Прошу прощения, если вопрос уже задавался, но я не нашел. Можно ли определить факт наличия операции при последующих обследованиях глаза? Если конкретнее, то меня волнует, смогу ли я пройти наш суровый российский ВЛЭК, сделав операцию?
Помнится, еще до перехода на LTE у вас был отличный роутер Yota Many. Он долго работал, хорошо ловил сеть, адекватно отдавал WiFi и был к тому же очень стильный. И стоил 5000 рублей, если мне память не изменяет. Это несуразно дорого за такой девайс, но из-за качества и так как альтернатив не было, то я это съел (да и остальные тоже).
Потом был переход на LTE, и всем обладателям старого Many бесплатно выдали невзрачную мыльницу белого цвета. Мыльница грелась, глючила, резала скорость и вообще работала, простите, как говно. И батарейки хватало часа на два-три. Дошло до того, что мне пришлось разобрать корпус, наклеить везде маленьких радиаторов, а в жаркие дни — водружать сверху вентилятор. Через пару месяцев у меня закончился оплаченный годовой период и продлевать его я не стал. Откровенно говоря, за такое барахло я бы даже 100 рублей не дал.
И наконец, спустя аж целый год, наконец-то выходит с виду нормальное устройство, которое радостно продают за 4900 рублей. Вы не планируете менять старые устройства на новые? А то я бы с радостью поменял белую мыльницу на новый роутер и начал бы вновь пользоваться.
Посмотрел. Интересно. Хотелось бы увидеть побольше производителей дисков. Также, возможно, имело бы смысл сделать базу данных по наименованиям цветов (типа King Blue или British Racing Green) — а то на глаз подбирать цвет очень сложно.
Касательно самих моделей. Проверял на своей машине — Chrysler 300M. 18-ти дюймовые колесные диски выглядят очень маленькими — значительно меньше, чем в реальности выглядят штатные 17 дюймов. Ну а 24 туда просто физически не влезут.
Разбирался с этой штукой года полтора назад, поэтому возможно что-то забыл, пусть комментаторы меня поправят.
Выглядит это так — есть у вас некая СХД (EMC, Hitachi, NetApp, Infortrend — у них у всех это есть). Есть у вас, некая рейд-группа на имеющихся дисках, пусть полезный объем будет 15 Тб. вы берете, и с помощью Thin Provisioning создаете 30 лунов по 1 Тб (условно) и мапите их к вашим виртуальным серверам или вообще куда угодно. Соответственно ваши сервера видят свои блочные устройства по 1 Тб и вообще понятия не имеют, что там на массиве при этом творится. Вся головная боль по распределению и хранению данных ложится на СХД. Если при этом в процессе работы у вас начинает заканчиваться место — вы докупаете еще диски и дисковые полки, расширяете рейд-группу и т.д.
Вся прелесть такого подхода раскрывается в связке с дедупликацией, когда при наличии множества одинаковых виртуалок, реально на СХД занято очень-очень мало места.
Кстати, вспомнил один забавный случай из молодости, когда еще был слегка глуповат и смекалки не хватало. Симптомы следующие — высокочастотный свист при прокручивании экрана или появлении более-менее приличной нагрузки. Прыгали с бубном дня два — переустанавливали дрова, ставили/снимали галочки, меняли шнур к колонкам, одевали шапочки из фольги… Выяснилось все как всегда случайно, когда колонки были выключены вообще, а свист остался. Оказалось, свистит блок питания — то ли от старости, то ли от того что слишком китайский.
Те же Мерседес и Пежо делает не только имиджевые спорткары, а вполне себе доступные автомобили для массовых покупателей. Феррари является частью концерна Фиат (так же как и Альфа-Ромео, Лянча и Мазератти, и все с нехилыми гоночными традициями), который делает *только* бюджетные машины для всех. Ну и так далее. Независимых производителей спорткаров осталось крайне мало, тяжко им выживать в наши времена. Так что с корреляцией все ОК :)
Было бы желание — будут и договоренности, и лицензирование. Производителям ведь от этого тоже нехилый пиар. Я, вон, историю Порше знаю лучше чем историю Феррари, несмотря на то, что всю жизнь болел за красных )
5-й НФС был славен не только пейзажами. Идея продвижения по всему модельному ряду какой-то марки по-своему гениальна. Очень интересно было с каждой следующей моделью следить за изменившимся поведением машины, выбирать другие точки торможения, менять стиль пилотирования. Переднемоторные, заднемоторные, среднемоторные — они же все радикально разные. Я тогда еще пацаном был, ничерта не понимал в машинах — и то было жутко интересно. Да и сточки зрения истории очень познавательно.
Загадка в том, почему же EA не пошла дальше. Есть же еще автопроизводители с глубокой гоночной историей — да хоть бы Мерседес, Феррари, Пежо… Но нет, блин, надо сделать очередные идиотские погони с вертолетами на заблюреных и затюненых понтовых тачках, стоимостью сопоставимой с бюджетом небольшой страны. Грустно.
Уже года два пользуюсь гениальным плеером под названием moc. Вот он действительно минималистический и сугубо функциональный. После него на все эти гуевые поделки вообще не тянет :)
Тогда другой вопрос — а белую мыльницу вы разрабатывали?
Помнится, еще до перехода на LTE у вас был отличный роутер Yota Many. Он долго работал, хорошо ловил сеть, адекватно отдавал WiFi и был к тому же очень стильный. И стоил 5000 рублей, если мне память не изменяет. Это несуразно дорого за такой девайс, но из-за качества и так как альтернатив не было, то я это съел (да и остальные тоже).
Потом был переход на LTE, и всем обладателям старого Many бесплатно выдали невзрачную мыльницу белого цвета. Мыльница грелась, глючила, резала скорость и вообще работала, простите, как говно. И батарейки хватало часа на два-три. Дошло до того, что мне пришлось разобрать корпус, наклеить везде маленьких радиаторов, а в жаркие дни — водружать сверху вентилятор. Через пару месяцев у меня закончился оплаченный годовой период и продлевать его я не стал. Откровенно говоря, за такое барахло я бы даже 100 рублей не дал.
И наконец, спустя аж целый год, наконец-то выходит с виду нормальное устройство, которое радостно продают за 4900 рублей. Вы не планируете менять старые устройства на новые? А то я бы с радостью поменял белую мыльницу на новый роутер и начал бы вновь пользоваться.
Касательно самих моделей. Проверял на своей машине — Chrysler 300M. 18-ти дюймовые колесные диски выглядят очень маленькими — значительно меньше, чем в реальности выглядят штатные 17 дюймов. Ну а 24 туда просто физически не влезут.
Но вообще, идея отличная, спасибо )
Выглядит это так — есть у вас некая СХД (EMC, Hitachi, NetApp, Infortrend — у них у всех это есть). Есть у вас, некая рейд-группа на имеющихся дисках, пусть полезный объем будет 15 Тб. вы берете, и с помощью Thin Provisioning создаете 30 лунов по 1 Тб (условно) и мапите их к вашим виртуальным серверам или вообще куда угодно. Соответственно ваши сервера видят свои блочные устройства по 1 Тб и вообще понятия не имеют, что там на массиве при этом творится. Вся головная боль по распределению и хранению данных ложится на СХД. Если при этом в процессе работы у вас начинает заканчиваться место — вы докупаете еще диски и дисковые полки, расширяете рейд-группу и т.д.
Вся прелесть такого подхода раскрывается в связке с дедупликацией, когда при наличии множества одинаковых виртуалок, реально на СХД занято очень-очень мало места.
Вот как-то так.
Если у вас действительно серьезные задачи с серьезной нагрузкой, то никаких SMB/NFS/iSCSI. Fibre Channel, Infiniband и иже с ними.
Thin Provisioning
Загадка в том, почему же EA не пошла дальше. Есть же еще автопроизводители с глубокой гоночной историей — да хоть бы Мерседес, Феррари, Пежо… Но нет, блин, надо сделать очередные идиотские погони с вертолетами на заблюреных и затюненых понтовых тачках, стоимостью сопоставимой с бюджетом небольшой страны. Грустно.