Чуваку надо залить эту штуку эпоксидкой целиком и податься в дайверы. Заодно охлажденим можно не заморачиваться. А заряжать индукционной катушкой. На глубине 40 метров такой свет был бы очень кстати
Если там реле, которое физически разрывает цепь, то отключение чего либо от этого реле силами самого устройства обнаружить невозможно. Если CAN шина в бортовой комп, то важно во-первых само наличие такового, во-вторых поддержка самой функции такого отключения. И то можно поставить хоть пиротехнический разрыватель, который можно активировать в тот момент, когда на ответственность будет уже плевать. И всё же, как мне кажется, вероятнее первый вариант реализации
И вообще — что мешает взять кусачки и физически отключить эту штуку от системы зажигания/топливного насоса/wherever else её ещё воткнут. Не в бортовой компьютер же её прошивать будут. Явно внешнее устройство, имеющее провода
Страшно жить. Часто прохожу повороты с расчётом на передний привод и прижатый газ. Где я вместе с машиной окажусь, если в этот момент встанет двигатель — вопрос, на который я не хотел бы знать ответ
Ту статью в википедии не читал, заблокировали, стало интересно, пошел — прочитал. Это ж я теперь что, еще и новости читать пойду?
(на самом деле вру, во время эпизода со сбитым бомбардировщиком у всего офиса был хайп и я не стал исключением из тех, кто эфпятил яндекс.новости)
Тут хороший вопрос насколько резко может возникнуть сложная для автоматики ситуация и насколько спящий водитель успеет перехватить управление. А советы ему под руку давать не надо, это неимоверно раздражает
Интересно, бывают ли в штатах развернутые ветром светофоры и знаки? Может ли машина отработать такое несоответствие карте, как ремонт дороги? Как поведет себя при отсутствии разметки? Не видел ни одной новости о решении этих проблем. Или все эти автопилоты полезны только на хайвэях летом? Так по хайвею летом я и руками с удовольствием порулю.
Проблемы парковок не будет, если вертолеты будут не частные, а по принципу такси отвёз одного — улетел отвозить другого.
Будет проблема безопасности — в городах слишком много проводов. А еще этими винтами при желании/ошибке можно кучу народу порубить в фарш. Автомобилем тоже можно, но ему для этого нужно ехать. А вот коптеру при этом можно и на месте стоять.
Некомпетентность журналистов надо вырезать и выжигать модерированием, цензурой, или как угодно это назовите. Чтобы не было разгонных блоков с 4 попытки.
Насчёт агрегаторов спорный вопрос. С одной стороны за такую дезинформацию действительно должен отвечать первоисточник, а с другой — тётя Люда из бухгалтерии не понимает и не должна понимать, что в яндексе новости постит бот, она и слова то такого не знает. Где прочитала, то и источник. А мне потом убеждай её, что не «яндекс врёт», а «яндекс взял где попало»
Если у них капсула садится как наш союз, то пассажирам было бы комфортнее без отделения от ракеты. Разве что подольше безаварийную статистику пришлось бы нарабатывать
Главная проблема любого фрэймворка и высокоуровнего языка — это документация. О многих имеющихся функциях не узнаешь, пока на stackoverflow кто-нибудь не упомянуть. Откуда информацию берут тамошние обитатели — для меня загадка. Пока что единственный пример, который меня в этом плане устроил — это док на unity3d. Каждый метод, каждое свойство идут здоровенным списком и, как минимум, дают знать о том что они существуют. А примеры уже внутри, не снаружи. Обратный пример — Qt: сначала читаете примеры, в которых есть не всё, а потом ищем класс в доке. Наоборот не получится: классификация их по разделам угробищная и не привязана к решаемой задаче, как в U3D. Или stackoverflow. Вашу доку сейчас посмотреть не могу, но вы можете сделать это сами и оценить к какому из примеров она ближе. Если к юнити — молодцы, не считая того, что в принципе сделали ересь.
Ардуинщики в большинстве своём не станут профессионалами в отличие от тех, кто в изучал своё хобби на примере 2313 и ассемблерных уроков с радиокота и им подобных. Зато первые хороши тем, что им можно что нибудь продать, это да.
А теперь представьте что произойдёт в случае утечки инфы (а взломать можно что угодно). Оно, конечно, и без этой системы ничего хорошего не произойдёт, но когда преступники получат данные о том где сегодня будет полиция (и соответственно где её, вероятнее всего, не будет)…
Не соглашусь насчет неотвратимости при так себе тяжести наказания. Например наши штрафы за превышение скорости. Неотвратимо? Вполне. Камеры стоят чуть ли не на каждом столбе и письма приходят регулярно. Вот только 500р это не те деньги, которые жалко отдавать за такое дело.
Наоборот с платными парковками — 2500р это уже достаточно существенная сумма, которая при регулярных штрафах будет весьма заметна.
Поэтому если опыт говорит, что вот здесь и сейчас можно ехать 110 — я еду 110. А вот под знаком или не заплатив никогда не припаркуюсь. Ибо уже тяжеловато наказание. Сделают такие же штрафы за превышение — буду и на спидометр смотреть
А в этом случае, в отличие от примера выше, таки можно натянуть т.н. «дух закона», который в целом действительно направлен против пиратского контента в целом. А фича с предупреждением — это защита от закрытия за случайный материал, комментарий и т.д. Для плеера это явно не их случай. В любом случае закрыли бы. Не сейчас, так более крупной претензией, как рутрекер
(на самом деле вру, во время эпизода со сбитым бомбардировщиком у всего офиса был хайп и я не стал исключением из тех, кто эфпятил яндекс.новости)
Будет проблема безопасности — в городах слишком много проводов. А еще этими винтами при желании/ошибке можно кучу народу порубить в фарш. Автомобилем тоже можно, но ему для этого нужно ехать. А вот коптеру при этом можно и на месте стоять.
Насчёт агрегаторов спорный вопрос. С одной стороны за такую дезинформацию действительно должен отвечать первоисточник, а с другой — тётя Люда из бухгалтерии не понимает и не должна понимать, что в яндексе новости постит бот, она и слова то такого не знает. Где прочитала, то и источник. А мне потом убеждай её, что не «яндекс врёт», а «яндекс взял где попало»
Ардуинщики в большинстве своём не станут профессионалами в отличие от тех, кто в изучал своё хобби на примере 2313 и ассемблерных уроков с радиокота и им подобных. Зато первые хороши тем, что им можно что нибудь продать, это да.
Наоборот с платными парковками — 2500р это уже достаточно существенная сумма, которая при регулярных штрафах будет весьма заметна.
Поэтому если опыт говорит, что вот здесь и сейчас можно ехать 110 — я еду 110. А вот под знаком или не заплатив никогда не припаркуюсь. Ибо уже тяжеловато наказание. Сделают такие же штрафы за превышение — буду и на спидометр смотреть