Это создает ложное впечатление, что если ты не считаешь себя хорошим, крутым спецом, то никому не нужен. В мире разработки и средние спецы требуются или нет?
У теслы есть ролик 1-2 года давности, в котором они показывали полный автопилот. То, что он не идеален, такой же факт, который можно сказать про любой другой автопилот.
Не все в таком возрасте понимают, что им интересно и куда они хотят двигаться вперед. Да, и такое бывает. Что плохо идти туда, где больше платят? Может сразу в дворники, если нет осознанного видения будущего?
Как часто происходит набор в школу? Пока одна группа(поток) не пройдет обучение 2-4 года, новую не соберут или параллельно могут учиться несколько групп? На сколько человек в одну группу вы рассчитываете? Параллельные группы, если будут, будут обучаться в одних и тех же помещениях?
Разве с двумя моторами не на $5 000 дороже будет, а не в общем $78 000? А то такое чувство, что автор вводит нас в заблуждение.
Cost of all options, wheels, paint, etc is included (apart from Autopilot). Cost is $78k. About same as BMW M3, but 15% quicker & with better handling. Will beat anything in its class on the track.
$78k — полная цена за все опции.
Cost of normal dual motor AWD option is $5k. Range is also 310 miles. Takes 0-60mph to 4.5 sec & top speed to 140 mph.
— заказы растут и нужно выводить свои спутники для создания глобального спутникового интернета.
— Почему корявая? Это решение выглядит отличным. А какие другие решения вы видите?
SpaceX, по словам Маска, собирается построить где-то 30-40 Falcon 9 для будущих 300 запусков за 5 лет. 10 запусков на одну ракету. И попытаются спасать вторую ступень.
Мы живем не в идеальном мире. Приходится мириться с некоторыми вещами. Садясь в машину, есть риск умереть в дтп. Но что, не ездить что ли на машинах совсем?
Разные степени неудобства. Ехать на машине по дороге шириной 3 метра и с людьми — мучение. Ездить на велосипеде со значительно меньшей скоростью и объезжать людей — терпимо. Я не говорю, что ездить по тротуарам это нормально, но если делать это аккуратно, ни в кого не врезаясь, в отсутствии велодорожек рядом, я не возражаю
Потому что никто не против велосипедов в городах. Да, когда рядом по тротуару проезжает велосипедист, это может кого-то нервировать, но, в общем, возражений к велосипедистам ни у кого нет. Многие не любят, когда автолюбители заставляют весь двор своими машинами, но к велосипедистам у всех полностью нейтральное отношение. Даже появляются в городах велопрокаты, как например велобайк в Москве, которые полностью одобряются и людьми и городскими чиновниками. Наличие велодорожек воспринимается как улучшений городской среды, а не как необходимость.
Не сказал бы. Парковка и место для езды — это разные вещи. Представьте себе, если бы не было дорог для машин. Вот для велосипедистов их и нет по факту.
Плохие примеры. Эти города стоят впритык друг к другу, в отличии от Los Angeles — San Francisco и Washington — New York. Никто в здравом уме не поедет на обычном метро на такие расстояния. Расстояние между LA и SF — 500 км. Между Нюрнберг-Фюрт — 5 км.
Какие у вас оценки в целом? Насколько высокие требования для соответствия чему-то более, чем бакалавру?
$78k — полная цена за все опции.
Опция с двумя моторами стоит $5k.
— Почему корявая? Это решение выглядит отличным. А какие другие решения вы видите?