Profit margin у них чуть более 20% и растет что уже сейчас гораздо лучше чем у других автопроизводителей. С падением стоимости батарей маржа будет только увеличиваться. Сейчас вся выручка идет на наращивание производства чтобы по-быстрее захватить рынки. Только в США строиться 3 гигафабрики, еще как минимум одна планируется в Китае. Так что о выручке и финансовых показателях сейчас никто не париться, Маск идет по пути Амазона в этом плане.
Угу, «очень» удобно жидкое легко воспламеняющее топливо перевозить. Да и изготовить его в кустарных условиях не получиться. А на месте искать… ну с таким же успехом можно к инфраструктуре местных электросетей присосаться.
В военных целях будущее за портативными термоядерными реакторами и, кстати, lockheed martin уже вовсю трудиться над таким.
Это только начало. Доля онлайн покупок в США только около 10% и стремительно растет. А еще есть другие рынки кроме США. Правда с восточного фронта наступает Alibaba. Амазон, наверное, самый недооциненный гигант в США.
Что интересно, электромобили появились раньше оных на ДВС, и за ними видели будущее. Но потом появился Форд с концепцией ДВС и начал активно ее продвигать. В итоге все неохотно переметнулись на этот костыль и закинули идею электромобилей. Кто знает каких высот могли бы достичь в элктромобилестроении и батареях если бы последние 100-150 лет развивали эту ветку, а не ветку с ДВС.
Ну быстрая зарядка решается заменой батареи. Подъезжаешь на «заправку», автомат вынимает пустую батарею, вставляет полную, едешь дальше. Старая ставиться на зарядку и ждет следующего клиента. В идеале батареи заряжаются от возобновляемых источников энергии. Осталось только от концепций перейти к реальности, это лишь вопрос времени.
Не понимаю, зачем в блокчейне хранить все транзакции всех клиентов? Достаточно ведь хранить состояние «кошельков» клиентов, по сути хеши кошельков клиентов. А дальше пусть каждый клиент хранит состояние своего «кошелька» и свои транзакции у себя. Дальше если хочешь заплатить/перевести деньги, отправляешь свой «кошелек». Принимающая сторона сравнивает его хеш с хешем в блокчейне, если все ок, обновляется состояние обоих кошельков и новые хеши обоих кошельков постятся в сеть. Понятное дело что это все очень поверхностно, есть купа проблем которые нужно решить, к примеру чтобы оба клиента не вступили в сговор, но концепция понятна.
>> Дизайн у всех одинаков, никакого полета фантазии уже несколько лет.
Зачем тратиться когда народ любит жрать говно, лишь бы ядер по-больше туда засунули? Распаять больше оперативки или заказать современнее проц намного проще и дешевле чем поработать над дизайном и корпусом, внести какие-то фишки. Да и дешевле можно будет продать с лозунгом: «то же самое как у тех, только в „три“ раза дешевле». И хомячки ведутся.
>> Покупатели не требуют, а выбирают из того, что есть на прилавках. И само собой, выбирают более навороченное и современное железо, из-за очень быстрого устаревания и времени поддержки. Опасаясь, что пару лет девайс превратится в никому не нужную тыкву.
Вот реально, лишние 100 МГц спасут? Лишний гиг оперативы спасет? Лишние 200 МАч спасут? Лишние 32 гб памяти спасут? В реальных задачах разницы все-равно не будет видно, и через 2 года все будет хорошо работать (если это не Андроид который нужно каждые пол года ресетить). Зато качественный телефон из цельного корпуса и через 2 года будет выглядеть как новенький, чего не скажешь о пластиковом говне. Ну а в тыкву превратятся примерно в одно и то же время.
PS У самого S8+, свежий глоток воздуха в смартфоностроении, и что более интересно, это сделал самсунг (который больше всех любил впаривать говно с хорошей начинкой)
Ну вот у меня раз в день, 4 года, емкость упала процентов на 10%. Ни один знакомый не жаловался на акум, при этом у некоторых тоже телефоны по 4 года
>> Логика понятна. Вместо одного телефона на 3-4 года (с заменой аккумулятора) каждые 1-2 года покупать по новому середнячку. Не могу сказать, что выгоднее.
Ваш один телефон через год-два все-равно будет середняком, причем уже покоцаным середняком, возможно даже с битым экраном.
— Что взять, ААА (цельный металлический корпус, современный дизайн) или ВВВ (пластиковое говно, толстые рамки)
— Бери ВВВ, он на 100/200/300 баксов дешевле / оперативы больше / ядер больше (выбрать одно)
Знакомо?
Именно это покупатели и требуют — памяти по-больше, ядер по-больше, попугайчиков по-больше, старый ЮСБ. Те, кто смотрит на дизайн, материалы, качество — в сильном меньшинстве.
SSD тоже на бумаге должны жить год-два, а на практике у обычного юзера без проблем живут 5+. Так и тут, не знаю что нужно делать с телефоном чтобы заметить проблемы с батареей уже через 2 года.
Кстати телефоны дешевеют очень быстро, сегодняшний флагман через 2-3 года можно будет купить за копейки. Зачем менять батарею если чуть доплатить и можно взять новый телефон?
> Судя по рынку есть флагманы, выбор которых невелик, и середнячки, где можно подобрать всё, что угодно, на свой вкус.
Кому действительно нужна батарея, возьмут и серднячек, тем более он не уступает прошлогодним флагманам. Но нет, он же не красивый, толстый, выглядит по сравнению с новыми как из прошлого века, попугаев показывает меньше. Поэтому берут «тонкий» и потом ноют.
>> А ещё судя по рынку, когда аккумулятор деградирует, телефон просто выкидывают и покупают новый, а не меняют аккумулятор.
Народ выкидывает и покупает новый задолго до того как появляются первые симптомы деградации батареи.
Для меня в современном VR в техническом плане пока 4 основные проблемы:
1. Разрешение
2. Углы обзора
3. Тошниловка в динамических сценах
4. Мобильность (провода, зависимость от PC)
Если эти проблемы решить, тогда у VR шлемов будет будущее
Совместное использование автомобилей (такси) возможно и сейчас, но не распространилось. Я думаю это неспроста — людям неудобно.
Думаю основная причина что дорого. У беспилотных автомобилях в этом плане есть несравнимое преимущество, отсутствие ненужного звена — таксиста, которому кушать хочется.
Да и не удобно сейчас, нужно куда-то звонить, заказывать, диктовать адрес, непонятно сколько ждать. Другое дело убер и аналоги где этот процесс сильно упрощен, ими пользоваться удобно, ими люди и пользуются, если финансы позволяют.
В военных целях будущее за портативными термоядерными реакторами и, кстати, lockheed martin уже вовсю трудиться над таким.
Вопрос цены решает Тесла 3, и это только начало.
Зачем тратиться когда народ любит жрать говно, лишь бы ядер по-больше туда засунули? Распаять больше оперативки или заказать современнее проц намного проще и дешевле чем поработать над дизайном и корпусом, внести какие-то фишки. Да и дешевле можно будет продать с лозунгом: «то же самое как у тех, только в „три“ раза дешевле». И хомячки ведутся.
>> Покупатели не требуют, а выбирают из того, что есть на прилавках. И само собой, выбирают более навороченное и современное железо, из-за очень быстрого устаревания и времени поддержки. Опасаясь, что пару лет девайс превратится в никому не нужную тыкву.
Вот реально, лишние 100 МГц спасут? Лишний гиг оперативы спасет? Лишние 200 МАч спасут? Лишние 32 гб памяти спасут? В реальных задачах разницы все-равно не будет видно, и через 2 года все будет хорошо работать (если это не Андроид который нужно каждые пол года ресетить). Зато качественный телефон из цельного корпуса и через 2 года будет выглядеть как новенький, чего не скажешь о пластиковом говне. Ну а в тыкву превратятся примерно в одно и то же время.
PS У самого S8+, свежий глоток воздуха в смартфоностроении, и что более интересно, это сделал самсунг (который больше всех любил впаривать говно с хорошей начинкой)
Ну вот у меня раз в день, 4 года, емкость упала процентов на 10%. Ни один знакомый не жаловался на акум, при этом у некоторых тоже телефоны по 4 года
>> Логика понятна. Вместо одного телефона на 3-4 года (с заменой аккумулятора) каждые 1-2 года покупать по новому середнячку. Не могу сказать, что выгоднее.
Ваш один телефон через год-два все-равно будет середняком, причем уже покоцаным середняком, возможно даже с битым экраном.
— Бери ВВВ, он на 100/200/300 баксов дешевле / оперативы больше / ядер больше (выбрать одно)
Знакомо?
Именно это покупатели и требуют — памяти по-больше, ядер по-больше, попугайчиков по-больше, старый ЮСБ. Те, кто смотрит на дизайн, материалы, качество — в сильном меньшинстве.
Кстати телефоны дешевеют очень быстро, сегодняшний флагман через 2-3 года можно будет купить за копейки. Зачем менять батарею если чуть доплатить и можно взять новый телефон?
или вы хотите сказать что производители мазохисты и продают то, что не нравиться покупателям?
Кому действительно нужна батарея, возьмут и серднячек, тем более он не уступает прошлогодним флагманам. Но нет, он же не красивый, толстый, выглядит по сравнению с новыми как из прошлого века, попугаев показывает меньше. Поэтому берут «тонкий» и потом ноют.
>> А ещё судя по рынку, когда аккумулятор деградирует, телефон просто выкидывают и покупают новый, а не меняют аккумулятор.
Народ выкидывает и покупает новый задолго до того как появляются первые симптомы деградации батареи.
1. Разрешение
2. Углы обзора
3. Тошниловка в динамических сценах
4. Мобильность (провода, зависимость от PC)
Если эти проблемы решить, тогда у VR шлемов будет будущее
Думаю основная причина что дорого. У беспилотных автомобилях в этом плане есть несравнимое преимущество, отсутствие ненужного звена — таксиста, которому кушать хочется.
Да и не удобно сейчас, нужно куда-то звонить, заказывать, диктовать адрес, непонятно сколько ждать. Другое дело убер и аналоги где этот процесс сильно упрощен, ими пользоваться удобно, ими люди и пользуются, если финансы позволяют.