Для меня большим минусом является то, что на электронный ручник в моих моделях машин размер дисков +1 к стандартным. Что сказывается как на цене дисков, так и на цене монтажа и самой резины. И я люблю не скоростную мягкую походку. Что на больших дисках при том же радиусе обката менее достижимо.
Не понимаю, почему не сделать устраивающее по надежноти и удобству решение: механический ручник с ножным приводом (педалька) плюс. электропривод натяжителя с усилителем от тормозной системы (т.е. привод совсем слабый нужен, только клапан открыть). Встать на ручник после поездки система способна. Отпускание с ручника при заведенном двигателе - элементарно. На случай необходимости многократной постановки-снятия стояночного тормоза для заглушенного автомобиля всегда остается педалька. Система не требует усложнения суппортов и дисков увеличенной размерности для такой комплектации. В штатной работе так же незаметна и ненапряжна как нынешний электронный ручник. Надежна как механический.
Возможно, такие системы есть, я не исследовал весь спектр автомобилей.
Вообще не успел заметить. Как обычно забежал на прогулке за мороженым, увидел новую картинку, не осознавая происходящего на автомате купил и только потом осознал что совершенно новый интерфейс не вызвал у меня никаких затыков. Потом по памяти восстановил процесс - быстрая покупка оказалась действительно быстрой. В отличие от вчера там же.
Сегодня в моем Магните обновили кассы. Честно, приятно удивлен. Практически все что я упоминал в качестве пожеланий для максимального упрощения небольших покупок (типа забежал за жевачкой или мороженым) реализовано.
Детально не исследовал новый интерфейс, некогда было, но процесс покупки "лег в руку".
Вот на эту тему и сарказм. Взяли все уже имеющееся и увеличили цену в два раза. Казалось бы "ребята, у нас тут куча артефактов от машины с ДВС на механике, но зато цена осталась прежняя".
И зимний комплект для долгих пробок - бензиновая печка от Запорожца. А че, запас хода не страдает. Сейчас в пургу что МЧС делает? Кашку теплую разводит по пробкам да топливо разливает, чтобы не замерзли. Сомневаюсь, что будут привозить станции подзарядки. Так и представляю себе, как люди из электричек будут по очереди греться в фурах дальнобоев. А им же потом еще и уехать надо будет оттуда.
Для меня эта картинка выглядит как FM-трансмиттер воткнутый в старую магнитолу. Типа мы и музыку теперь с флешки хотим и ГУ машины хотим старое оставить, т.е. костыль на костыле.
Эта пумпочка спокойно размещается выше на торпеде, ручник, если есть желание оставить его механическим, существует в варианте педали (очень удобно, женщины легче справляются, не провоцирует на шалости с дрифтованием, фиксация только при достижении нужного усилия, не перетягивается). В итоге освобождаем центральное пространство под удобные полочки и подстаканники. В дальней дороге осознаешь кайф эргономики в организации пространства между водителем и пассажиром. В семье две машины, ощущаю разницу как брать стакан кофе - не глядя только опустив кисть с подлокотника, или же выворачивая плечо назад.
Расскажите (придумайте) способ как за рулем (руль с мультимедиа кнопками, BT- соединение телефона и автомобильной магнитолы) или в наушниках, т.е. без доступа к экрану телефона, а только кнопками вперед-назад-пауза в моей волне выразить "очень понравилось, еще такого" и "никогда больше такое не предлагай".
Помпа кофемашинки свободно пропускает воду в прямом направлении. Держу такую в руках, не раз разбирал ее и подобные при профилактике.
Электромагнитный заливной клапан на водопроводное давление воды в пределах 400р (универсальный для стиралок). Вход 3/4, выход - штуцер. Пищевой шланг высокого давления на соединение помпы и выхода клапана, вход клапана через переходник к выходу фильтра. Питание на клапан подвести от питания помпы. Помпа примерно 40Вт, клапан 10Вт. Скорее всего штатного питания хватит. Для осторожных - через реле.
Поделюсь своими знаниями по устройству системы забора воды в кофеварках. Это просто силиконовая трубочка подключенная к вибрационному насосу высокого давления. Будучи заполненный водой он обладает неплохой всасывающей способностью. Поэтому просто вход насоса подключается к большому резервуару воды, например бутыли. Перепад высоты пол-стол он осиливает влегкую (так-то он 19 бар качает, физическое ограничение на всос на планете Земля - 10м).
Хотим бесконечную воду из водопровода? Идем в магазин запчастей к вендинговым кофейным аппаратам и покупаем бачок, поплавковый датчик и ЭМ-клапан. В моем аппарате именно эта связка постоянно снабжает его водой из водопровода в течение многих лет ежедневной офисной эксплуатации. Бачок, наверное даже не надо - врезаемся в штатный или делаем внешний свой (прячем и к нему всасывающую трубочку).
Технология может быть и крута. А для каких сценариев использования она будет применяться? Что вкладывается в слова "дополнительная безопасность"? А в удобство?
Психология. 2% не существенно. Но единоразово выложить четверть зарплаты... Пересечение множеств высокооплачиваемых и финансово грамотных (т.е. финансовая подушка) не слишком большое. Наблюдаю, что даже хорошо оплачиваемы спецы живут от зарплаты до зарплаты.
Да, но нет. Вы когда поворачиваете налево меньше всего ожидаете опасности с левого борта, так как сфокусированны на том, что справа.
Мои личные рефлексы другие. Но обобщать не буду. При повороте один глаз в зеркало стороны поворота, второй на дорогу.
А с другой стороны, при движении справа, видя поток неадкеватов или просто затор, велосипедист может перейти на функцию перешехода и перейти данный перекресток по светофору. С левой стороной придется его таки как-то пересекать.
На обсуждаемой дороге левые ответвления не оборудованы пешеходными переходами? На фото через 3 метра газона что-то похожее на тротуар. Можно так же велосипедисту присоединиться к пешеходам.
Городской проспект 3+3 полосы пересекается с аналогичной широкой дорогой. Перекресток - прям как стадион. Плотный поток идет на зеленый, влево-вправо просматривается шикарно, все идут 40-60км/ч безопасно, держат дистанцию. Вперед по потоку не сильно обзорность - идут грузовички, автобусы. И после перекрестка начинается: пара автобусов выезжают от остановки, а их режет ныряющий в карман парнокопытный, гусеничкой оттормаживающиеся мгновенно собирают уплотнение назад по потоку, которое через несколько десятков метров просто останавливает поток. Кто-то глохнет, кто-то может даже и стукается... Короче, невинных и соблюдающих ПДД над столбиками оказывается достаточно.
Как такие перекрестки проезжать убеждаясь в полном его освобожнении - не представляю. Пропускная способность будет никакая.
А теперь из жизни прям пример. У нас перекресток около дома, шоссе 2+2, Т-образный отворот налево по стрелке. Кому повернуть - выкатывались за стоплинию через пешеходник на перекресток, на нем емкость машины на 4. Как только стрелка налево включалась, трогались, по их движению тянулись остальные кто в этом ряду налево. Теперь камеру повесили. Все честно ждут у стоплинии стрелки, двигаться начинают только по честному зеленому. Пропускная способность уменьшилась раза в 2. Вместо 8-10 машин за раз проезжают 4-5. Если там автобус в очереди, то еще меньше. Зато строго по правилам. А бъются там так же, ибо бились гонщики и продолжают те же, кому и камеры и правила побоку.
Сейчас понастальгирую. Каждое утро домашняя фидошная станция запускала по недельному расписанию винамп с плейлистом бодренькой утренней музыки. Вот такой будильник, а не вот это вот все.
Разумное решение - опция покупаемая при оформлении билета (дают код в посадочном), либо непосредственная покупка на месте через бортпроводника.
Остальное - какой-то бред. Ладно, навязанная услуга, если юридическим языком.
Для меня большим минусом является то, что на электронный ручник в моих моделях машин размер дисков +1 к стандартным. Что сказывается как на цене дисков, так и на цене монтажа и самой резины. И я люблю не скоростную мягкую походку. Что на больших дисках при том же радиусе обката менее достижимо.
Не понимаю, почему не сделать устраивающее по надежноти и удобству решение: механический ручник с ножным приводом (педалька) плюс. электропривод натяжителя с усилителем от тормозной системы (т.е. привод совсем слабый нужен, только клапан открыть). Встать на ручник после поездки система способна. Отпускание с ручника при заведенном двигателе - элементарно. На случай необходимости многократной постановки-снятия стояночного тормоза для заглушенного автомобиля всегда остается педалька. Система не требует усложнения суппортов и дисков увеличенной размерности для такой комплектации. В штатной работе так же незаметна и ненапряжна как нынешний электронный ручник. Надежна как механический.
Возможно, такие системы есть, я не исследовал весь спектр автомобилей.
Вообще не успел заметить. Как обычно забежал на прогулке за мороженым, увидел новую картинку, не осознавая происходящего на автомате купил и только потом осознал что совершенно новый интерфейс не вызвал у меня никаких затыков. Потом по памяти восстановил процесс - быстрая покупка оказалась действительно быстрой. В отличие от вчера там же.
Сегодня в моем Магните обновили кассы. Честно, приятно удивлен. Практически все что я упоминал в качестве пожеланий для максимального упрощения небольших покупок (типа забежал за жевачкой или мороженым) реализовано.
Детально не исследовал новый интерфейс, некогда было, но процесс покупки "лег в руку".
Вот на эту тему и сарказм. Взяли все уже имеющееся и увеличили цену в два раза. Казалось бы "ребята, у нас тут куча артефактов от машины с ДВС на механике, но зато цена осталась прежняя".
И зимний комплект для долгих пробок - бензиновая печка от Запорожца. А че, запас хода не страдает. Сейчас в пургу что МЧС делает? Кашку теплую разводит по пробкам да топливо разливает, чтобы не замерзли. Сомневаюсь, что будут привозить станции подзарядки. Так и представляю себе, как люди из электричек будут по очереди греться в фурах дальнобоев. А им же потом еще и уехать надо будет оттуда.
Для меня эта картинка выглядит как FM-трансмиттер воткнутый в старую магнитолу. Типа мы и музыку теперь с флешки хотим и ГУ машины хотим старое оставить, т.е. костыль на костыле.
Эта пумпочка спокойно размещается выше на торпеде, ручник, если есть желание оставить его механическим, существует в варианте педали (очень удобно, женщины легче справляются, не провоцирует на шалости с дрифтованием, фиксация только при достижении нужного усилия, не перетягивается). В итоге освобождаем центральное пространство под удобные полочки и подстаканники. В дальней дороге осознаешь кайф эргономики в организации пространства между водителем и пассажиром. В семье две машины, ощущаю разницу как брать стакан кофе - не глядя только опустив кисть с подлокотника, или же выворачивая плечо назад.
Не буду спрашивать про тоннель на полу между передними сидениями, зачем он в электромобиле.
Но вот ручка переключения хода размером с классический селектор КПП, которая по сути - трехпозиционный переключатель...
Ладно, соглашусь о ее необходимости в механическом исполнении рычага, если в нее встроен привод механического стояночного тормоза.
Расскажите (придумайте) способ как за рулем (руль с мультимедиа кнопками, BT- соединение телефона и автомобильной магнитолы) или в наушниках, т.е. без доступа к экрану телефона, а только кнопками вперед-назад-пауза в моей волне выразить "очень понравилось, еще такого" и "никогда больше такое не предлагай".
...и почему в яндекс навигаторе не интегрируется панель управления яндекс музыки?
Помпа кофемашинки свободно пропускает воду в прямом направлении. Держу такую в руках, не раз разбирал ее и подобные при профилактике.
Электромагнитный заливной клапан на водопроводное давление воды в пределах 400р (универсальный для стиралок). Вход 3/4, выход - штуцер. Пищевой шланг высокого давления на соединение помпы и выхода клапана, вход клапана через переходник к выходу фильтра. Питание на клапан подвести от питания помпы. Помпа примерно 40Вт, клапан 10Вт. Скорее всего штатного питания хватит. Для осторожных - через реле.
Поделюсь своими знаниями по устройству системы забора воды в кофеварках. Это просто силиконовая трубочка подключенная к вибрационному насосу высокого давления. Будучи заполненный водой он обладает неплохой всасывающей способностью. Поэтому просто вход насоса подключается к большому резервуару воды, например бутыли. Перепад высоты пол-стол он осиливает влегкую (так-то он 19 бар качает, физическое ограничение на всос на планете Земля - 10м).
Хотим бесконечную воду из водопровода? Идем в магазин запчастей к вендинговым кофейным аппаратам и покупаем бачок, поплавковый датчик и ЭМ-клапан. В моем аппарате именно эта связка постоянно снабжает его водой из водопровода в течение многих лет ежедневной офисной эксплуатации. Бачок, наверное даже не надо - врезаемся в штатный или делаем внешний свой (прячем и к нему всасывающую трубочку).
Технология может быть и крута. А для каких сценариев использования она будет применяться? Что вкладывается в слова "дополнительная безопасность"? А в удобство?
Хожу с механикой без пленки. Оттачиваю технику съемки, наслаждаюсь процессом. К шедевру еще не готов, пленку рано ставить.
Психология. 2% не существенно. Но единоразово выложить четверть зарплаты... Пересечение множеств высокооплачиваемых и финансово грамотных (т.е. финансовая подушка) не слишком большое. Наблюдаю, что даже хорошо оплачиваемы спецы живут от зарплаты до зарплаты.
Я осознал вашу боль. Галочка поставлена - велодорожка есть.
Мои личные рефлексы другие. Но обобщать не буду. При повороте один глаз в зеркало стороны поворота, второй на дорогу.
На обсуждаемой дороге левые ответвления не оборудованы пешеходными переходами? На фото через 3 метра газона что-то похожее на тротуар. Можно так же велосипедисту присоединиться к пешеходам.
Городской проспект 3+3 полосы пересекается с аналогичной широкой дорогой. Перекресток - прям как стадион. Плотный поток идет на зеленый, влево-вправо просматривается шикарно, все идут 40-60км/ч безопасно, держат дистанцию. Вперед по потоку не сильно обзорность - идут грузовички, автобусы. И после перекрестка начинается: пара автобусов выезжают от остановки, а их режет ныряющий в карман парнокопытный, гусеничкой оттормаживающиеся мгновенно собирают уплотнение назад по потоку, которое через несколько десятков метров просто останавливает поток. Кто-то глохнет, кто-то может даже и стукается... Короче, невинных и соблюдающих ПДД над столбиками оказывается достаточно.
Как такие перекрестки проезжать убеждаясь в полном его освобожнении - не представляю. Пропускная способность будет никакая.
А теперь из жизни прям пример. У нас перекресток около дома, шоссе 2+2, Т-образный отворот налево по стрелке. Кому повернуть - выкатывались за стоплинию через пешеходник на перекресток, на нем емкость машины на 4. Как только стрелка налево включалась, трогались, по их движению тянулись остальные кто в этом ряду налево. Теперь камеру повесили. Все честно ждут у стоплинии стрелки, двигаться начинают только по честному зеленому. Пропускная способность уменьшилась раза в 2. Вместо 8-10 машин за раз проезжают 4-5. Если там автобус в очереди, то еще меньше. Зато строго по правилам. А бъются там так же, ибо бились гонщики и продолжают те же, кому и камеры и правила побоку.
Сейчас понастальгирую. Каждое утро домашняя фидошная станция запускала по недельному расписанию винамп с плейлистом бодренькой утренней музыки. Вот такой будильник, а не вот это вот все.
Нововведение достойное 2024-го года.