Сумели взломать 9 раундов (в режиме hash-функции только 5 раундов) из 24. И для 5 раундов понадобилось 19*2^((2^5)-1) вызовов «губки». Таким образом, для всех 24 раундов понадобится более 2^((2^24)-1) вызовов губки — число содержит более 5 миллионов нулей.
А вот ещё тест. В центре Москвы, на стыке Маросейки и Малого Златоустинского переулка, есть дом с номером 9/13/2c7 (на доме висит табличка именно с этим номером и яндекс карты этот номер знают). Независимо от того, введёно название улицы, или переулка, номер дома Ваша система ошибочно распознаёт как 13/2с7. А вот геокоординаты даёт разные, но в обоих случаях тоже безусловно ошибочные.
«Такие блокноты были у всех сотрудников компании». Почему-то авторы «забыли» упомянуть, что эта компания называется IBM. И что все «неожиданные» факты относятся именно к продукции IBM (хотя IBM и продала бренд ThinkPad Lenovo в 2005 но еще 5 лет по соглашению обязана была принимать участие в разработках).
Я прекрасно знаю опасность фтора. И понимаю, что за 40 лет его свойства не изменились. Но понимаете-ли Вы, что за это время кардинально поменялись материалы и технологии? Повторю, свою мысль: в настоящее время фтор широко используется промышленностью и его хранение и перевозка не создают той опасности, что была 40 лет назад.
Очевидно, что «Ракеты и люди» Чертока Вы не читали. Это не конспирология, а мемуары одного из создателей советской космической программы.
Если бы руководство СССР хотело отказаться от «Протонов», оно дало бы разрешение на создание Н-11 (вторая, третья и четвертая ступени Н-1 в качестве носителя гузоподъёмностью 25 тонн). Это ведь только первая ступень Н-1 собиралась без огневых испытаний, а для остальных ступеней тестовые стенды были созданы. Но проект Н-11 был закрыт именно в пользу «Протона». Подробности — в вышеуказанных мемуарах.
И повторю: французские «Арианы» летают именно на НДМГ и никого это не напрягает. Двигатели на НДМГ вообще самые простые по конструкции, но и по величине удельного импульса рекордов не ставят.
Я разве предлагал запускать бак с фтором с Земли? Я только говорил о том, что фтор может быть перспективным окислителем для двигателей, не предназначенных для запуска в земной атмосфере. А вот откуда этот фтор может быть получен — это уже вопрос развития внеземного производства.
Достаточно эффективное, чтобы Глушко в 60-х годах с ним экспериментировал (остановлены эти эксперименты были совсем не по желанию Глушко).
В современном мире соединения фтора используются очень широко (достаточно вспомнить фторопласты), потому жидкий фтор давным-давно научились и хранить и перевозить.
Цитата же об аварии с соединением фтора (а не самим фтором), случившейся более 40 лет назад, выглядит по меньше мере странно. Тем более, что последний абзац этой цитаты представляет собой откровенный бред.
При первом запуске P-16 погибло 78 человек (включая маршала Неделина), однако почему-то это не остановило использование крайне ядовитого несимметри́чного диметилгидразина — и американцы на нём до «Аполлонов» в космос летали, и французы сейчас летают…
Самым эффективным топливом для химических реактивных двигателей является пара водород + фтор (Черток, «Ракеты и люди»). Понятно, что в атмосфере никто и никогда использовать фтор не будет. Но в космосе экологических проблем не существует. Потому возможности совершенствования химических двигателей, предназначенных для межпланетных перелётов, ещё далеко не исчерпаны.
С цифрами в прошлом сообщении я напутал. В исходной нейросети будет 20000 независимых нелинейных функций от одного аргумента, 40000 независимых нелинейных функций от 20000 аргументов каждая и минимум 40000 переменных (значения на входах и выходах обрабатываемого слоя нейронов).
После обучения (при ранее указанных допущениях) останется: те же 20000 независимых нелинейных функций от одного аргумента, 40000 независимых нелинейных функций от 200 аргументов каждая и те же 40000 переменных.
Я всего лишь имею в виду многослойный перцептрон на нелинейных «нейронах» (многослойная нейросеть на линейных элементах не имеет смыла, т.к. полностью эквивалентна однослойной).
Вы осознаёте, что для управления автомобилем нейронная сеть должна уметь выделять полотно дороги, дорожную разметку, дорожные знаки, светофоры, людей и машины на дороге и около неё (не только наличие, но и направление, и скорость их движения), сигнальные огни на автомобилях и даже жесты полицейских-регулировщиков? И что всё это должно работать в реальном времени? Что относительная скорость объекта, на который придётся реагировать, может превышать 250 км/час?
Извините, но заявления о том, что с этим справится эмулятор, реализованный на ПЛИС'е — это абсолютная недооценка сложности задачи.
Давайте подсчитаем. Предположим у нас монохромная видеокамера на 1.2 мегапиксела (это на два порядка меньше, чем палочек на сетчатке человеческого глаза и для реальной системы абсолютно недостаточно, но вполне достаточно для опровержения Ваших расчётов). даже если предположить, что нам удалось сжать сигнал настолько же эффективно (примерно в 120 раз; интересно, каким образом Вы это сможете сделать?), как это делает человеческий глаз, то понадобится 10000 (десять тысяч!!!) нейронов во входном слое сети. На два глаза (стереоскопичность зрения для автомобиля обязательна) потребуется 20000 нейронов.
Предположим, у нас примитивнейшая трёхслойная сеть сеть со связью между соседними слоями «все со всеми», без обратных связей и без связей внутри слоя. Между двумя соседними слоями понадобится 200002=4·108 связей.
Итак, получаем 20000 нелинейных функций от одного аргумента (нейроны первого слоя сети), 40000 нелинейных функций от 4·108 аргументов каждая (нейроны второго и третьего слоя сети) и 8·108 переменных для передачи информации между слоями.
Даже если в результате обучения 99% связей будет выкинуто, то у функций будет «только» по 4·106 параметров, а переменных останется «всего» 8·106.
НЕРЕАЛЬНО!!!
Даже если нейронная сеть, которой Вы попытаетесь решить задачу, будет намного проще (и значит, вероятность ошибки будет намного выше) — всё равно нереально! Ни одна ПЛИС такой объём вычислений в реальном времени произвести не сможет.
P.S. И что Вы будете делать, когда появится новый дорожный знак и нейросети во всех машинах придётся менять?
1. Существует ли в настоящее время чип (или комплект чипов), аппаратно (программная реализация системы такой сложности — это из области ненаучной фантастики) реализующий нейросеть, способную управлять автомобилем в реальном времени на реальных дорогах?
2. Какова стоимость такого чипа (комплекта) по сравнению с цифровой системой управления (включая стоимость всех «избыточных» датчиков этой цифровой системы)?
Первоначальное множество сообществ должно создаваться и заполняться контентом админами / раскрутчиками и т.д. — именно для того, чтобы конкретизировать целевую аудиторию. Даже посредством создания фиктивных пользователей. Иначе сайт с самого начала превращается в свалку.
На семейном сайте изначально должны быть созданы сообщества, интересные именно семьям.
Если же я захожу на сайт, позиционируемый как семейный, и вижу, что ЕДИНСТВЕННОЙ темой в разделе «Кино и ТВ» являются бразильские сериалы, то я сразу закрываю этот сайт и забываю о его существовании. И значительная часть целевой аудитории сделает тоже самое. Вы начали продвижение сайта с того, что теряете потенциальных клиентов.
Захожу на сайт в раздел «Сообщества» и во второй строчке вижу «Какие бразильские сериалы я рекомендую посмотреть» (единственное сообщество в разделе «Кино и ТВ»). Этого уже достаточно, чтобы и самому не регистрироваться и детей к этому сайту не подпускать.
Если целевая аудитория — семьи, то и обсуждаться должно в первую очередь качественное семейное кино, а не слезливый бред для домохозяек с IQ=60.
Не… Горели они только от сильного перегрева. Другое дело, что они сами по себе были очень горячими и получить совершенно дикий нагрев с копеечными кулерами того времени (у которых даже основание радиатора не было плоским) было очень легко. Крышки у меня не взрывались, но вот цвет крышки со светло-желтого до вишнёвого мог перед «смертью» поменяться — если вентилятор на кулере останавливался.
А при включении без радиатора сгорали любые Socket-7 процессоры — в те времена аппаратной защиты от перегрева ещё не существовало.
Я в те времена работал сисадмином в московском НИИ и подрабатывал обслуживанием компьютеров. Так что на системники с Cyrix'ами насмотрелся. В Москве в то время хватало контор, собирающих дешёвые системники практически из неликвидов.
Связь между длинной предложения и сложностью чтения — это иллюзия. Легкость чтения зависит только от того, насколько хорошо автор владеет языком. Есть совершенно не читаемые тексты, написанные короткими предложениями. И есть прекрасно читаемая повесть Дюрренматта «Поручение, или О наблюдении за наблюдающим за наблюдателями», в которой каждая глава представляет собой единственное предложение из сотен (если не тысяч) слов.
| Язык программирования служит для записи программ, а не алгоритмов
Очевидно, что теорию алгоритмов (даже на уровне первого курса математического факультета) Вы не изучали. Потому подменяете точный математический смысл используемых понятий собственными искаженными представлениями. Небольшой ликбез: ЛЮБАЯ программа является алгоритмом. И определение публичной константы в классе A — это тоже алгоритм.
Если Вы действительно хотите понять реальное значение слов «алгоритм» и «программа», то, прочитайте любые базовые учебники по теории алгоритмов и математической логике. Пересказывать же здесь общедоступную литературу не имеет смысла.
После появления хранимых процедур — стал языком программирования. А до того, как и следует из его названия, был только языком запросов, реализующим реляционную алгебру. А реляционная алгебра является расширением теории множеств и никакого отношения к программированию не имеет.
Вывод: с губками всё очень даже радужно.
Вот Вам мой комментарий не понравился… Как почему же Вы — в соответствии с декларируемым Вами же принципом — не прошли мимо?
Очевидно, что «Ракеты и люди» Чертока Вы не читали. Это не конспирология, а мемуары одного из создателей советской космической программы.
Если бы руководство СССР хотело отказаться от «Протонов», оно дало бы разрешение на создание Н-11 (вторая, третья и четвертая ступени Н-1 в качестве носителя гузоподъёмностью 25 тонн). Это ведь только первая ступень Н-1 собиралась без огневых испытаний, а для остальных ступеней тестовые стенды были созданы. Но проект Н-11 был закрыт именно в пользу «Протона». Подробности — в вышеуказанных мемуарах.
И повторю: французские «Арианы» летают именно на НДМГ и никого это не напрягает. Двигатели на НДМГ вообще самые простые по конструкции, но и по величине удельного импульса рекордов не ставят.
Я разве предлагал запускать бак с фтором с Земли? Я только говорил о том, что фтор может быть перспективным окислителем для двигателей, не предназначенных для запуска в земной атмосфере. А вот откуда этот фтор может быть получен — это уже вопрос развития внеземного производства.
В современном мире соединения фтора используются очень широко (достаточно вспомнить фторопласты), потому жидкий фтор давным-давно научились и хранить и перевозить.
Цитата же об аварии с соединением фтора (а не самим фтором), случившейся более 40 лет назад, выглядит по меньше мере странно. Тем более, что последний абзац этой цитаты представляет собой откровенный бред.
При первом запуске P-16 погибло 78 человек (включая маршала Неделина), однако почему-то это не остановило использование крайне ядовитого несимметри́чного диметилгидразина — и американцы на нём до «Аполлонов» в космос летали, и французы сейчас летают…
После обучения (при ранее указанных допущениях) останется: те же 20000 независимых нелинейных функций от одного аргумента, 40000 независимых нелинейных функций от 200 аргументов каждая и те же 40000 переменных.
Хрен редьки не слаще… НЕ РЕАЛЬНО!!!.
Вы осознаёте, что для управления автомобилем нейронная сеть должна уметь выделять полотно дороги, дорожную разметку, дорожные знаки, светофоры, людей и машины на дороге и около неё (не только наличие, но и направление, и скорость их движения), сигнальные огни на автомобилях и даже жесты полицейских-регулировщиков? И что всё это должно работать в реальном времени? Что относительная скорость объекта, на который придётся реагировать, может превышать 250 км/час?
Извините, но заявления о том, что с этим справится эмулятор, реализованный на ПЛИС'е — это абсолютная недооценка сложности задачи.
Давайте подсчитаем. Предположим у нас монохромная видеокамера на 1.2 мегапиксела (это на два порядка меньше, чем палочек на сетчатке человеческого глаза и для реальной системы абсолютно недостаточно, но вполне достаточно для опровержения Ваших расчётов). даже если предположить, что нам удалось сжать сигнал настолько же эффективно (примерно в 120 раз; интересно, каким образом Вы это сможете сделать?), как это делает человеческий глаз, то понадобится 10000 (десять тысяч!!!) нейронов во входном слое сети. На два глаза (стереоскопичность зрения для автомобиля обязательна) потребуется 20000 нейронов.
Предположим, у нас примитивнейшая трёхслойная сеть сеть со связью между соседними слоями «все со всеми», без обратных связей и без связей внутри слоя. Между двумя соседними слоями понадобится 200002=4·108 связей.
Итак, получаем 20000 нелинейных функций от одного аргумента (нейроны первого слоя сети), 40000 нелинейных функций от 4·108 аргументов каждая (нейроны второго и третьего слоя сети) и 8·108 переменных для передачи информации между слоями.
Даже если в результате обучения 99% связей будет выкинуто, то у функций будет «только» по 4·106 параметров, а переменных останется «всего» 8·106.
НЕРЕАЛЬНО!!!
Даже если нейронная сеть, которой Вы попытаетесь решить задачу, будет намного проще (и значит, вероятность ошибки будет намного выше) — всё равно нереально! Ни одна ПЛИС такой объём вычислений в реальном времени произвести не сможет.
P.S. И что Вы будете делать, когда появится новый дорожный знак и нейросети во всех машинах придётся менять?
1. Существует ли в настоящее время чип (или комплект чипов), аппаратно (программная реализация системы такой сложности — это из области ненаучной фантастики) реализующий нейросеть, способную управлять автомобилем в реальном времени на реальных дорогах?
2. Какова стоимость такого чипа (комплекта) по сравнению с цифровой системой управления (включая стоимость всех «избыточных» датчиков этой цифровой системы)?
На семейном сайте изначально должны быть созданы сообщества, интересные именно семьям.
Если же я захожу на сайт, позиционируемый как семейный, и вижу, что ЕДИНСТВЕННОЙ темой в разделе «Кино и ТВ» являются бразильские сериалы, то я сразу закрываю этот сайт и забываю о его существовании. И значительная часть целевой аудитории сделает тоже самое. Вы начали продвижение сайта с того, что теряете потенциальных клиентов.
Если целевая аудитория — семьи, то и обсуждаться должно в первую очередь качественное семейное кино, а не слезливый бред для домохозяек с IQ=60.
А при включении без радиатора сгорали любые Socket-7 процессоры — в те времена аппаратной защиты от перегрева ещё не существовало.
Очевидно, что теорию алгоритмов (даже на уровне первого курса математического факультета) Вы не изучали. Потому подменяете точный математический смысл используемых понятий собственными искаженными представлениями. Небольшой ликбез: ЛЮБАЯ программа является алгоритмом. И определение публичной константы в классе A — это тоже алгоритм.
Если Вы действительно хотите понять реальное значение слов «алгоритм» и «программа», то, прочитайте любые базовые учебники по теории алгоритмов и математической логике. Пересказывать же здесь общедоступную литературу не имеет смысла.
DIXI