Нет ничего постыдного признаться в собственном неумении, тем более прошлом. Никто из нас не вышел, как Афина из головы Зевса, сразу во всеоружии. Но мой опыт прямо противоположен. На бензине 1.6 я (после трехлитровой бензинки) глох, как начинающий. А на дизеле 1.4 после того бензина... короче говоря, дизель я оценил. Разница не особо большая, но все же заметная.
UPD. Возможно, дело в техническом состоянии тех дизелей и бензинок. У меня все были, скажем так, сильно БУ.
Первый плакат с такой надписью он увидел над окном трамвая, за стеклом, в красивой овальной бронзовой рамке. Там было написано: «Das Hinauslehnen des Korpers aus dem Fenster ist wegen der damit verbundenen Lebensgefahr strengsten untersagt» («Высовывание тела из окна, ввиду связанной с этим опасности для жизни, строжайшим образом возбраняется»). Он открыл отвертку в перочинном ноже, снял плакат с рамкой и стеклом, положил в карман и повесил потом у себя в комнате, чтобы изучать и любоваться.
на дизель с ручкой, то по-детски заглохнуть трогаясь - легче легкого
Я бы усомнился, на основании личного опыта. Хуже того, на низких оборотах эта фигнюшечка пыхтит себе и пыхтит там, где бензиновый несколько большего объема (опять же из личного опыта) уже в лучшем случае дергается.
атмосферных дизелей на дорожном транспорте по сути не существует
Они вполне существовали, и кстати, вполне устраивали свою аудиторию. Более того, внедорожники с атмосферниками ценятся до сих пор (пожалуй, уточню: ценились еще десять лет назад, когда я в последний раз интересовался хорошими внедорожниками). Но сейчас, по многим причинам, нишевые продукты вымываются из ассортимента, а мейнстрим говорит, что покупают мегагерцы лошадиные силы.
Вы не поймали. Это название т.н. "жигулевского" масла. Не лучший выбор для двутактника, но ничего другого зачастую просто не было. А бензин лили в бак.
Канистра - аксессуар необходимый. Но достать ее было проблематично. Поэтому были таки не у всех. А ближе к 90-м появилась еще одна проблема, туда бензин не всегда отпускали, потому что бензин тоже стал дефицитом. В бак пожалуйста, в канистру хрен. Помню такие таблички на тех самых не-круглосуточных АЗС (хотя иногда можно было договориться, а еще иногда можно было заправляться вообще от грузовиков, еще и дешевле выходило).
В южных тундрах дерева еще вполне хватает, просто низенького, худенького, но на подшипник точно хватит. А еще бывают лесотундра, реликтовые леса по речным долинам и литературный прием гипербола.
дизельных легковушек так-то тоже овердохрена. В моем нынешнем местообитании точно больше половины. Но да, я успел подзабыть, что так далеко не везде.
Только для части. Если пилить пару тысяч куда-то по шоссе, то да. Для всякой городской и пригородной развозки это не канает, а какие-нибудь Еврокарго с миллионным пробегом вполне себе катаются.
Вот совсем нет. Разве что в Германии какой-нибудь, а так увидеть грузовик, тарахтящий на холостых, и водилу, пьющего кафу - никакой сложности. Или ночующего с заведенным движком, потому что жара и кондей/колотун и обогрев.
И я бы добавил просто линейные размеры. Износ трущихся поверхностей при прочих равных происходит в абсолютных числах, но относительно размеров эти абсолютные числа будут выглядеть сильно по-разному.
Глядя на выбор тридцатилетних автомобилей сейчас (я не в РФ), и на дату собственного рождения... На мой век, скорее всего, хватит. С другой стороны, я в общем-то нищеброд, так что у меня возможен эффект зеленого винограда.
Ну кстати может быть, у меня там на 1.4 литра сил шестьдесят, что-ли. Удельная мощность небольшая совсем.
Смотря сколько у них этих самых средств, знаете ли.
Нет ничего постыдного признаться в собственном неумении, тем более прошлом. Никто из нас не вышел, как Афина из головы Зевса, сразу во всеоружии. Но мой опыт прямо противоположен. На бензине 1.6 я (после трехлитровой бензинки) глох, как начинающий. А на дизеле 1.4 после того бензина... короче говоря, дизель я оценил. Разница не особо большая, но все же заметная.
UPD. Возможно, дело в техническом состоянии тех дизелей и бензинок. У меня все были, скажем так, сильно БУ.
(с) Вильям Сибрук
Да. есть такой эффект. Посудомойка еще и с бабушкиного сервиза позолоту может сдуть. Не все материалы рассчитаны на такие нагрузки.
Я бы усомнился, на основании личного опыта. Хуже того, на низких оборотах эта фигнюшечка пыхтит себе и пыхтит там, где бензиновый несколько большего объема (опять же из личного опыта) уже в лучшем случае дергается.
Они вполне существовали, и кстати, вполне устраивали свою аудиторию. Более того, внедорожники с атмосферниками ценятся до сих пор (пожалуй, уточню: ценились еще десять лет назад, когда я в последний раз интересовался хорошими внедорожниками). Но сейчас, по многим причинам, нишевые продукты вымываются из ассортимента, а мейнстрим говорит, что покупают
мегагерцылошадиные силы.Вы не поймали. Это название т.н. "жигулевского" масла. Не лучший выбор для двутактника, но ничего другого зачастую просто не было.
А бензин лили в бак.
Да что было, то и лили, честно говоря. Иногда удавалось добыть даже легендарное МС-20.
Из флакона с надписью М6з10Г1.
Канистра - аксессуар необходимый. Но достать ее было проблематично. Поэтому были таки не у всех. А ближе к 90-м появилась еще одна проблема, туда бензин не всегда отпускали, потому что бензин тоже стал дефицитом. В бак пожалуйста, в канистру хрен. Помню такие таблички на тех самых не-круглосуточных АЗС (хотя иногда можно было договориться, а еще иногда можно было заправляться вообще от грузовиков, еще и дешевле выходило).
Канистры были в дефиците. А в бак - вылил, покачал мотоцикл вправо-влево, чтобы разболталось - и вперед, к новым свершениям!
В южных тундрах дерева еще вполне хватает, просто низенького, худенького, но на подшипник точно хватит. А еще бывают лесотундра, реликтовые леса по речным долинам и литературный прием гипербола.
А коробка смазывалась отдельно.
Да, фраза "давайте я погуглю за вас" приобрела новые оттенки.
Это вообще не проблема. Или выпустить какой-нибудь Руграм... кстати идея, код уже есть, так что на разработке можно нефигово так
сэкономитьоткатить.Ага, спасибо. Вообще в другую сторону думал )
Очень извиняюсь за собственное невежество, а что это такое?
Или если телега им и станет. Хотя на ней уже не распилить, так что слабая надежда таки есть.
дизельных легковушек так-то тоже овердохрена. В моем нынешнем местообитании точно больше половины. Но да, я успел подзабыть, что так далеко не везде.
Только для части. Если пилить пару тысяч куда-то по шоссе, то да. Для всякой городской и пригородной развозки это не канает, а какие-нибудь Еврокарго с миллионным пробегом вполне себе катаются.
Вот совсем нет. Разве что в Германии какой-нибудь, а так увидеть грузовик, тарахтящий на холостых, и водилу, пьющего кафу - никакой сложности. Или ночующего с заведенным движком, потому что жара и кондей/колотун и обогрев.
И я бы добавил просто линейные размеры. Износ трущихся поверхностей при прочих равных происходит в абсолютных числах, но относительно размеров эти абсолютные числа будут выглядеть сильно по-разному.
Не, ну страховые это отдельная песня. Они в вашем обнулении прямо заинтересованы финансово.
Глядя на выбор тридцатилетних автомобилей сейчас (я не в РФ), и на дату собственного рождения... На мой век, скорее всего, хватит. С другой стороны, я в общем-то нищеброд, так что у меня возможен эффект зеленого винограда.