Об этом баге тоже напишите в техподдержку, пожалуйста. Сейчас вообще бета-тест идёт, если вам нравится ошибки искать, то можете даже небольшие призы выиграть.
потратил 3(!!!) дня, чтобы выяснить, что PosrgreSQL не запускается после установки "сортаментов и материалов", потому что локаль на машине была не русская.
Напишите в техподдержку. Ошибку зафиксируют. Мы такие тесты изначально не проводили, сейчас в принципе винду не просто купить, тем более ещё и английскую.
вы пересечёте, объезжая яму, если рядом нет камер и ДПС (хотя они тоже так ездят)? По ПДД её не разрешается пересекать ни при каком условии
Ну прям ни при каких) Как минимум:
Если водитель объезжает препятствие через сплошную, потому что руководствуется знаком 4.2.2 «Объезд препятствия слева».
Если водитель обгоняет тихоходное транспортное средство со специальным установленным знаком в виде треугольника.
Если водитель пересекает сплошную в случае крайней необходимости (статья 2.7 КоАП РФ), чтобы избежать опасности, угрожающей жизни. Например, уходит от столкновения с другим автомобилем или объезжает выскочившего на дорогу пешехода.
А так объезд ямы по встречке - штраф 1,5 тыщи. Часть 3 статьи 12.15 КоАП РФ (Верховный суд в № 15 Пленума от 25.06.2019 года).
Это вы решили, что неопасны?) А если водитель самосвала решит, что он будет неопасен в подземном пешеходном переходе?
Я не понимаю где я создаю опасные ситуации проехав.
На пешеходном переходе едущий велосипед или самокат опасен для обычных пешеходов. Что вы будете делать, если вы едете в плотном потоке людей, а вам навстречу выскачет ребёнок высотой ниже велосипедного колеса? У вас выбор будет либо его сбить, либо упасть на людей справа или слева от вас. Когда вы везете велосипед рядом, вы просто остановитесь и всё.
Все уже придумано до нас.
Именно, поэтому мудрые люди и прописали требование спешиваться.
А есть ли возможность преобразования такой текстуры в фактическую объёмную геометрию, хотя бы на этапе экспорта в форматы по типу STL?
Пока нет, то что вы описываете - это довольно сложный функционал на самом деле.
При проектировании моделей для 3D-печати это становится критически необходимым, "визуальная" текстура там становится околобесполезна.
Это понятно, только у этой функциональности цели совсем другие. Сделано для возможности получить более-менее качественную и понятную визуализацию объекта, без его усложнения. Если вам резьба нужна воспользуйтесь приложением "Валы и механические передачи".
требование ехать по переходу со скоростью не более 7 километров в час
Так бы наверное и было, если бы абсолютно все велосипеды были оборудованы спидометрами. Но в нашей реальности единственным надёжным способом замедлить велосипед на пешеходном переходе является спешивание.
Также не забывайте, что на переходе может быть достаточно плотное скопление людей - велосипед довольно легко может кого-то зацепить. А по отношению к обычному пешеходу велосипед уже является источником повышенной опасности со всеми вытекающими правовыми последствиями.
Правило спешиваться на переходе сделано из-за законов физики. Если велосипед на полной скорости вылетит из-за припаркованной машины, то какая-нибудь бетономешалка из-за своей огромной массы тупо не успеет затормозить. На пешеходном переходе все должны передвигаться с одной скоростью, чтобы водители автомобилей могли рассчитать ехать им или тормозить.
1) Кинетическая энергия меньше (если в движение мускулами приводится), управляемость и развесовка лучше, колеса больше, торможение эффективнее. Сам велосипед весит очень мало. 2) На велосипеде не сможешь поехать, если ты не научился на нём ездить. Соответственно есть хоть какой-то отсев. 3) Шеринг велосипедов менее распространён.
При этом велосипедисты очень часто нарушают ПДД. Банально слезают с велосипеда на пешеходном переходе единицы - это критически снижает время на реакцию у водителей автомобилей.
пришлите видеодемонстрацию, файлы сборки (да вообще файлы), скриншот отсюда, скриншот оттуда
А как по-вашему программист сможет у себя воспроизвести вашу ошибку без подробного описания? Вы думаете техподдержка просто по приколу это спрашивает? Для исправления ошибки нужно сначала её повторить, для повторения нужно создать условия, в которых она возникает. Вот можете статью по теме почитать: https://habr.com/ru/companies/docsvision/articles/264163/
при выделении его граней, между кликом мышкой по грани и её позеленением проходит пол секунды. То же самое при редактировании эскиза, между кликом на элемент и его выделением есть ощутимая задержка. Та же задержка есть если компоненты выделять через дерево построения.
Подобных замедлений не должно быть. Пришлите, пожалуйста, скриншот окна настроек из меню: "Настройка - Параметры - Система - Общие - Управление системой".
Об этом баге тоже напишите в техподдержку, пожалуйста. Сейчас вообще бета-тест идёт, если вам нравится ошибки искать, то можете даже небольшие призы выиграть.
Напишите в техподдержку. Ошибку зафиксируют. Мы такие тесты изначально не проводили, сейчас в принципе винду не просто купить, тем более ещё и английскую.
Вы можете написать этот отзыв в рамках бета-версии. Возможно в будущем этот механизм получится улучшить.
Требования к операции описаны в справке. Если всё это писать в сообщении об ошибке, то его никто не будет читать.
Ну прям ни при каких) Как минимум:
Если водитель объезжает препятствие через сплошную, потому что руководствуется знаком 4.2.2 «Объезд препятствия слева».
Если водитель обгоняет тихоходное транспортное средство со специальным установленным знаком в виде треугольника.
Если водитель пересекает сплошную в случае крайней необходимости (статья 2.7 КоАП РФ), чтобы избежать опасности, угрожающей жизни. Например, уходит от столкновения с другим автомобилем или объезжает выскочившего на дорогу пешехода.
А так объезд ямы по встречке - штраф 1,5 тыщи. Часть 3 статьи 12.15 КоАП РФ (Верховный суд в № 15 Пленума от 25.06.2019 года).
Это вы решили, что неопасны?) А если водитель самосвала решит, что он будет неопасен в подземном пешеходном переходе?
На пешеходном переходе едущий велосипед или самокат опасен для обычных пешеходов. Что вы будете делать, если вы едете в плотном потоке людей, а вам навстречу выскачет ребёнок высотой ниже велосипедного колеса? У вас выбор будет либо его сбить, либо упасть на людей справа или слева от вас. Когда вы везете велосипед рядом, вы просто остановитесь и всё.
Именно, поэтому мудрые люди и прописали требование спешиваться.
Пока нет, то что вы описываете - это довольно сложный функционал на самом деле.
Это понятно, только у этой функциональности цели совсем другие. Сделано для возможности получить более-менее качественную и понятную визуализацию объекта, без его усложнения.
Если вам резьба нужна воспользуйтесь приложением "Валы и механические передачи".
Зашёл написать про него)
Так бы наверное и было, если бы абсолютно все велосипеды были оборудованы спидометрами. Но в нашей реальности единственным надёжным способом замедлить велосипед на пешеходном переходе является спешивание.
Также не забывайте, что на переходе может быть достаточно плотное скопление людей - велосипед довольно легко может кого-то зацепить. А по отношению к обычному пешеходу велосипед уже является источником повышенной опасности со всеми вытекающими правовыми последствиями.
Правило спешиваться на переходе сделано из-за законов физики. Если велосипед на полной скорости вылетит из-за припаркованной машины, то какая-нибудь бетономешалка из-за своей огромной массы тупо не успеет затормозить. На пешеходном переходе все должны передвигаться с одной скоростью, чтобы водители автомобилей могли рассчитать ехать им или тормозить.
1) Кинетическая энергия меньше (если в движение мускулами приводится), управляемость и развесовка лучше, колеса больше, торможение эффективнее. Сам велосипед весит очень мало.
2) На велосипеде не сможешь поехать, если ты не научился на нём ездить. Соответственно есть хоть какой-то отсев.
3) Шеринг велосипедов менее распространён.
При этом велосипедисты очень часто нарушают ПДД. Банально слезают с велосипеда на пешеходном переходе единицы - это критически снижает время на реакцию у водителей автомобилей.
Да, за счёт этого мы и смогли снизить цену до 999 рублей.
Проверьте сейчас.
В одну тысячу деталей?))
Вот вам сборка на 3,5 миллиона деталей и почти 1,5 миллиона крепежных изделий:
https://best.ascon.ru/gallery/28140/
C3D - это не CAD, а геометрическое ядро. Компонент для создания различных САПР.
А как по-вашему программист сможет у себя воспроизвести вашу ошибку без подробного описания? Вы думаете техподдержка просто по приколу это спрашивает? Для исправления ошибки нужно сначала её повторить, для повторения нужно создать условия, в которых она возникает.
Вот можете статью по теме почитать: https://habr.com/ru/companies/docsvision/articles/264163/
Ну так кто виноват, что в руководстве банков сидят идиоты, которые ничего не смыслят в информационной безопасности?
Подобных замедлений не должно быть. Пришлите, пожалуйста, скриншот окна настроек из меню: "Настройка - Параметры - Система - Общие - Управление системой".
Просто современными средствами это можно сделать в десятки раз быстрее и с меньшим количеством ошибок.
Даже современный автокад работу по ЕСКД не обеспечивает, старые тем более.
Работать можно. Независимость есть.