и у меня было стойкое убеждение, что только полный дебил станет есть этот батончик. И я их не ел. Именно из-за этой рекламы. А потом, однажды, уж не знаю, что на меня нашло — купил и попробовал. Оказалось, он ВКУСНЫЙ!
В итоге-то реклама на вас-таки подействовала :) Батончик-то вы купили. То есть реклама оказалась эффективной. Да, эффект от рекламы может быть очень отложенным, но, согласитесь, что если бы рекламы вообще не было, вероятность того, что вы бы проходили мимо батончика, никогда о нем и не узнав, гораздо больше.
Кстати, мне любопытно, почему никто не создает рекламу с обратным эффектом, то есть не стандартную красиво-унылую, подчеркивающую достоинства продукции, а наоборот. Например, рассказывая о том, что это самый отвратительный на вкус батончик, самый ужасный, ни в коем случае его не покупайте, а лучше даже не смотрите на него в магазине, иначе окажетесь проклятыми. Мне кажется, что чисто из-за любопытства его будут покупать на старте больше, чем от обыкновенной унылой рекламы, которая игнорируется на подсознательном уровне.
Вот именно, о какой статистике можно говорить. Однако самой компании Тесла это не мешает утверждать, что езда с их автопилотом безопаснее, что не может являться правдой до тех пор, пока не приведены статистические доказательства. И не мешает им приводить статистику, которая не правдива, что показано в данной статье.
Видимо, просто кому-то очень нравится маркетинговая лапша, которую вешают им на уши.
И да, я не против прогресса, я только двумя руками за разработку автопилотов, однако, как и автор оригинальной статьи в Forbes, считаю, что тестирование сырой версии продукта на реальных пользователях просто недопустимо в столь ответственной с точки зрения безопасности области, как вождение автомобиля. И такую маркетинговую политику (а это именно маркетинг — выпуск сырого продукта, но главное первыми, чтобы был инфоповод), считаю также недопустимой. Ну, и помимо этого, я вообще против фанбойства.
А на мой взгляд, подумать несколько раз нужно было именно Тесле, выпуская в общее пользование не до конца протестированный продукт в столь серьезной и потенциально опасной для жизни области, как автопилотирование. Большинству людей без разницы, бета или не бета, они просто пользуются продуктом, если им дают возможность.
В итоге-то реклама на вас-таки подействовала :) Батончик-то вы купили. То есть реклама оказалась эффективной. Да, эффект от рекламы может быть очень отложенным, но, согласитесь, что если бы рекламы вообще не было, вероятность того, что вы бы проходили мимо батончика, никогда о нем и не узнав, гораздо больше.
Кстати, мне любопытно, почему никто не создает рекламу с обратным эффектом, то есть не стандартную красиво-унылую, подчеркивающую достоинства продукции, а наоборот. Например, рассказывая о том, что это самый отвратительный на вкус батончик, самый ужасный, ни в коем случае его не покупайте, а лучше даже не смотрите на него в магазине, иначе окажетесь проклятыми. Мне кажется, что чисто из-за любопытства его будут покупать на старте больше, чем от обыкновенной унылой рекламы, которая игнорируется на подсознательном уровне.
Видимо, просто кому-то очень нравится маркетинговая лапша, которую вешают им на уши.
И да, я не против прогресса, я только двумя руками за разработку автопилотов, однако, как и автор оригинальной статьи в Forbes, считаю, что тестирование сырой версии продукта на реальных пользователях просто недопустимо в столь ответственной с точки зрения безопасности области, как вождение автомобиля. И такую маркетинговую политику (а это именно маркетинг — выпуск сырого продукта, но главное первыми, чтобы был инфоповод), считаю также недопустимой. Ну, и помимо этого, я вообще против фанбойства.