Зачем запуском гражданской ракеты руководит Министерство обороны? Почему и зачем у нас это всё так закрыто? До сих пор живём в режиме «кругом враги».
Журналист у руля РК совсем другими задачами занят, эти занимается PR-менеджмент и отдел по связям с общественностью, а не гендиректор.
Ну т.е. у гендиректора нет понимания, что нужно делать, а PR-менеджмент ничего не делает, ведь до них не доходит никаких управляющих директив от вышестоящего. Ну или они все вместе просто сидят на зарплате и все некомпетентны.
Вы там в каком-то параллельном мире живёте.Загляните в соцсети, на ютюб, сайт РК.
Это вы в каком-то другом мире живёте. Посмотрите какое шоу устраивают наши конкуренты. Хорошо видно, что у нас, по сравнению с ними, да вообще никакой пиар активности. Мы новости и подробности запуска об Ангаре узнали из иностранных источников. Ведь мы сейчас общаемся под статьёй, которая перевод иностранной статьи. А никак не на основе статей или активности с сайта Роскосмоса или их соцсетей. Но, похоже, вы считаете это нормой. Я с таким положением вещей не согласен.
«Явное враньё» свелось к тому, что вместо 3 неудачных запусков «Старшипа» в том репортаже журналист назвал 4.
Не враньё, это был испытательный запуск. Я уверен, что журналист-гуманитарий не разбирается в определениях и ошибся, точно так же, как выше ошибся я.
Запуска было всего 2 (два): Один успешный взлёт и успешная посадка с высотой 150 метров. Второй закончившийся взрывом при посадке.
Всё. Это все запуски.
Остальные — это были всего лишь тесты бочек, которые не умели летать вообще.
Как можно тестирование нагрузки у бочки считать запуском?
Т.е. специально довели бочку до взрыва, чтобы посмотреть сколько может выдержать бочка — это было записано в неудачный запуск. Хотя это испытание и должно было закончиться взрывом, специально до этого доводили.
И не нужно защищать журналистов федерального телеканала. Не тот уровень, чтобы считать, что «гуманитарий ошибся». Это целенаправленная политика на формирование общественного мнения, что «у Маска неудача за неудачей, только на нас космонавтика и держится!».
Руководствуясь такой логикой, ДВС какой-нибудь «Тойоты» — это тот же ДВС, что и у самобеглой коляски Даймлера и Бенца
Именно это и пытаются доносить до масс, когда говорят, что Маск со своей Теслой ничего нового не придумал, ведь электромобили были ещё 100 лет назад, а потом от них отказались. Т.е. вкладывают, что Маск просто делает Теслы по чертежам 100 летней давности.
И про его ракеты тоже так говорят, что спёр советские технологии. Забывая подумать, а чего мы сами ничего подобного не построили на эти советских технологиях. Где наши возвращаемые ступени, где наш аналог Драгона…
и в течении 9 лет тянуть МКС почти в одиночку
За эти 9 лет на МКС от США слетало 24 Драгона и 15 Сигнусов, 5 европейских грузовиков и 9 японских Т.е. более 50 грузовых кораблей. За все эти года, Драгон, единственный в мире грузовик (после прекращения полётов Шаттлов), который может возвращать на Землю грузы с орбиты. За всё время вернул более 35 тонн.
Союз — крошечный корабль, ничего с собой брать не может. А Прогрессы наши не возвращаются, мы их сжигаем. Прогрессов слетало за это время около 30 штук. Союзов тоже 30 (но это только доставка людей, грузов там некуда брать).
Так что хорошо видно, что по грузовикам — снабжалось почти в 2 раза больше НЕ нами. Так что нет никакого «тянуть в одиночку».
Ну а то, что американцы не возили людей, так это был их сознательный отказ от Шаттлов.
Это лишь подтверждает мнение о слишком «закрытой» отрасли.
Журналист у руля Роскосмоса тут очень даже при чём. У нас страна из кожи лезет, чтобы какое-то патриотическое воспитание делать, правда почему-то с приставкой «военно-», а тут целая космическая отрасль втихую всё делает. Отсюда и выводы, что гордиться у нас нечем, ведь никто ни о чём не знает, пиара никто не делает. И как раз журналисты очень близки с пиаром ведь.
Назначенный на осень и уточненный было на 28 ноября пуск сдвинулся на декабрь, а по последним новостям его успели снова перенести, теперь уже с 11 на 14 декабря.
написали, что иностранцы «напрягаются», т.е. якобы «неровно дышат».
Вместо того, что Роскосмос и наши запуски закрыты и не публичны, не пиарим никак свою деятельность. Отчёты наших лаконичны или наоборот чересчур возбужденные (как это было про «а у нас зато короткие схемы подлёта»).
Вернуть к «иностранцы напрягаются», вам не надоело, что у нас взращивают образ какого-то внешнего врага? Вы это поддерживаете?
Так то и про вас можно написать, что когда у вас выходит заметка про ИХ запуск, то вы «напрягаетесь и пишете». Но я думаю, что пишете вы это без напряга, а потому, что увлекаетесь космосом и следите кто где что пускает и как развивается.
Я буду думать, что они делают так же. Нет никаких врагов!
к Пятерочке Почта России не имеет отношения. У Пятерочки своя доставка 5Post и она отвратительная, так как посылки идут через таможенного брокера Танаис и Юнитрейд.
Вот можете почитать отзывы про Танаис от людей, которые заказали на Али с получением в Пятерочке: yandex.ru/maps/org/tamozhenny_broker_tanais/1046988706/reviews/?ll=37.399399%2C55.726315&z=17
Коротко: в 5Post ничего узнать нельзя, на инциденты не отвечают, на обращения в поддержку не отвечают. До таможенных брокеров не дозвониться, узнать что с посылкой так или не так — крайне трудно. Если удалось связаться, как правило, попросят скан паспорта (привет всем, кто ждёт на себя микрозаймы по скану паспорта).
Конкретно я теперь буду на Али заказывать только в Почту России, никаких 5Post-Пятерочек и объединений посылок.
тысячные партии новеньких машин отзываются из-за копеечного дефекта
это не значит, что машины заберут у владельцев и отправят обратно на завод, это лишь значит, что владелец может приехать к любому авторизованному дилеру и эту деталь бесплатно заменят. Это можно сделать при очередном ТО, если выявленный дефект не связан с безопасностью. Если связан с безопасностью, то прям обзванивают и предлагают приехать на замену.
РИА пишет про космодром «Восточный»...
Конечно осудили, кого-то же нужно осудить, вся страна в курсе, резонансное дело, ведь пилить уже начали космическую отрасль. Так что, чтобы народ успокоился — кого-то посадили. Но, зная, как у нас всё происходит, мне кажется, что посадили кого-то «для галочки», лишь бы общественность успокоилась и можно было говорить «смотрите, у нас реагируют и сажают».
катастрофа «Колумбии», причиной которой стала криво закреплённый монтажником кусок теплоизоляции.
С чего вы взяли, что «криво закрепленный»?
«Обтекатель крепления полностью выполнялся из термоизолирующего вспененного материала и служил для снижения аэродинамической нагрузки на крепление. Отделение обтекателя отмечалось и в прошлых запусках — STS-7 (1983), STS-32 (1990), STS-50 (1992) и STS-112 (2002). Все эти запуски были признаны успешными, «отделению изоляции» не было придано должного внимания, и оно было признано нормальным.»
Т.е. такое случалось и раньше, собирались комиссии и пришли к выводу, что это не угроза. Да, у человечества много правил написанных кровью, это нормально, когда до первой трагедии о чём-то даже не догадывались или не придавали значения.
Да не в этом суть ведь. Даже ошибки в программном обеспечении и неправильно заданные широты — у них тоже бывали.
Основные нарекания к нашим в том, что наши СМИ любые новости от конкурентов пытаются опорочить. Например вот про недавний запуск прототипа Старшипа канал НТВ говорил, что ранее четыре предыдущих испытательных пуска также закончились неудачами американского корабля. Т.е. нагло прям врут (ведь пуск ранее был только один, он как раз был полностью успешным, а испытания до этого были у бочек-баков, которые никто никуда не пускал) и формируют мнение, что «американцы летать уже 10 лет не могут, всё на нас только и держится». А всё потому, что нашим похвастаться своим нечем, вот и дана команда порочить чужие НОВЫЕ разработки.
А люди понимающие слышат это и поэтому гудят в комментариях, они пытаются восстановить справедливость.
Северная Корея какая-то. Подробности о собственном запуске узнаем из иностранного источника. Это заставляет меня сомневаться в профессиональных качествах одного журналиста, которого поставили заниматься не своим делом.
Вы понимаете разницу между неудачами, когда разрабатывается и тестируется совершенно НОВЫЙ вид ракет (например как Старшип из нержавейки) или когда ступень возвращается на платформу (детские неудачи Фалконов), и случаи, когда на хорошо уже известной ракете забили в гнездо датчик не той стороной, или когда ракету запускали с другого космодрома и никто не подумал, что у космодромов широта отличается и надо бы подправить эти данные в ПО.
Вот поэтому и гудят в комментариях, когда авария из-за глупости, низкой квалификации кадров, низких зарплат, распила, пофигизма. И все комментарии не со зла, а от грусти и стыда, ведь понимают и видят вокруг, что такая ситуация у нас во всех отраслях.
факты вскрываются и с коррупцией государство борется
В том то и дело, что факты вскрываются, а реакции от государства, прокуратуры и прочих, кто ДОЛЖЕН реагировать — нет.
Уже сформирован тренд и устойчивое общественное мнение. Забавно, но моя соседка, очень далека от космоса и техники, слово в слово повторяет мемы и тезисы тренда «Юра, мы все просрали».
Нет никакой необходимости в братской помощи. Тренд и общественное мнение о «просрали» сформировали сами же, достаточно 20 лет давать обещания, но ничего не выполнять. Мы настолько привыкли уже, что всё оказывается трындежом (как правило трындеж усиливается аккурат перед очередными выборами, а потом стихает), что уже даже нормально порадоваться за успешный испытательный пуск Ангары не можем.
Т.е. запустить-запустили, а какая будет судьба и дальнейшая эксплуатация — переживаем.
Вот реально, она в третий раз полетела, я смотрю фотографии, мне с одной стороны радостно, а с другой стороны грустно, когда я понимаю, с каким трудом сейчас у нас подобные проекты даются. Что запустили «не благодаря», а, наверно, «вопреки».
Мне кажется большинство комментаторов про «причитание», просто не интересуются или старательно пытаются игнорировать любые МНОГОЧИСЛЕННЫЕ расследования и вскрытие фактов коррупции.
Вот, например, 1,2 млрд. рублей, ознакомьтесь, как у нас дважды оплачивают из бюджета одну и ту же эстакаду.
Т.е. построили эстакаду, а потом снова размещают тендер на её постройку, по документам строят её опять за 10 дней, получают 1,2 млрд рублей из бюджета и сваливают в закат.
давайте быть честными, бизнес ваша дочь не создавала, ну или я хотел бы посмотреть, например, как она сама без родителей организовывает «сборку наборов несложно передать в Китай».
То, что дочь была рядом, когда вы с женой всё это организовывали — не значит, что бизнес и все процессы создала она.
Заголовок должен быть таким: «Бизнес в 11 лет. Как я игралась в слаймы, а мои папа и мама на этом сделали бизнес, а для пиара они говорят, что бизнес мой».
И статья должна заканчиваться предложением, что «эту статью пишет папа, так как я сама не разбираюсь, меня привлекали только на сборы наборов, говоря, что это мой бизнес и меня в 11 лет это устраивает».
вспоминается традиция Rolls-Royce, когда они выпускали автомобили и не указывали мощность двигателя, а на все вопросы отвечали: «мощность достаточная».
Простите моё занудство, но вы же сами говорите, что:
Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
Т.е. даже на прилегающей территории действуют те же Правила. А значит нужно соблюдать знаки, а если не выполнил, то получать штраф 500 рублей. Почему вы продолжаете утверждать, что знак установленный на территории ТЦ — лишь информационный и штрафа за его нарушение быть не может?
Вы будете довольны, если на парковках ТЦ все начнут ездить без системы беспределя как угодно творя хаос? Вы же это сейчас продвигаете?
Токамаки Китайцы строят ещё с 90-х, начиная с токамака HT-7 (запуск в 1994 году), построенного при сотрудничестве с Россией. Да, да, опять мы помогли им «начать», как и с ракетами.
А далее они уже сами начали экспериментировать и строить.
HL-2A введен в строй в 2002 году.
Параллельно строили EAST, в 2006 был первый запуск. На котором в 2018 году была достигнута температура плазмы 100 миллионов градусов (вроде как рекорд пока?).
Опять наши сми преподносят так, будто это что-то у них впервые случилось. Одни заголовки «Китай зажигает «искусственное солнце»» чего стоят. Хотя, получается, искусственное солнце они запускали уже давно на предыдущих токамаках. Минимум с 2009 года.
Википедия говорит про китайский EAST, что ещё в 2009 году в ходе экспериментов в токамаке удалось 400 секунд удержать плазму с температурой 10^7 К.
Тогда, полагаю, у вас есть какой-то способ отличать дорогу от прилегающей территории? Поделитесь, пожалуйста.
Вот, например, возьмем территорию какой-нибудь Меги в Москве.
Там на территории есть и круговые движения и односторонние. Как мне отличить, что вот тут асфальт — это ещё парковка и знакам можно не подчиняться, например ехать по круговому движению навстречу потоку, а вот тут уже дорога и беспределить нельзя?
И вот, кстати, интересно, почему и как вы отличаете знаки, выделив, что «кроме знака парковки для инвалидов».
Ну т.е. как именно можно отличить, что все остальные знаки здесь не действуют, а стоят просто так, они «лишь для информации», а вот знак парковки для инвалидов здесь действует, он не для информации, за него оштрафуют.
А если на такой парковке произойдет ДТП, то оно тоже не может считаться ДОРОЖНО-транспортным происшествием, ведь оно, по вашему мнению, не на дороге случилось, да?
Шаттл создавали в период романтизации космоса, когда думали, что летать будут много и часто, будут таскать в кузове грузы, а внутри целый автобус людей. Экономическая целесообразность Шаттлов рассчитывалась, исходя из 30 запусков в год.
А на деле задач столько не нашлось и Шаттлы за 30 лет налетали всего 135 раз.
Мы понятия не имеем на сколько снизилась бы стоимость запусков, если бы Шаттлы за 30 лет налетали 900 раз, как планировалось.
Что вы хотите сказать? Что многоразовое использование — это обман?
Возможно что-то разбирают и меняют, но думаете, если бы это было дороже производства новой одноразовой версии, то они шли бы на это? Зачем?
«25 ноября 2020 года ступень B1049 стала первой ступенью, совершившей семь успешных полетов без изменений в конструкции и кардинального ремонта».
Т.е. даже если межполетное обслуживание занимает 51 день, но если это всё равно дешевле, чем производство новой ракеты, то почему это расценивается как критика?
До них этого никто не делал, понятное дело, что они не смогли бы с самой первой версии сделать ступень, которую можно прямо с баржи ставить на старт. У них итеративное улучшение. Если было бы нужно, они усовершенствовали бы Фалконы дальше, но решили оставить дальнейшие улучшения и сосредоточиться на другой перспективной ракете.
А на прилегающей территории (которой в большинстве являются парковки супермаркетов), владелец оной может какие угодно знаки вешать
Мы же сейчас не рассматриваем случаи самовольной установки знака? Например когда какой-нибудь вшивый шиномонтаж отжал часть дворика.
На больших парковках у супермаркетов — парковки, движение по ним и знаки согласованы в соответствующих органах.
Штрафа не будет только если знак «левый» и не согласован. В остальных случаях должен быть штраф за несоблюдение требований знака.
На заправку тоже можно заехать против шерсти под кирпич. Так как это прилегающая территория, то это не является «встречкой», но, тем не менее, такая же прилегающая территория, как и парковка супермаркета. Вы считаете, что можно заезжать безнаказанно на заправку попреки знаку и даже 500 рублей никто не выпишет?
парковка не является дорогой и соотв. оштрафовать за нарушение(кирпич, одностороннее движение и т.п. там не могут
Ответственность предусмотрена по части 1 статьи 12.16 КоАП — «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги». Штраф 500 рублей.
Т.е. это не встречка, конечно, т.е. не лишенческая статья (хотя гайцы такое пытаются притягивать с неопытными водителями), но штраф всё равно есть.
Ну т.е. у гендиректора нет понимания, что нужно делать, а PR-менеджмент ничего не делает, ведь до них не доходит никаких управляющих директив от вышестоящего. Ну или они все вместе просто сидят на зарплате и все некомпетентны.
Это вы в каком-то другом мире живёте. Посмотрите какое шоу устраивают наши конкуренты. Хорошо видно, что у нас, по сравнению с ними, да вообще никакой пиар активности. Мы новости и подробности запуска об Ангаре узнали из иностранных источников. Ведь мы сейчас общаемся под статьёй, которая перевод иностранной статьи. А никак не на основе статей или активности с сайта Роскосмоса или их соцсетей. Но, похоже, вы считаете это нормой. Я с таким положением вещей не согласен.
Запуска было всего 2 (два): Один успешный взлёт и успешная посадка с высотой 150 метров. Второй закончившийся взрывом при посадке.
Всё. Это все запуски.
Остальные — это были всего лишь тесты бочек, которые не умели летать вообще.
Как можно тестирование нагрузки у бочки считать запуском?
Т.е. специально довели бочку до взрыва, чтобы посмотреть сколько может выдержать бочка — это было записано в неудачный запуск. Хотя это испытание и должно было закончиться взрывом, специально до этого доводили.
И не нужно защищать журналистов федерального телеканала. Не тот уровень, чтобы считать, что «гуманитарий ошибся». Это целенаправленная политика на формирование общественного мнения, что «у Маска неудача за неудачей, только на нас космонавтика и держится!».
Именно это и пытаются доносить до масс, когда говорят, что Маск со своей Теслой ничего нового не придумал, ведь электромобили были ещё 100 лет назад, а потом от них отказались. Т.е. вкладывают, что Маск просто делает Теслы по чертежам 100 летней давности.
И про его ракеты тоже так говорят, что спёр советские технологии. Забывая подумать, а чего мы сами ничего подобного не построили на эти советских технологиях. Где наши возвращаемые ступени, где наш аналог Драгона…
За эти 9 лет на МКС от США слетало 24 Драгона и 15 Сигнусов, 5 европейских грузовиков и 9 японских Т.е. более 50 грузовых кораблей. За все эти года, Драгон, единственный в мире грузовик (после прекращения полётов Шаттлов), который может возвращать на Землю грузы с орбиты. За всё время вернул более 35 тонн.
Союз — крошечный корабль, ничего с собой брать не может. А Прогрессы наши не возвращаются, мы их сжигаем. Прогрессов слетало за это время около 30 штук. Союзов тоже 30 (но это только доставка людей, грузов там некуда брать).
Так что хорошо видно, что по грузовикам — снабжалось почти в 2 раза больше НЕ нами. Так что нет никакого «тянуть в одиночку».
Ну а то, что американцы не возили людей, так это был их сознательный отказ от Шаттлов.
Это лишь подтверждает мнение о слишком «закрытой» отрасли.
Журналист у руля Роскосмоса тут очень даже при чём. У нас страна из кожи лезет, чтобы какое-то патриотическое воспитание делать, правда почему-то с приставкой «военно-», а тут целая космическая отрасль втихую всё делает. Отсюда и выводы, что гордиться у нас нечем, ведь никто ни о чём не знает, пиара никто не делает. И как раз журналисты очень близки с пиаром ведь.
И, кстати, о пуске всем всё было известно.
Вот ещё 7-го декабря была статья «Ангара»: Гадкий лебедь российской космонавтики, где говорилось, что
Вместо того, что Роскосмос и наши запуски закрыты и не публичны, не пиарим никак свою деятельность. Отчёты наших лаконичны или наоборот чересчур возбужденные (как это было про «а у нас зато короткие схемы подлёта»).
Вернуть к «иностранцы напрягаются», вам не надоело, что у нас взращивают образ какого-то внешнего врага? Вы это поддерживаете?
Так то и про вас можно написать, что когда у вас выходит заметка про ИХ запуск, то вы «напрягаетесь и пишете». Но я думаю, что пишете вы это без напряга, а потому, что увлекаетесь космосом и следите кто где что пускает и как развивается.
Я буду думать, что они делают так же. Нет никаких врагов!
Вот можете почитать отзывы про Танаис от людей, которые заказали на Али с получением в Пятерочке:
yandex.ru/maps/org/tamozhenny_broker_tanais/1046988706/reviews/?ll=37.399399%2C55.726315&z=17
Коротко: в 5Post ничего узнать нельзя, на инциденты не отвечают, на обращения в поддержку не отвечают. До таможенных брокеров не дозвониться, узнать что с посылкой так или не так — крайне трудно. Если удалось связаться, как правило, попросят скан паспорта (привет всем, кто ждёт на себя микрозаймы по скану паспорта).
Конкретно я теперь буду на Али заказывать только в Почту России, никаких 5Post-Пятерочек и объединений посылок.
это не значит, что машины заберут у владельцев и отправят обратно на завод, это лишь значит, что владелец может приехать к любому авторизованному дилеру и эту деталь бесплатно заменят. Это можно сделать при очередном ТО, если выявленный дефект не связан с безопасностью. Если связан с безопасностью, то прям обзванивают и предлагают приехать на замену.
Конечно осудили, кого-то же нужно осудить, вся страна в курсе, резонансное дело, ведь пилить уже начали космическую отрасль. Так что, чтобы народ успокоился — кого-то посадили. Но, зная, как у нас всё происходит, мне кажется, что посадили кого-то «для галочки», лишь бы общественность успокоилась и можно было говорить «смотрите, у нас реагируют и сажают».
С чего вы взяли, что «криво закрепленный»?
«Обтекатель крепления полностью выполнялся из термоизолирующего вспененного материала и служил для снижения аэродинамической нагрузки на крепление. Отделение обтекателя отмечалось и в прошлых запусках — STS-7 (1983), STS-32 (1990), STS-50 (1992) и STS-112 (2002). Все эти запуски были признаны успешными, «отделению изоляции» не было придано должного внимания, и оно было признано нормальным.»
Т.е. такое случалось и раньше, собирались комиссии и пришли к выводу, что это не угроза. Да, у человечества много правил написанных кровью, это нормально, когда до первой трагедии о чём-то даже не догадывались или не придавали значения.
Да не в этом суть ведь. Даже ошибки в программном обеспечении и неправильно заданные широты — у них тоже бывали.
Основные нарекания к нашим в том, что наши СМИ любые новости от конкурентов пытаются опорочить. Например вот про недавний запуск прототипа Старшипа канал НТВ говорил, что ранее четыре предыдущих испытательных пуска также закончились неудачами американского корабля. Т.е. нагло прям врут (ведь пуск ранее был только один, он как раз был полностью успешным, а испытания до этого были у бочек-баков, которые никто никуда не пускал) и формируют мнение, что «американцы летать уже 10 лет не могут, всё на нас только и держится». А всё потому, что нашим похвастаться своим нечем, вот и дана команда порочить чужие НОВЫЕ разработки.
А люди понимающие слышат это и поэтому гудят в комментариях, они пытаются восстановить справедливость.
Вот поэтому и гудят в комментариях, когда авария из-за глупости, низкой квалификации кадров, низких зарплат, распила, пофигизма. И все комментарии не со зла, а от грусти и стыда, ведь понимают и видят вокруг, что такая ситуация у нас во всех отраслях.
В том то и дело, что факты вскрываются, а реакции от государства, прокуратуры и прочих, кто ДОЛЖЕН реагировать — нет.
Нет никакой необходимости в братской помощи. Тренд и общественное мнение о «просрали» сформировали сами же, достаточно 20 лет давать обещания, но ничего не выполнять. Мы настолько привыкли уже, что всё оказывается трындежом (как правило трындеж усиливается аккурат перед очередными выборами, а потом стихает), что уже даже нормально порадоваться за успешный испытательный пуск Ангары не можем.
Т.е. запустить-запустили, а какая будет судьба и дальнейшая эксплуатация — переживаем.
Вот реально, она в третий раз полетела, я смотрю фотографии, мне с одной стороны радостно, а с другой стороны грустно, когда я понимаю, с каким трудом сейчас у нас подобные проекты даются. Что запустили «не благодаря», а, наверно, «вопреки».
Вот, например, 1,2 млрд. рублей, ознакомьтесь, как у нас дважды оплачивают из бюджета одну и ту же эстакаду.
Т.е. построили эстакаду, а потом снова размещают тендер на её постройку, по документам строят её опять за 10 дней, получают 1,2 млрд рублей из бюджета и сваливают в закат.
То, что дочь была рядом, когда вы с женой всё это организовывали — не значит, что бизнес и все процессы создала она.
Заголовок должен быть таким: «Бизнес в 11 лет. Как я игралась в слаймы, а мои папа и мама на этом сделали бизнес, а для пиара они говорят, что бизнес мой».
И статья должна заканчиваться предложением, что «эту статью пишет папа, так как я сама не разбираюсь, меня привлекали только на сборы наборов, говоря, что это мой бизнес и меня в 11 лет это устраивает».
Т.е. даже на прилегающей территории действуют те же Правила. А значит нужно соблюдать знаки, а если не выполнил, то получать штраф 500 рублей. Почему вы продолжаете утверждать, что знак установленный на территории ТЦ — лишь информационный и штрафа за его нарушение быть не может?
Вы будете довольны, если на парковках ТЦ все начнут ездить без системы беспределя как угодно творя хаос? Вы же это сейчас продвигаете?
А далее они уже сами начали экспериментировать и строить.
HL-2A введен в строй в 2002 году.
Параллельно строили EAST, в 2006 был первый запуск. На котором в 2018 году была достигнута температура плазмы 100 миллионов градусов (вроде как рекорд пока?).
Опять наши сми преподносят так, будто это что-то у них впервые случилось. Одни заголовки «Китай зажигает «искусственное солнце»» чего стоят. Хотя, получается, искусственное солнце они запускали уже давно на предыдущих токамаках. Минимум с 2009 года.
Википедия говорит про китайский EAST, что ещё в 2009 году в ходе экспериментов в токамаке удалось 400 секунд удержать плазму с температурой 10^7 К.
Вот, например, возьмем территорию какой-нибудь Меги в Москве.
Там на территории есть и круговые движения и односторонние. Как мне отличить, что вот тут асфальт — это ещё парковка и знакам можно не подчиняться, например ехать по круговому движению навстречу потоку, а вот тут уже дорога и беспределить нельзя?
И вот, кстати, интересно, почему и как вы отличаете знаки, выделив, что «кроме знака парковки для инвалидов».
Ну т.е. как именно можно отличить, что все остальные знаки здесь не действуют, а стоят просто так, они «лишь для информации», а вот знак парковки для инвалидов здесь действует, он не для информации, за него оштрафуют.
А если на такой парковке произойдет ДТП, то оно тоже не может считаться ДОРОЖНО-транспортным происшествием, ведь оно, по вашему мнению, не на дороге случилось, да?
А на деле задач столько не нашлось и Шаттлы за 30 лет налетали всего 135 раз.
Мы понятия не имеем на сколько снизилась бы стоимость запусков, если бы Шаттлы за 30 лет налетали 900 раз, как планировалось.
Возможно что-то разбирают и меняют, но думаете, если бы это было дороже производства новой одноразовой версии, то они шли бы на это? Зачем?
«25 ноября 2020 года ступень B1049 стала первой ступенью, совершившей семь успешных полетов без изменений в конструкции и кардинального ремонта».
Т.е. даже если межполетное обслуживание занимает 51 день, но если это всё равно дешевле, чем производство новой ракеты, то почему это расценивается как критика?
До них этого никто не делал, понятное дело, что они не смогли бы с самой первой версии сделать ступень, которую можно прямо с баржи ставить на старт. У них итеративное улучшение. Если было бы нужно, они усовершенствовали бы Фалконы дальше, но решили оставить дальнейшие улучшения и сосредоточиться на другой перспективной ракете.
Мы же сейчас не рассматриваем случаи самовольной установки знака? Например когда какой-нибудь вшивый шиномонтаж отжал часть дворика.
На больших парковках у супермаркетов — парковки, движение по ним и знаки согласованы в соответствующих органах.
Штрафа не будет только если знак «левый» и не согласован. В остальных случаях должен быть штраф за несоблюдение требований знака.
На заправку тоже можно заехать против шерсти под кирпич. Так как это прилегающая территория, то это не является «встречкой», но, тем не менее, такая же прилегающая территория, как и парковка супермаркета. Вы считаете, что можно заезжать безнаказанно на заправку попреки знаку и даже 500 рублей никто не выпишет?
Ответственность предусмотрена по части 1 статьи 12.16 КоАП — «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги». Штраф 500 рублей.
Т.е. это не встречка, конечно, т.е. не лишенческая статья (хотя гайцы такое пытаются притягивать с неопытными водителями), но штраф всё равно есть.