Еще раз. Поворот рулем это когда ты берешь его и поворачиваешь на определенный угол чтобы велосипед поехал в эту сторону. Когда едешь не держась за руль, он поворачивается сам. Для того чтобы руль повернулся, надо сместить центр тяжести. При таком способе поворота положение руля вторично. Вообще чем выше скорость, тем меньше заботишься о повороте руля в поворотах. Работаешь именно смещением центра тяжести.
В контексте обучения детей. У меня дочка осваивала беговел, и следом велосипед. Трехколесного велосипеда не было. Беговел был с ручным тормозом на заднее колесо, пользоваться им умела, но проще было стачивать кроссовки об асфальт. При освоении велосипеда возникла проблема: не может понять в какую сторону крутить педали. Т.е. Сложность была не с тормозом как таковым, а с обучением педальному приводу.
Чтобы камни "не ползали", особенно под заднее колесо, надо просто больше ездить и сверять расчетную траекторию с той, которая получилась. В идеале для обоих колес.
Ну такое даже рассматривать к покупке не стоит.
У меня просто была проблема: мне нужен был велосипед на 14 колесах, с двумя вибрейками, который можно померить и купить. Или померить подобный по геометрии и заказать версию с вибрейками. Оказалось, что проще всего купить дешманский Stern Robot, а потом довести его до нужной кондиции болгаркой и заменив всю возможную комплектуху на классом повыше. Вот именно детской и хорошего уровня в продаже почти нет. Пришлось ставить взрослую, которая как ни странно, гораздо легче того, что стояло в стоке.
А так есть конечно велосипеды на комплектующих, разработанных специально для детей. Они легче кое-как адаптированных для детей взрослых. Как раз таки все эти Фроги, Вумы и Лиспеды именно так и сделаны.
С идеальным контр-уклоном при идеальной скорости можно проехать строго по прямой в локальной системе координат велосипеда, проехав по яме как будто бы. Только в реальной жизни такие дела редко встречаются.
Держится выше для того чтобы прижать покрышки к дороге. Иначе их просто сорвет, и велик улетит за пределы трассы, оставив райдера бороздить грунт. Попробуйте и так, и так. Там пониже кидал видео от GMBN, они отлично про это рассказывают с кучей примеров как надо и не надо делать.
геометрия чего? Если он будет ехать прямо, то впилит сначала в контруклон впереди, а потом в оператора. Колеса стоят далеко не по нормали к поверхности грунта, так что это точно поворот.
Вот поворот без контруклона. Просто плоскость. Эти грязные читеры зачем-то наклоняют велосипеды:
Попробуйте в повороте не смотреть на камень, в который вас несёт ;)
Первое чему учат во всех экстрим.дисциплинах — смотреть туда, куда собираешься ехать. Не на переднее колесо, руль или по сторонам, а именно туда, куда едешь. Притом хорошо заранее. Входишь в поворот — смотришь уже на выход из него. Вертеть головой можно научиться в более спокойной обстановке.
Голова — не мобильник. Ваш покорный слуга тыщу раз падал с велика, ни разу не ударившись шлемом. И я же видел пробитую каску, которая спасла райдера, ехавшего передо мной. При этом его подготовка была несоизмеримо выше моей. И у него это был первый пробитый шлем в жизни. Дочка у меня шлем уже раза три на прочность испытала, правда ни разу не было сильных ударов, даже деформаций на каске нет, только царапины. Подумываю взять ей фулл для пампа.
Лично мое мнение: пусть лучше шлем ни разу в жизни не пригодится, чем пригодится один раз, но в это время его не будет на голове. Поэтому с раннего детства вырабатываем привычку. Надел шлем, и только после этого сел на велосипед. Без вариантов. Не хочешь шлем — иди пешком.
Этот «бруствер» называется контр-уклоном. Тут он очень-очень маленький по высоте, почти плоский. В совсем плоском повороте байк заваливают ниже, сам велосипедист держится выше, чтобы обеспечить лучший контакт с грунтом.
Беговел как полноценный транспорт нужен примерно один сезон. Иногда два. Ну это при условии, что купили его не в 4 года, но тогда проще уже и правда педали с полноценного велика скрутить на время обучения.
Еще раз. Поворот рулем это когда ты берешь его и поворачиваешь на определенный угол чтобы велосипед поехал в эту сторону. Когда едешь не держась за руль, он поворачивается сам. Для того чтобы руль повернулся, надо сместить центр тяжести. При таком способе поворота положение руля вторично. Вообще чем выше скорость, тем меньше заботишься о повороте руля в поворотах. Работаешь именно смещением центра тяжести.
Когда писал, в голове была стройная теория. Сейчас она у меня что-то не сходится.
Забыли ободные клещи, их полно на детских великах
В контексте обучения детей. У меня дочка осваивала беговел, и следом велосипед. Трехколесного велосипеда не было. Беговел был с ручным тормозом на заднее колесо, пользоваться им умела, но проще было стачивать кроссовки об асфальт. При освоении велосипеда возникла проблема: не может понять в какую сторону крутить педали. Т.е. Сложность была не с тормозом как таковым, а с обучением педальному приводу.
Чтобы камни "не ползали", особенно под заднее колесо, надо просто больше ездить и сверять расчетную траекторию с той, которая получилась. В идеале для обоих колес.
Прокладывать траекторию в голове так, чтобы она совпала с реальной — важный навык, этому надо учить всех.
У меня просто была проблема: мне нужен был велосипед на 14 колесах, с двумя вибрейками, который можно померить и купить. Или померить подобный по геометрии и заказать версию с вибрейками. Оказалось, что проще всего купить дешманский Stern Robot, а потом довести его до нужной кондиции болгаркой и заменив всю возможную комплектуху на классом повыше. Вот именно детской и хорошего уровня в продаже почти нет. Пришлось ставить взрослую, которая как ни странно, гораздо легче того, что стояло в стоке.
А так есть конечно велосипеды на комплектующих, разработанных специально для детей. Они легче кое-как адаптированных для детей взрослых. Как раз таки все эти Фроги, Вумы и Лиспеды именно так и сделаны.
Вот поворот без контруклона. Просто плоскость. Эти грязные читеры зачем-то наклоняют велосипеды:
Первое чему учат во всех экстрим.дисциплинах — смотреть туда, куда собираешься ехать. Не на переднее колесо, руль или по сторонам, а именно туда, куда едешь. Притом хорошо заранее. Входишь в поворот — смотришь уже на выход из него. Вертеть головой можно научиться в более спокойной обстановке.
Лично мое мнение: пусть лучше шлем ни разу в жизни не пригодится, чем пригодится один раз, но в это время его не будет на голове. Поэтому с раннего детства вырабатываем привычку. Надел шлем, и только после этого сел на велосипед. Без вариантов. Не хочешь шлем — иди пешком.
Трехколесные велосипеды… это дискуссионная тема.