции пути разводить. С учетом запасов ЖД отдельный путь дешевле выйдет.
Нет, не путаю. Нат все еще лучше. Его нельзя неверно настроить, устройство понимает что защищено, легко понять что запрос из внутренней сети.
Это не побочный эффект. Это гениальность технологии. Она решает проблему пользователя.
А под льдом или глубоко под водой у вас ничего сложнее водорослей и не будет.
Там энергии нет. Кислород из воды сложно добывать.
Ну то есть бактерии и подобное может быть. Но ничего сложного или тем более разумного.
Конечно. И он может. А из интернета к нему обратиться нельзя.
Вы начинаете понимать всю гениальность НАТа.
Я программист и я не верю в весь софт который крутится на моих пылесосах и кондиционерах. И никогда не поверю.
Вам не нужен. А миру нужен. Не должны устройства быть доступны из интернета. 99+ процентов устройств должны быть недоступны из интернета.
Нат гениален. Простейшей, понятное и очень доступное решение проблемы обеспечения гарантии недоступности.
Конечно не файрволл. Нат лучше файрвола. Прямо во всем. Например каждое устройство или софтинка могут легко понять что они недостижимы из интернета.
Почитайте историю обсуждений. Они вообще не это обсуждали и не старались сделать хорошо и совместимо. Они хотелки всех подряд учитывали, включая военных и авианосцев.
Ну и зачем ему маршрутизируемый адрес тогда?
Что такое 30-50 лет для развития жизни?
Даже если стерилизовать будет каждая десятитысячная сверхновая это дает стерилизацию каждые 300-500 тысяч лет. И значит никакой сложной жизни.
Там углеродная жизнь невозможна. Слишком часто и слишком близко звезды взрываются. Они будут постоянно все выжигать и срока для развития жизни которая спрятаться сможет не хватит.
Это уже давненько посчитали.
Один. PS5 диск 100 гигабайт вмещает. На игру всяко хватит.
Вкладываться, но разумно. Требовать от персонала глубоко в тайге чего-то этакого странно. А вот обучать и требовать правильно постучать кувалдой и выписать премию если реально нашли проблему то что надо.
Повышенная квалификация работников это очень плохое свойство для ЖД. ЖД это же море путей в самых дальних местах. Обслуживать должен местный персонал, иначе дорого. А с его квалификацией могут быть вопросы.
Все не так очевидно как кажется. Старая, дубовая но простая в обслуживании система может выигрывать в реальном мире.
Китай не блокирует. Тут риска нет.
А вот приватные данные это да. Антифрод по банковским платежам запускать на иностранном облаке так себе идея. Придется платить за свое.
Да в общем для разработки уже понятно. Итоговый уровень может плавать, но судя по минорным улучшениям в последнее время Фабл это в районе предела на существующем железе.
Модельки будут соревноваться в эффективности работы на железе. Будет честный размен железа на качество. Закрытые могут быть эффективнее, причем настолько что для пользователя выйдут дешевле открытых.
Модельки будут менять железо не только на качество, но и на скорость. Переводчик хорошо работающий в реальном времени на телефоне достоин стоить денег. Облачная модель решающая задачу пользователя в реальном времени имеет дополнительную ценность. Закрытые модели и тут могут лидировать. Тут даже проценты разницы имеют ценность.
В остальном будет жесткий демпинг и игра на масштабах. Кто дешевле продаст инференс тот и победит. Будут большие качественные ребята, будут лоупрайс, будут те кто объедки доедает зато за копейки. Обычный высоко конкурентный рынок.
Фанфакт: Нынче гонять GLM 5.2 на своем железе дороже прямо всего сравнимого. Дотируется прямо все. Включая вроде бы дорогие тарифы на АПИ. Свое железо а значит и окупаемость(если мерять по glm) где-то в несколько (точнее не скажу там разное выходит от х2 до х10 смотря как считать) раз дороже текущих АПИ тарифов.
Как закрыть доступ опенсорсу? Не ну можно конечно его незаконным объявить, но это прямо совсем смешно будет.
Смысл диска только в том что его можно продать. Или купить б/у.
Коллекционеры наверно еще остались, но я уже не знаю таких… Им скорее стоит продавать большие дорогие коробки с какими-то физическими артефактами внутри.
Ленинградское направление. Ездят.
Естественно по выделенным путям. Совместить по одним без шансов.
По одному пути нельзя направить и скоростной поезди и обычную электричку. Это же надо на каждой станции пути разводить. С учетом запасов ЖД отдельный путь дешевле выйдет.
Вы точно МЦД видели? Там промежутки между электричками 5-10 минут. Интенсивность зашкаливает.
Работает все достаточно стабильно. Точно лучше чем в Германи.
Собрать энтузиасты справятся. Это как раз решаемая проблема.
Скорее именно исходники утеряны. И ресурсы тоже.
Спустя 26 лет после релиза? Да легко. И не такое теряли.